Esquire (Russia)

БОРИС ЯНГЕЛЬ

- Tech · Yandex.ru · Moscow · FC Moscow · Moscow State University · Dmitrov

Борис Янгель учит бес­пи­лот­ные так­си преду­га­ды­вать бу­ду­щее и по­ни­мать си­ту­а­цию на до­ро­ге так же хо­ро­шо, как ре­аль­ный во­ди­тель. Борис го­во­рит, что это как учить ино­пла­не­тя­ни­на во­дить ма­ши­ну. Меч­та Ян­ге­ля – со­здать ис­кус­ствен­ный ра­зум, спо­соб­ный осо­зна­вать се­бя и мыс­лить. Он не счи­та­ет эту за­да­чу невы­пол­ни­мой.

«И что ты ска­жешь ис­кус­ствен­но­му ин­тел­лек­ту, ко­гда его со­здашь?» Борис Янгель сме­ет­ся, но над от­ве­том ду­ма­ет недол­го: «Ска­жу: чу­вак, не уби­вай нас, по­жа­луй­ста!»

На са­мом де­ле Борис не пла­ни­ру­ет со­зда­вать Скай­нет. Сей­час его за­ни­ма­ет бо­лее на­сущ­ная за­да­ча: он учит бес­пи­лот­ные так­си «Ян­дек­са» преду­га­ды­вать бу­ду­щее. ИИ дол­жен по­ни­мать, что в сле­ду­ю­щий мо­мент мо­гут сде­лать дру­гие участ­ни­ки до­рож­но­го дви­же­ния – ма­ши­ны, ко­то­рые едут ря­дом, пе­ше­хо­ды, ко­то­рые со­би­ра­ют­ся пе­ре­хо­дить до­ро­гу. По­пы­та­ет­ся ли во­ди­тель сле­ва пе­ре­стро­ить­ся в самый непод­хо­дя­щий мо­мент? Риск­нет ли че­ло­век, в нере­ши­тель­но­сти сто­я­щий на раз­де­ли­тель­ной по­ло­се, пе­ре­бе­жать до­ро­гу на крас­ный? Во­вре­мя от­ве­тить для се­бя на эти во­про­сы не все­гда мо­жет да­же ре­аль­ный во­ди­тель. Янгель, ко­то­рый сам на­чал во­дить ма­ши­ну недав­но – толь­ко по­сле то­го как за­нял­ся бес­пи­лот­ны­ми ав­то­мо­би­ля­ми, – го­во­рит, что Та­ган­ская пло­щадь в Москве каж­дый раз на­по­ми­на­ет ему о том, на­сколь­ко слож­ную про­бле­му ре­ша­ет его ко­ман­да. «Нуж­но от­сле­жи­вать сот­ни объ­ек­тов в каж­дый мо­мент вре­ме­ни. За­да­ча непро­стая, и она ослож­ня­ет­ся тем, что мы не мо­жем за­гля­нуть дру­гим во­ди­те­лям в го­ло­ву – че­го они хо­тят, ку­да едут, – по­это­му бу­ду­щее все­гда рас­плыв­ча­то. При­хо­дит­ся это учи­ты­вать».

Упо­ря­до­чен­ный ха­ос до­рож­но­го дви­же­ния невоз­мож­но опи­сать при по­мо­щи про­стых ал­го­рит­мов – ско­рее, это за­да­ча на ин­ту­и­цию. Меж­ду ре­аль­ным во­ди­те­лем и бес­пи­лот­ным ав­то­мо­би­лем есть су­ще­ствен­ная раз­ни­ца: че­ло­век зна­ет, как устро­ен мир, но вос­при­ни­ма­ет его огра­ни­чен­но; ма­ши­на мо­жет ви­деть на 360 гра­ду­сов и ре­а­ги­ро­вать мгно­вен­но, но не по­ни­ма­ет кон­тек­ста – для это­го ну­жен опыт. За­да­ча Ян­ге­ля и его ко­ман­ды – пе­ре­дать ней­ро­се­тям недо­ста­ю­щий опыт и на­учить им поль­зо­вать­ся: 160 ис­пы­та­тель­ных ма­шин «Ян­дек­са» ез­дят по раз­ным го­ро­дам – от Моск­вы до, на­при­мер, Лас-ве­га­са – и непре­рыв­но за­пи­сы­ва­ют все про­ис­хо­дя­щее. «В ка­ком-то смыс­ле на­ши бес­пи­лот­ни­ки по­хо­жи на ино­пла­не­тян, ко­то­рых учат во­дить ма­ши­ну», – го­во­рит Янгель.

