ПОРА ЗА УЧЕБНИК

Знать ПДД обя­за­ны не толь­ко во­ди­те­ли

AiF Bryansk - - БРЯНСК - Еле­на ДОРОШЕНКОВА

и без­опас­ность на до­ро­гах.

- Ка­кая ещё «го­лов­ная боль» у во­ди­те­лей?

- Не­пра­виль­ная уста­нов­ка зна­ков, ко­то­рые рас­по­ло­же­ны не по СНиПам и ГОСТам, ви­сят не в поль­зу во­ди­те­ля. Так на ули­це Крас­ных Пар­ти­зан в Фо­кин­ском районе Брян­ска на стол­бе на вы­со­те пя­ти-ше­сти мет­ров «кир­пич» ста­ро­го об­раз­ца, уже вы­цвет­ший. Ав­то­мо­би­ли­сты его не ви­дят и не зна­ют о за­пре­те. Ча­сто зна­ки за­кры­ва­ют вет­ки де­ре­вьев.

Ред­ко, где раз­мет­ка пе­ре­хо­да в го­ро­де со­от­вет­ству­ет нор­ма­ти­вам. Сей­час лю­бая оста­нов­ка на нём чре­ва­та се­рьёз­ным штра­фом, вплоть до аре­ста ав­то­мо­би­ля. Но ино­гда из-за по­во­ро­та невоз­мож­но во­вре­мя за­тор­мо­зить. Та­кие пе­ре­хо­ды нуж­но пе­ре­не­сти, со­здав хо­ро­ший об­зор и воз­мож­ность оста­но­вить­ся как по­ло­же­но - за пять мет­ров до пе­ше­ход­ной зо­ны.

Но, к со­жа­ле­нию, да­же пра­виль­ные зна­ки и раз­мет­ка не га­ран­ти­ру­ют, что их станут со­блю­дать. Ко­неч­но, со­труд­ни­ки до­рож­но-по­сто­вой служ­бы на­ка­зы­ва­ют на­ру­ши­те­лей, но эки­па­жей ма­ло, а ав­то­мо­биль пе­ре­движ­ной фо­то-ви­део­фик­са­ции, на­вер­ное, во­об­ще один. Будь их боль­ше, то при­хо­дя­щие по­сто­ян­но штра­фы по пол­то­ры ты­ся­чи за непра­виль­ную оста­нов­ку уда­ри­ли бы по кар­ма­ну и за­ста­ви­ли мно­гих во­ди­те­лей за­ду­мать­ся. обо­зна­че­на, но не пред­на­зна­че­на для дви­же­ния, там бор­дю­ры пе­ре­ме­ша­ны со стол­ба­ми и оста­нов­ка­ми. Спо­кой­но ка­тать­ся мож­но в пар­ке. Ре­бён­ка до 14 лет за­пре­ще­но вы­пус­кать на до­ро­гу на ве­ло­си­пе­де. Но боль­шин­ство взрос­лых об этом не зна­ют. Как и то, что по пе­ре­хо­ду толь­ко идут. Ча­сто сын не сле­за­ет с двух­ко­лёс­но­го, за­то его па­па то­па­ет сле­дом, не объ­яс­няя ре­бён­ку про­стые пра­ви­ла.

- Марш­рут­чи­ков во­об­ще на­зы­ва­ют от­дель­ной ка­стой. Как вы к ним от­но­си­тесь?

- Они силь­но за­по­ло­ни­ли Брянск, устра­и­ва­ют гон­ки за кли­ен­та­ми, вы­са­жи­ва­ют лю­дей на пе­ре­хо­дах. В Ор­ле, на­при­мер, нет ни од­но­го част­но­го из­воз­чи­ка, ез­дят вме­сти­тель­ные му­ни­ци­паль­ные ав­то­бу­сы - та­кие, как наш го­род­ской ав­то­парк за­ку­пил. Мо­жет, эти «Па­зи­ки» чуть мед­лен­нее, но с учё­том про­бок и све­то­фо­ров их ско­рость на­мно­го вы­ше, чем ка­жет­ся. Ес­ли убрать по­ло­ви­ну марш­ру­ток, а их толь­ко у бе­жиц­ко­го рын­ка по 15 штук со­би­ра­ет­ся на оста­нов­ке, за­го­ра­жи­вая две по­ло­сы, то ста­нет луч­ше и пе­ше­хо­дам, и пас­са­жи­рам, и во­ди­те­лям.

- Ста­ли ре­мон­ти­ро­вать мно­го до­рог. Как вам их ка­че­ство?

