И ОБРАТНО

Жизнь к луч­ше­му

AiF Bryansk - - ДЕЛОВЫЕ НОВОСТИ ОБЪЕЗДНАЯ РАЗГРУЗИТ ЦЕНТР - Ольга НИКИТИНА

пу­стым па­фо­сом. Лю­ди – глав­ное.

Сред­няя зар­пла­та в Брян­скав­то­до­ре в 2018 го­ду со­ста­ви­ла 34 ты­ся­чи руб­лей. Но это не зна­чит, что кто­то по­лу­ча­ет мно­го, а кто­то ма­ло, а в сред­нем вот так. Нет, у нас сдель­ная зар­пла­та, то есть как по­ра­бо­та­ешь, так и по­лу­чишь. В сезон те, кто непо­сред­ствен­но стро­ит и ре­мон­ти­ру­ет до­ро­ги, мо­гут за­ра­бо­тать от 50 до 80 ты­сяч руб­лей в ме­сяц. И про­стой ме­ха­ни­за­тор или во­ди­тель са­мо­сва­ла по­лу­чит боль­ше ру­ко­во­ди­те­ля участ­ка. Спра­вед­ли­во же?

­ Ле­том сро­ки го­рят, зи­мой снег

­ У Брян­скав­то­до­ра и со­ци­аль­ная на­груз­ка нема­лень­кая, не каж­дый под­ряд­чик возь­мёт­ся за стро­и­тель­ство неболь­шой до­ро­ги в се­ле Крас­но­гор­ско­го рай­о­на, по­че­му вы бе­рё­тесь?

­ В от­рас­ли сей­час здо­ро­вая кон­ку­рен­ция, под­ряд­чи­ков мно­го, но вы пра­вы, от­да­лён­ные или за­ве­до­мо непри­быль­ные объ­ек­ты бе­рут крайне неохот­но. Мы вы­хо­дим на тор­ги, по­то­му что чув­ству­ем под­держ­ку до­рож­ни­ков вла­стью. И со сво­ей сто­ро­ны идём на­встре­чу, мы же ста­рей­шее и опыт­ней­шее пред­при­я­тие, и ес­ли мы не сде­ла­ем, кто сде­ла­ет?

На­при­мер, у му­ни­ци­па­ли­те­тов неред­ко бы­ва­ют труд­но­сти с про­ек­ти­ро­ва­ни­ем бу­ду­щих до­рог. И мы то­же по­мо­га­ем, де­ла­ем для них неболь­шие про­ек­ты, сей­час про­счи­ты­ва­ем воз­мож­ность от­крыть про­ект­ный от­дел, что­бы под­дер­жать рай­о­ны и с этой сто­ро­ны то­же.

ПРЕ­ИМУ­ЩЕ­СТВА

­ Тех­но­ло­гии в наши дни раз­ви­ва­ют­ся стре­ми­тель­но, в до­рож­ной от­рас­ли как с про­грес­сом?

­ По­яв­ля­ют­ся но­вые ком­по­нен­ты, ко­то­рые в ра­зы уве­ли­чи­ва­ют проч­ность и из­но­со­стой­кость ас­фаль­то­бе­тон­но­го по­лот­на. У нас, на­при­мер, есть успеш­ный опыт при­ме­не­ния цел­лю­лоз­ных и по­ли­мер­би­тум­ных ком­по­нен­тов в сме­си.

В 2010 го­ду пе­ред нами по­ста­ви­ли за­да­чу от­ре­мон­ти­ро­вать по этим тех­но­ло­ги­ям про­спект Стан­ке Ди­мит­ро­ва от раз­во­рот­но­го коль­ца воз­ле те­ле­цен­тра до ули­цы Спар­та­ков­ской, это был пи­лот­ный про­ект, то­гда по­кры­тие но­во­го по­ко­ле­ния ещё ни­где не укла­ды­ва­ли. Мы опе­ра­тив­но изу­чи­ли опыт Ка­луж­ской об­ла­сти, Бе­ло­рус­сии и от­ре­мон­ти­ро­ва­ли до­ро­гу. Как ви­ди­те, спу­стя во­семь лет этот уча­сток в от­лич­ном со­сто­я­нии, а вот даль­ше ре­монт де­лал дру­гой под­ряд­чик, и раз­ни­ца на ли­цо.