Борис увлек­ся ма­шин­ным обу­че­ни­ем и ней­ро­се­тя­ми еще в МГУ, на фа­куль­те­те выс­шей ма­те­ма­ти­ки и ки­бер­не­ти­ки: «Од­на­жды по­чти слу­чай­но по­пал на спец­курс од­но­го очень та­лант­ли­во­го рос­сий­ско­го уче­но­го и пре­по­да­ва­те­ля, Дмит­рия Пет­ро­ви­ча Вет­ро­ва – за­шел, по­слу­шал и про­сто офи­гел». Янгель шу­тит, что ма­шин­ное обу­че­ние – это от­ду­ши­на для очень ле­ни­вых лю­дей: «Ду­ма­ешь: не на­до боль­ше ни­че­го про­грам­ми­ро­вать, я ее про­сто на­учу! Я ре­шил, что жизнь моя бу­дет про­ще, ес­ли я этим зай­мусь. Я был неправ». Он участ­во­вал в раз­ра­бот­ке той ча­сти «Али­сы», ко­то­рая поз­во­ля­ет ей по­ни­мать, че­го имен­но хочет поль­зо­ва­тель, два го­да про­ра­бо­тал в кем­бридж­ском ис­сле­до­ва­тель­ском цен­тре Miсrosoft под ру­ко­вод­ством Кри­са Би­шо­па, ми­ро­во­го ав­то­ри­те­та в об­ла­сти ма­шин­но­го обу­че­ния, но вер­нул­ся – за­ску­чал в пас­то­раль­ной ан­глий­ской про­вин­ции без ди­на­мич­ной Моск­вы и род­ной рус­ской куль­ту­ры.

Бес­пи­лот­ные ав­то­мо­би­ли для Ян­ге­ля не толь­ко увле­ка­тель­ная за­да­ча («пе­ре­до­вая тема, про неко­то­рые ве­щи там при­хо­дит­ся ду­мать изо всех сил»), но и сту­пень­ка к раз­ра­бот­ке так на­зы­ва­е­мо­го силь­но­го ИИ – ис­кус­ствен­но­го ин­тел­лек­та, спо­соб­но­го осо­зна­вать се­бя и мыс­лить: «Хайп вокруг ней­ро­се­тей вполне оправ­дан, по­то­му что ней­ро­се­ти дей­стви­тель­но спо­соб­ны на мно­гое, и мы каж­дый год за­но­во офи­ге­ва­ем от то­го, что с их по­мо­щью мож­но де­лать». Борис го­во­рит, что, ес­ли бы у него бы­ли бес­ко­неч­ные день­ги, он тра­тил бы свое вре­мя имен­но на со­зда­ние ис­кус­ствен­но­го ра­зу­ма – и по­то­му, что это ло­гич­но (в кон­це кон­цов, ес­ли нель­зя предот­вра­тить, то нуж­но воз­гла­вить), и по­то­му, что его дей­стви­тель­но увле­ка­ет эта фан­та­сти­че­ски слож­ная за­да­ча: «Фи­зи­че­ские за­ко­ны не пре­пят­ству­ют по­яв­ле­нию силь­но­го ИИ. Мне ка­жет­ся, ре­аль­но есть шан­сы, что он бу­дет со­здан в бли­жай­шие 40-50 лет. Хо­те­лось бы уви­деть. Нам в этом смыс­ле по­вез­ло».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia