MIRACOL! LANȚUL CARE FACE TOTUL SINGUR
SE FOLOSEȘTE, UIȚI DE EL ȘI APOI ÎL ARUNCI: O NOUĂ GENERAȚIEȚ DE LANȚURI CARE NU TREBUIE CURĂȚATE ȘI GRESATE PE ÎNTREG CICLUL DE VIAȚĂ. ADIO CARDAN?
IN
„Nu mai este necesară cunoscuta „ungere periodică a lanțului” și nici nu mai este necesară vreo corectare a tensionării după uzura normală”. Citatul dintre ghilimele este preluat dintr-un comunicat de presă al BMW emis la 1 septembrie 2020, referitor la lanțul cu X-ring model M Endurance, opțional pentru modelele S 1000 RR și XR.
TREI ZILE MAI TÂRZIU
„Regina prezintă lanțul inovator și revoluționar Z-ring High Performance Endurance (HPE), care permite eliminarea ungerii periodice efectuate de motociclist la fiecare 1.000 km. (...) Lanțul HPE atinge o durată de viață utilă cel puțin echivalentă, dacă nu chiar mai mare, decât cea a unui lanț tradițional cu Z-ring gresat în mod regulat“. Pe acesta însă l-am primit de la Regina pe 4 septembrie 2020.
OUT
Pe scurt, în trei zile a izbucnit o adevărată revoluție culturală. Sigur, cerințele de întreținere ale lanțurilor scăzuseră deja dramatic în ultimii 20 de ani. Dar acum, într-adevăr, ne putem lua rămas bun de la sprayul cu lubrifiant, tuburile de unsoare, pensule și degresanți. Adio și operațiunilor de tensionare.
ETERNELE RIVALE
Un vis, dacă e să ne gândim că până la apariția lanțurilor cu O-ring, viața motocicliștilor „cu lanț” era un iad. În anii ‘70 se putea întâmpla să fie nevoie să-l „tragi” și mai mult de zece ori într-o vacanță de 5.000 km. În acei ani, cele câteva motociclete cu transmisie pe arbore (BMW și Moto Guzzi au fost primele) erau, prin urmare, preferatele turiștilor cu motociclete. Se va încheia oare acum eterna rivalitate între lanț și cardan? Istoria ne va arăta. Și să nu uităm de cureaua de transmisie ...