РАЗВЯЗКА ТРУДНОГО УЗ­ЛА

«Баш­нефть» ре­а­ли­зу­ет важ­ные до­рож­ные про­ек­ты в рес­пуб­ли­ке

AiF Bashkortostan (Ufa) - - ЦЕНА УСПЕХА -

ТИМАШЕВСКИЙ ПЕРЕЕЗД - ЭТО «СЕВЕРНЫЕ ВО­РО­ТА» СТО­ЛИ­ЦЫ. ДОЛ­ГИЕ ГО­ДЫ ОН БЫЛ ГОЛОВНОЙ БО­ЛЬЮ РЕС­ПУБ­ЛИ­КАН­СКИХ И ГО­РОД­СКИХ ВЛА­СТЕЙ. С 80-Х ГО­ДОВ ПРО­ШЛО­ГО ВЕКА ШЛИ РАЗ­ГО­ВО­РЫ О НЕОБ­ХО­ДИ­МО­СТИ СТРО­И­ТЕЛЬ­СТВА ЗДЕСЬ ПУТЕПРОВОДА НАД ЖЕ­ЛЕЗ­НОЙ ДОРОГОЙ. НО ЛИШЬ КОГДА ПО­ЯВИЛ­СЯ СЕ­РЬЁЗ­НЫЙ ИН­ВЕ­СТОР, ДЕ­ЛО СДВИНУЛОСЬ С МЁРТВОЙ ТОЧ­КИ.

МУЧИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ

Пер­вый за­ме­сти­тель ру­ко­во­ди­те­ля администрации Ор­джо­ни­кид­зев­ско­го рай­о­на Игорь Трух­не­вич со­об­щил, что впервые ре­ше­ние о ре­кон­струк­ции этой раз­вяз­ки на Бир­ском трак­те при­ня­ли ещё в 1981 го­ду.

- Я за­ни­ма­юсь до­рож­ным стро­и­тель­ством с 83-го го­да, рас­ска­зал чи­нов­ник. - Этот транс­порт­ный узел все­гда ме­ня му­чил. Ча­стые ав­то­мо­биль­ные за­то­ры, лю­ди опаз­ды­ва­ли на ра­бо­ту. А что тво­ри­лось здесь в «ро­ди­тель­ские» дни, когда род­ствен­ни­ки еха­ли на Се­вер­ное клад­би­ще… Кро­ме то­го, мы не мог­ли на­ла­дить пол­но­цен­ное об­слу­жи­ва­ние по­сёл­ков Ти­ма­ше­во, Тур­бас­лы, Ста­рые и Но­вые Чер­кас­сы. Это на­прав­ле­ние пер­спек­тив­но, на­ла­див дви­же­ние без про­бок, мы от­кры­ва­ем до­ступ к се­вер­ной ча­сти го­ро­да.

На­пом­ним, что стро­и­тель­ство путепровода на­ча­лось в 2015 го­ду. Но оно пе­ри­о­ди­че­ски тор­мо­зи­лось из-за недо­стат­ка средств. Пред­по­ла­га­лось, что воз­ве­де­ние пе­ре­ез­да за­вер­шит­ся к де­каб­рю 2018 го­да. Неф­тя­ная ком­па­ния вы­де­ли­ла 700 млн руб­лей на но­вый объ­ект, и с при­хо­дом ин­ве­сто­ра строй­ка ожи­ла.

По­ми­мо финансовых, при­хо­ди­лось ре­шать и труд­ные про­из­вод­ствен­ные за­да­чи. За­ме­сти­тель на­чаль­ни­ка го­род­ско­го управ­ле­ния по стро­и­тель­ству, ре­мон­ту до­рог и ис­кус­ствен­ных

На днях был в Иглин­ском рай­оне: с на­ступ­ле­ни­ем ве­че­ра там те­мень – глаз вы­ко­ли. У нас что зи­мой по­ляр­ная ночь?

Р. Шер­гин, Уфа

ОЧЕНЬ СТРАШНО!

12 но­яб­ря на опе­ра­тив­ном со­ве­ща­нии в ре­ги­о­наль­ном пра­ви­тель­стве врио гла­вы Баш­ки­рии Ра­дий Ха­би­ров пред­ло­жил гла­вам го­ро­дов пе­ре­смот­реть вре­мя от­клю­че­ния осве­ще­ния в на­се­лён­ных пунк­тах. На это его по­двиг­ли ра­бо­чие по­езд­ки по югу и се­ве­ро-во­сто­ку рес­пуб­ли­ки.