- Лю­ки на Мос­ков­ском в Фо­кин­ском районе ра­бо­чие на­ко­нец срав­ня­ли с по­лот­ном. Про­спект ста­но­вит­ся бо­лее ско­рост­ным. Там, по­жа­луй, един­ствен­ное в го­ро­де нор­маль­ное по­кры­тие. Осталь­ное из­но­си­лось и тре­бу­ет ре­мон­та. Да­же то, что сда­ли год или два на­зад, при­шло в негод­ность. Под­ряд­чи­ки да­ют пя­ти­лет­нюю га­ран­тию, но в луч­шем слу­чае де­ла­ют ямоч­ный ре­монт. А при нём ас­фальт по­ло­же­но пол­но­стью сни­мать на опре­де­лён­ном участке и класть за­но­во. Толь­ко ка­че­ство всё рав­но под во­про­сом. У нас ис­поль­зу­ют пе­сок, а он из-за се­зон­ных пе­ре­па­дов тем­пе­ра­тур пор­тит ас­фальт, от­сю­да тре­щи­ны и про­ва­лы. Од­на­ко в Москве раз­вяз­ки не раз­ва­ли­ва­ют­ся вско­ре, мо­жет, пусть их де­ла­ют при­ез­жие, но спе­ци­а­ли­сты?

Дож­де­вой во­де по­ло­же­но ухо­дить с до­ро­ги, а не пре­вра­щать её в ре­ку, как у нас про­ис­хо­дит. На вто­ром Брян­ске при ре­кон­струк­ции про­кла­ды­ва­ли лив­не­вую ка­на­ли­за­цию от пу­те­про­во­да до мя­со­ком­би­на­та. В ито­ге лю­ки за бор­дю­ром, рас­ши­ре­ние под кар­ма­ны для них не сде­ла­ли. По су­ти, на про­тя­же­нии все­го про­спек­та осад­кам де­вать­ся неку­да. На на­бе­реж­ной ста­рые мо­сто­вые, а не­ко­гда про­ло­жен­ную си­сте­му для сли­ва те­перь ме­ста­ми за­бе­то­ни­ро­ва­ли, а где-то сто­ки за­би­ты. С но­вой лест­ни­цы обиль­ные осадки спус­ка­ют­ся во­до­па­дом, не за­дер­жи­ва­ясь в во­до­сбор­ни­ках, их и не вид­но на про­лё­тах. От­сю­да на­вод­не­ния. Ана­ло­гич­ная си­ту­а­ция в Бе­жи­це на Куй­бы­ше­ва. Чи­стить и про­кла­ды­вать лив­нёв­ки за­но­во - слож­ный про­цесс, но он необ­хо­дим.

- Го­во­рят, луч­шие в стране до­ро­ги на­хо­дят­ся в Бел­го­ро­де. Это так?

- Там их де­ла­ют не на­ём­ные ис­пол­ни­те­ли, а до­рож­ные служ­бы об­ла­сти, ра­бо­та­ю­щие ис­прав­но. В Бел­го­род­ском ре­ги­оне вдоль трас­сы де­ре­вья вы­кра­ше­ны, за ав­то­стра­дой сле­дят, её уби­ра­ют, де­ла­ют всё ак­ку­рат­но и кра­си­во. На Брян­щи­ну же въез­жа­ешь, а во­круг ле­со­по­вал. - Вла­ди­мир, как у брян­цев де­ла с куль­ту­рой во­жде­ния?

- Рань­ше все ез­ди­ли на ти­хо­ход­ном рос­сий­ском транс­пор­те, дви­га­лись спо­кой­нее. Сей­час стиль во­жде­ния ме­ня­ет­ся чуть ли не каж­дый год с по­яв­ле­ни­ем бо­лее мощ­ных ав­то­мо­би­лей. А в по­след­ние де­сять лет лю­ди на­бра­ли в кре­дит по две-три ма­ши­ны на се­мью. От­сю­да проб­ки и агрес­сив­ное во­жде­ние, все хо­тят успеть на ра­бо­ту или ещё ку­да-то.

С дру­гой сто­ро­ны, до эко­но­ми­че­ско­го кри­зи­са неред­ко пра­ва по­лу­ча­ли все ко­му не лень, про­сто, что­бы по­ло­жить их пы­лить­ся на пол­ке. А те­перь идут учить­ся те, кто все­рьёз на­ме­рен ими поль­зо­вать­ся. Муж­чин во­об­ще мень­ше, и на кур­сах в част­но­сти, ра­за в три. В ос­нов­ном при­хо­дят мо­ло­дые де­вуш­ки.

- Чем от­ли­ча­ет­ся жен­ское и муж­ское по­ве­де­ние за ру­лём?

- Сте­рео­тип гла­сит, что пре­крас­ная по­ло­ви­на че­ло­ве­че­ства за ру­лём все­гда непо­нят­на для лю­бо­го пред­ста­ви­те­ля силь­но­го по­ла. На са­мом де­ле муж­чи­ны по­рой ещё непред­ска­зу­е­мее. Мно­гие из них счи­та­ют, что ро­ди­лись с ге­ном во­ди­те­ля, а зна­чит, спра­вят­ся со всем. Но ча­сто та­кая са­мо­уве­рен­ность при­во­дит к ро­сту ава­рий­но­сти. Жен­щи­ны луч­ше обу­ча­ют­ся как тео­рии, так и прак­ти­ке, они слу­ша­ют ма­сте­ра, а не по­ла­га­ют­ся на авось. В ре­зуль­та­те и во­дят в боль­шин­стве сво­ём ак­ку­рат­нее.

Фо­то ав­то­ра

Учить де­тей, как пра­виль­но ве­сти се­бя на до­ро­ге, луч­ше все­го лич­ным при­ме­ром.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.