­ Лю­бой ра­зум­ный че­ло­век спро­сит: по­че­му та­кую тех­но­ло­гию не при­ме­ня­ют вез­де?

­ Я то­же за то, что­бы де­лать пусть мень­ше, но ка­че­ствен­нее. Но есть и дру­гой вз­гляд на про­бле­му. У нас в об­ла­сти несколь­ко лет на­зад недо­ре­монт до­рог со­став­лял 80 про­цен­тов. Есть меж­ре­монт­ные сро­ки – семь лет, и у нас на 80 про­цен­тах до­рог они бы­ли про­пу­ще­ны, а где то про­пу­ще­ны не два­три, а пять раз. Се­го­дня этот по­ка­за­тель умень­шил­ся до 55 про­цен­тов, но это всё рав­но мно­го. По­это­му я по­ни­маю за­каз­чи­ка, ко­то­рый ста­ра­ет­ся сэко­но­мить, что­бы сде­лать как мож­но боль­ше.

­ Со­вре­мен­ные тех­но­ло­гии до­ро­же, это по­нят­но. А аль­тер­на­ти­ва есть?

­ Брян­скав­то­дор ак­тив­но ис­поль­зу­ет то­же до­ста­точ­но эф­фек­тив­ный под­ход: на до­ро­гах ко­то­рые экс­плу­а­ти­ру­ют 7­10 лет про­из­во­дим устрой­ство по­верх­ност­ной об­ра­бот­ки, что вклю­ча­ет в се­бя раз­лив би­тум­ной эмуль­сии по по­верх­но­сти про­ез­жей ча­сти до­ро­ги и рас­пре­де­ле­ние ку­бо­вид­но­го щеб­ня опре­де­лён­ной фрак­ции. За­тра­ты несо­по­ста­ви­мо мень­ше, чем на пол­но­цен­ный ре­монт, а срок служ­бы до­ро­ги уве­ли­чи­ва­ет­ся та­ким об­ра­зом ми­ни­мум на пять лет. Мы уже три го­да так ра­бо­та­ем, в про­шлом го­ду об­но­ви­ли 138 ки­ло­мет­ров, в этом – ещё 195, и ре­зуль­тат ра­ду­ет.

рас­тут в этом ме­сте очень быст­ро, это то­же очень удоб­но.

Для жи­те­лей Пу­тёв­ки и тех, кто ча­сто про­ез­жа­ет уча­сток до­ро­ги в тём­ное вре­мя су­ток, есть ещё од­на хо­ро­шая но­вость. Про­ект преду­смат­ри­ва­ет осве­ще­ние, ко­то­ро­го здесь рань­ше не бы­ло.

В це­лом, объ­езд­ная име­ет для Брян­ска очень важ­ное зна­че­ние, она со­еди­нит Бе­жи­цу с Брян­ским рай­о­ном, су­ще­ствен­но сэко­но­мив вре­мя для тех, кто дви­жет­ся в этом на­прав­ле­нии. И од­но­вре­мен­но раз­гру­зит уча­сток от Го­ро­ди­щен­ской гор­ки до коль­це­вой раз­вяз­ки у Па­мят­ни­ка Лёт­чи­кам. Там сей­час очень ча­сто скап­ли­ва­ют­ся проб­ки. Уже в де­каб­ре си­ту­а­ция из­ме­нит­ся к луч­ше­му.

Фо­то ав­то­ра

В бли­жай­шие пять лет Брян­щи­ну ждёт на­сто­я­щий до­рож­ный бум.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.