- На­се­лён­ные пунк­ты тем­ные, но­чью едешь - очень страшно! Жи­вем ведь в 21 ве­ке, и мо­ло­дые лю­ди по ули­це хо­тят пройти, в со­ци­аль­ные, спор­тив­ные учре­жде­ния, а дорога тём­ная. Во­про­сы осве­ще­ния - это не ша­лость, это боль­шая проблема, проблема ком­фор­та жиз­ни, без­опас­но­сти. Ми­нистр внут­рен­них дел так­же счи­та­ет, что во­прос уни­что­же­ния

По­ка под Ти­ма­шев­ским пе­ре­ез­дом огром­ные проб­ки.

со­ору­же­ний Кон­стан­тин Пап­пе рас­ска­зал, с ка­ки­ми про­бле­ма­ми при­шлось столк­нуть­ся.

- До на­ча­ла стро­и­тель­ства при­шлось вы­пол­нить це­лый ком­плекс под­го­то­ви­тель­ных ме­ро­при­я­тий по осво­бож­де­нию пло­щад­ки, - по­яс­нил он. - Сне­се­но 58 стро­е­ний, про­из­ве­дён вы­нос ин­же­нер­ных ком­му­ни­ка­ций. Здесь был га­зо­про­вод вы­со­ко­го дав­ле­ния, сети во­до­про­во­да, од­на из магистральных ни­ток во­до­про­вод­ной сети, пи­та­ю­щей се­вер­ную часть го­ро­да. Во вре­мя пе­ре­в­рез­ки в про­шлом го­ду бы­ло по­ни­же­но давление или вре­мен­но от­клю­че­но во­до­снаб­же­ние в 525 мно­го­квар­тир­ных до­мах, 183 до­мах част­но­го сек­то­ра, 25 учеб­ных за­ве­де­ни­ях, 26 дет­ских са­дах, 20 ме­д­учре­жде­ни­ях и 124 ор­га­ни­за­ци­ях.

- Воз­во­дить мост че­рез же­лез­ную до­ро­гу слож­нее, чем че­рез ре­ку, - го­во­рит пред­ста­ви­тель под­ряд­ной ор­га­ни­за­ции Алек­сандр Сан­кин. – Мно­го вре­ме­ни ухо­дит на со­гла­со­ва­ние ра­бот. На объ­ект мы при­шли в но­яб­ре 2016 го­да. Здесь бы­ли бо­ло­то и бу­рьян. При­шлось

за­во­зить мно­го грун­та, де­лать дре­наж­ную си­сте­му…

За­то те­перь ре­зуль­тат на­ли­цо. На 100% вы­пол­не­ны ра­бо­ты по устрой­ству че­ты­рёх опор и двух усто­ев, по мон­та­жу ба­лок про­лёт­ных стро­е­ний. Их про­тя­жён­ность со­ста­ви­ла бо­лее 161 метра. Ве­дёт­ся от­сып­ка под­хо­дов, на­сы­пей, устрой­ство лив­не­вых, очист­ных со­ору­же­ний с обе­их сто­рон путепровода.

- С учё­том еже­год­но­го при­ро­ста ав­то­транс­пор­та но­вая развязка, со­глас­но на­шим рас­чё­там, долж­на обес­пе­чить непре­рыв­ное дви­же­ние по­то­ка ма­шин в те­че­ние 20 лет, - до­бав­ля­ет Кон­стан­тин Пап­пе. – Кро­ме то­го, про­ек­том преду­смот­ре­но, вы­не­сти ин­же­нер­ные сети так, что­бы в пер­спек­ти­ве не де­лать это за­но­во при рас­ши­ре­нии транс­порт­ных пу­тей. От­крыть дви­же­ние пла­ни­ру­ем в июле сле­ду­ю­ще­го го­да.

- Я 50 лет строю мо­сты, - за­ве­ря­ет Алек­сандр Сан­кин. – И за столь­ко лет не пом­ню, что­бы мы сро­ки сры­ва­ли.

