KTM 250 & 300

Ediție Six Days

MAI REACTIVĂ ȘI ASOCIATĂ CU O STABILITATE MAI BUNĂ ÎN VITEZĂ: VARIANTA 250 ESTE ALEGEREA PILOȚILOR ȘI A CELOR CARE IUBESC SĂ PILOTEZE ÎN STILUL DE CURSE 250

Pentru cei care nu frecventează lumea Enduro, nu e ușor să înțeleagă modelul KTM Six Days. De ce să cheltui mai mulți bani pe o motocicletă ce poartă o livrea dedicată altei țări decât țara ta? Pentru a înțelege acest lucru, e nevoie să intri în spiritul celor Șase Zile (Sei Giorni) de Enduro, unul dintre cele mai vechi și mai prestigioase evenimente off-road din lume, considerat cumva ca o olimpiadă a motocicletelor. O săptămână istovitoare de competiție în care piloții se concurează împărțiți în diferite echipe naționale, pe terenuri diferite și tot felul de probe.

ANUL ITALIEI

Poate că anul cel bun pentru a ne pasiona ar putea fi chiar acesta, în care evenimentul revine în Italia după opt ani. Terenul de competiție va fi trasat între Lombardia și Piemont, și un grup de piloți care și-au recâștigat competitivitatea va încerca să readucă acasă râvnitul Trofeu.

Între timp, cele Șase Zile poartă tricolorul. KTM oferă de mult timp o gamă întreagă (250 și 300 2T; 250, 350, 450 și 500 4T) a acestor versiuni speciale dedicate țării gazdă. Modelul de bază este KTM EXC, care se situează la etajele superioare ale dezvoltării tehnologice și succesului sportiv. Așa se face că și pentru o tehnologie aparent de școală veche, cum este 2T, avem sistemul de injecție electronică TPI cu management electronic al carburației și al lubrifierii; o dispunere super-compactă a organelor interne pentru a centraliza masele; și extinderi ondulate pentru a mări rezistența la impact. Oare și cadrul monogrindă din oțel e tot de școală veche? Da, dar acesta e realizat din tuburi hidroformate, tăiate cu laser și sudate de roboți. E oare de școală veche suspensia spate fără ridicare? Da, dar aici avem de a face cu un mono WP cu sistem PDS care asigură o progresie intrinsecă. Acționarea electrică beneficiază de o baterie litiu-ion, frânele și ambreiajul vin de la Brembo, materialele plastice sunt super-agresive.

Și mai sunt, în cele Șase Zile, numeroasele piese speciale care îmbunătățesc atât aspectul vizual cât și comportamentul. Acestea variază de la șaua produsă de Selle Della Valle la plăcile furcii frezate pe CNC, de la discul de frână solid din spate la tubulatura de protecție, de la prezoanele cu demontare rapidă ale roților până la coroana bi-component Supersproket Stealth; plus piesele cu o superbă estetică, cum ar fi cadrul portocaliu, grafica dedicată și miile de sigle și decorațiuni răspândite între ghidon, furcă, amortizor de zgomot; iar cei care încă nu sunt mulțum

SPECIAL PARTS (PIESELE SPECIALE) Indiferent de grafică, o motocicletă Six Days poate fi recunoscută prin abundența de piese speciale, cum ar fi șaua cu aderență ridicată, puntea spate cu disc plin cu margaretă și coroana anodizată portocalie Supersprox Scomponente, precum și plăcuțele și numeroase alte detalii prelucrate din materiale solide. Pe manșeta din stânga se vede vedea selectorul de regim, care la modelele TPI poate acționa atât pe injecție, cât și pe aprindere, creând două comportamente distincte ale motorului.