CONCLUZIILE

Șschimbări i iată-ne aici, când trebuie să ne rearanjăm ideile după atâtea

de clasament în funcție de testele efectuate. Așadar? Așadar, chiar și printre aceste anvelope „intermediare” care, în teorie, ar trebui să fie foarte asemănătoare, există diferențe. Care se traduc în indicații de utilizare. Dacă faceți cu adevărat o utilizare la 360°, dacă intenționați să abordați un off-road non-banal, Pirelli și Continental sunt alegerea potrivită. Cedează un pic în fața rivalelor lor la testele pe asfalt, necesită ceva mai multă precauție pe teren umed, însă senzația când conduci pe drum uscat e excelentă pentru amândouă. E tare senzația și în curbe, între cele două anvelope Pirelli e mai rotundă și mai intuitivă decât Continental care e mai riguroasă. La puncte câștigă Pirelli, care mai apoi în off-road este referința. Dacă doriți să faceți călătorii lungi fără a vă pune în pericol când între A și B este un drum de pământ (indiferent dacă e uscat sau umed), Metzeler și Michelin sunt alegerea optimă. Cu ambele, experiența de conducere pe asfalt este completată de toate avantajele unei anvelope „road”. Performanța este excelentă și rămâne așa chiar și pe teren umed. Metzeler a stabilit timpul cel mai bun din tur, Michelin a strălucit în frânări. Ca senzație între cele două, ne-a convins Metzeler, la fel de riguroasă ca Michelin, dar mai ușor de manevrat. Anlas ne-a plăcut foarte mult în utilizare exclusiv pe șosea și pe pistă, obținând printre altele rezultate excelente ca timp și la frânare. O mare și frumoasă surpriză.