БЕЗ ТРОЛЛЕЙБУСОВ?

Вла­сти хо­тят де­мон­ти­ро­вать всю сеть элек­тро­транс­пор­та

AiF Belgorod - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Свет­ла­на КАМЕНЕВА

Мэр за­явил, что «обо­ру­до­ва­ние из­но­ше­но, вло­же­ния не оку­пят­ся и ля­гут в се­бе­сто­и­мость про­ез­да». Так­же говорилось о том, что на ре­кон­струк­цию элек­тро­транс­порт­ной се­ти необ­хо­ди­мо 4 млрд руб­лей, ко­то­рых в бюд­же­те го­ро­да нет.

Бло­гер пе­ре­чис­лил пре­иму­ще­ства элек­тро­транс­пор­та: «в нём ком­форт­нее ехать, ти­ше, нет виб­ра­ций и непри­ят­но­го за­па­ха го­рю­че­го... Элек­тро­энер­гия для трол­лей­бу­са сто­ит по­чти в 2 ра­за де­шев­ле, чем ди­зель­ное топ­ли­во для ав­то­бу­са. Со­вре­мен­ные го­ро­да вос­ста­нав­ли­ва­ют и со­вер­шен­ству­ют трам­вай­ные и трол­лей­бус­ные се­ти, что­бы умень­шить вред эко­ло­гии». дви­же­ния «Со­вет соб­ствен­ни­ков мно­го­квар­тир­ных до­мов Бел­го­род­ской об­ла­сти Дмит­рий - Ме­сто и вре­мя бу­дет опре­де­ле­но при со­гла­со­ва­нии ак­ции в ад­ми­ни­стра­ции го­ро­да. У ме­ня скла­ды­ва­ет­ся впе­чат­ле­ние, что вла­сти де­ла­ют ошиб­ку, же­лая со­кра­тить рас­хо­ды бюд­же­та, ко­гда хо­тят сбро­сить с се­бя со­ци­аль­ные обя­за­тель­ства по обес­пе­че­нию граж­дан эко­ло­ги­че­ски чи­стым транс­порт­ным об­слу­жи­ва­ни­ем. Уни­что­же­ние элек­тро­транс­пор­та вы­гля­дит лоб­би­ро­ва­ни­ем ин­те­ре­сов ком­мер­че­ских струк­тур, за­ни­ма­ю­щих­ся пас­са­жир­ски­ми пе­ре­воз­ка­ми в Бел­го­ро­де. И кста­ти, не так дав­но мэр да­вал обе­ща­ние вос­ста­но­вить все трол­лей­бус­ные марш­ру­ты об­ласт­но­го цен­тра.

Дей­стви­тель­но, в пря­мом эфи­ре мест­ной те­ле­ком­па­нии ещё в фев­ра­ле 2015 го­да Кон­стан­тин Полежаев от­ве­чал на во­прос бел­го­род­ца о судь­бе трол­лей­бу­са № 15, ко­то­рый хо­дил в по­сё­лок Май­ский и был от­ме­нён с ле­та 2014 го­да. Мэр ска­зал то­гда, что марш­рут бу­дет воз­об­нов­лён. «Во­об­ще мы на­це­ле­ны мак­си­маль­но уве­ли­чить ко­ли­че­ство элек­тро­транс­пор­та - это улуч­шит эко­ло­ги­че­скую си­ту­а­цию в го­ро­де, - про­зву­ча­ло в эфи­ре. - Элек­тро­транс­пор­ту мы от­да­ём пре­иму­ще­ство - в ско­ром вре­ме­ни по­став­ле­на за­да­ча по воз­об­нов­ле­нию всех трол­лей­бус­ных марш­ру­тов, ко­то­рые ра­нее су­ще­ство­ва­ли в го­ро­де Бел­го­ро­де, и за­ме­на ав­то­бу­сов на этих марш­ру­тах трол­лей­бу­са­ми». Мэр то­гда, прав­да, не от­ве­тил на во­прос о кон­крет­ных сро­ках воз­вра­ще­ния трол­лей­бу­са в Май­ский. И, ви­ди­мо, неспро­ста - срок не на­сту­пил по сей день…

НА ПЕР­ВОМ ЗА­СЕ­ДА­НИИ ИЗБРАННОГО ГО­РОД­СКО­ГО СО­ВЕ­ТА БЕЛГОРОДА МЭР КОН­СТАН­ТИН ПОЛЕЖАЕВ ПРЕД­СТА­ВИЛ ПРО­ГРАМ­МУ, В КО­ТО­РОЙ ГОВОРИЛОСЬ О ТОМ, ЧТО ТРОЛЛЕЙБУСЫ НА­ДО УБРАТЬ ИЗ ГО­РО­ДА.

Элек­тро­транс­порт - са­мый эко­ло­гич­ный.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.