- На­ши за­вод­чане то­же ис­пы­ты­ва­ют труд­но­сти, как до­брать­ся до ра­бо­ты, - по­яс­ня­ет ди­рек­тор по вза­и­мо­дей­ствию с ор­га­на­ми вла­сти компании «Баш­нефть» Ру­шан Са­и­тов. - По­это­му, в 2015 го­ду, когда нам пред­ло­жи­ли участ­во­вать в этом про­ек­те, мы сра­зу вклю­чи­ли его в нашу бла­го­тво­ри­тель­ную про­грам­му. Его смет­ная сто­и­мость составляет бо­лее 1 млрд руб­лей.

БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ

ПО ДЕ­ЛУ

Ру­шан Са­и­тов так­же со­об­щил, что в рам­ках со­гла­ше­ния с пра­ви­тель­ством Баш­ки­рии и соб­ствен­ной бла­го­тво­ри­тель­ной про­грам­мы на ка­пи­таль­ный ре­монт, ре­кон­струк­цию и стро­и­тель­ство объ­ек­тов до­рож­ной ин­фра­струк­ту­ры в Баш­ки­рии в 2017-2018 го­дах уже на­прав­ле­но око­ло 700 млн руб­лей.

Неф­тя­ни­ки очень се­рьёз­но под­хо­дят к ре­ше­ни­ям со­ци­аль­ных про­блем. Вы­бор объ­ек­тов бла­го­тво­ри­тель­ной по­мо­щи при­ни­ма­ет­ся сов­мест­ным ре­ше­ни­ем компании, ор­га­нов го­су­дар­ствен­ной и му­ни­ци­паль­ной вла­сти РБ на ос­но­ве мо­ни­то­рин­га по­треб­но­стей на­се­ле­ния.

Об­щий еже­год­ный объ­ем фи­нан­си­ро­ва­ния ком­па­ни­ей со­ци­аль­ных про­ек­тов в рес­пуб­ли­ке - 4 млрд руб­лей. Сред­ства идут на раз­ви­тие со­ци­аль­ной ин­фра­струк­ту­ры и раз­ви­тие фи­зи­че­ской куль­ту­ры и спор­та. Бла­го­тво­ри­тель­но­стью охва­чен 51 район и 19 го­ро­дов рес­пуб­ли­ки, в ко­то­рых про­жи­ва­ет 87% на­се­ле­ния ре­ги­о­на. Ме­ро­при­я­ти­я­ми по раз­ви­тию до­рож­ной ин­фра­струк­ту­ры в 2017-2018 го­дах охва­че­ны 12 сель­ских рай­о­нов и Уфа. Ос­нов­ная часть из по­чти 700 млн руб., вы­де­лен­ных на ре­монт и стро­и­тель­ство до­рог, бы­ла на­прав­ле­на на стро­и­тель­ство Ти­ма­шев­ской до­рож­ной раз­вяз­ки – 400 млн руб­лей. Ка­пи­таль­ный ре­монт до­ро­ги Язы­ко­во-Ба­лыш­лы-Чиш­мы обо­шёл­ся в 40 млн руб­лей. На ре­монт несколь­ких участ­ков до­рог в Крас­но­кам­ском рай­оне бы­ло вы­де­ле­но 60 млн руб­лей. На ре­монт мо­ста че­рез реч­ку Ма­та в Ба­ка­лин­ском рай­оне - 24 млн руб­лей. Ре­монт до­ро­ги к се­лу Бай­гиль­ди­но Дюр­тюлин­ско­го рай­о­на обо­шёл­ся в 15 млн руб­лей. Но, ко­неч­но, са­мый мас­штаб­ный объ­ект – это но­вый пу­те­про­вод на се­вер­ной окра­ине Уфы.

В за­вер­ше­ние от­ме­тим, что вся бла­го­тво­ри­тель­ная де­я­тель­ность неф­тя­ной компании в рес­пуб­ли­ке осу­ществ­ля­ет­ся в рам­ках Со­гла­ше­ния о со­труд­ни­че­стве между Баш­кор­то­ста­ном и ПАО «НК «Рос­нефть», в струк­ту­ру ко­то­рой вхо­дит «Баш­нефть».

Алек­сей ШУШПАНОВ

700 млн руб. вы­де­ле­но на стро­и­тель­ство

до­ро­ги.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.