НА АВ­ТО­БУ­СЕ - УДОБ­НЕЙ

AiF Chernozemye (Voronezh) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

ОТ­ЛИЧ­НЫЙ СЕР­ВИС В ПАС­СА­ЖИР­СКИХ МАРШРУТКАХ, РА­БО­ТА СТРО­ГО ПО РАС­ПИ­СА­НИЮ, ДВИ­ЖЕ­НИЕ ПО ОТВЕДЁННОЙ ПО­ЛО­СЕ, ОТ­СУТ­СТВИЕ ПРО­БОК, ОБ­РАЗ­ЦО­ВОЕ ВОЖДЕНИЕ…

Для во­ро­неж­цев та­кая идил­ли­че­ская кар­тин­ка ка­жет­ся про­сто сказ­кой. Но, по сло­вам ру­ко­во­ди­те­ля ре­ги­о­наль­но­го от­де­ле­ния об­ще­ствен­ной ор­га­ни­за­ции «Го­род и транс­порт» Ан­дрея Фур­со­ва, всё это вполне до­сти­жи­мо. Глав­ное - взять­ся и на­ве­сти по­ря­док.

ДЕНЬ­ГИ НА РЕ­ФОР­МУ

- Ан­дрей, хо­дят слу­хи, что пла­ту за про­езд в об­ще­ствен­ном транс­пор­те хо­тят по­вы­сить до 25 руб­лей. Как вы счи­та­е­те, на­сколь­ко эта сум­ма обос­но­ва­на?

- Эту цифру - 25 руб. - на­зва­ли са­ми пе­ре­воз­чи­ки. У ме­ня нет ос­но­ва­ний им не до­ве­рять - эти лю­ди пре­крас­но ори­ен­ти­ру­ют­ся в сво­ём биз­не­се. Да и наш рас­чёт по­ка­зы­ва­ет, что ито­го­вая сто­и­мость долж­на быть при­мер­но та­кой же. Но эта циф­ра обос­но­ва­на, ес­ли мы бу­дем ид­ти к пол­но­цен­ной транс­порт­ной си­сте­ме с гра­мот­но ор­га­ни­зо­ван­ной марш­рут­ной се­тью. То есть ав­то­бу­сы бу­дут ЖУР­НА­ЛИ­СТАМ ВЕ­ДУ­ЩИХ ВО­РО­НЕЖ­СКИХ СМИ УДА­ЛОСЬ СНО­ВА ПО­ЧУВ­СТВО­ВАТЬ СЕ­БЯ ДЕТЬМИ, УВЛЕЧЁННЫМИ ИГ­РОЙ. ВО­РО­НЕЖ­СКИЙ ПИВЗАВОД УСТРО­ИЛ ДЛЯ НИХ КВЕСТ С ВИКТОРИНАМИ, ЗАГАДКАМИ, РАССЛЕДОВАНИЯМИ И ПОГОНЕЙ ДРУГ ЗА ДРУ­ГОМ ПО ГО­РОД­СКИМ УЛИ­ЦАМ.

При­е­хав на ме­сто сбо­ра, встре­ча­ем… лей­те­нан­та Ду­ка­ли­са! Са­мый зна­ме­ни­тый и все­на­род­но лю­би­мый во­ро­неж­ский ак­тёр Сер­гей Се­лин при­е­хал на ма­лую ро­ди­ну, что­бы увлечь мест­ных жур­на­ли­стов рас­сле­до­ва­ни­ем.

- Я ро­дил­ся и вы­рос на Ле­нин­ском про­спек­те. 35 лет на­зад я хо­дить по гра­фи­ку, не об­го­няя кон­ку­рен­тов, до по­лу­но­чи без про­блем мож­но бу­дет уехать на марш­рут­ке в лю­бой рай­он го­ро­да, да и но­чью дви­же­ние не оста­но­вит­ся, про­сто уве­ли­чит­ся ин­тер­вал, ска­жем, раз в пол­ча­са.

- Но пой­дёт ли раз­ни­ца в опла­те про­ез­да по на­зна­че­нию - на раз­ви­тие той же транс­порт­ной си­сте­мы, ли­бо ни­че­го не из­ме­нит­ся?

- Ко­неч­но, мож­но про­сто под­нять сто­и­мость про­ез­да, как это бы­ва­ло мно­го­крат­но, и ни­че­го при этом не ме­нять. Но без по­ни­ма­ния то­го, ка­кой долж­на быть ре­фор­ма транс­пор­та, и без её осу­ществ­ле­ния ни­че­го не по­лу­чит­ся. Ес­ли ид­ти к до­сти­жи­мым це­лям, то по­вы­ше­ние про­ез­да - это пра­виль­ная и свое­вре­мен­ная ме­ра. Ина­че лю­дям про­сто за­ле­зут в кар­ман, ни­че­го при этом не да­вая вза­мен. - У мэ­рии есть ка­кой-то план? - Су­дя по тем за­яв­ле­ни­ям, с ко­то­ры­ми вы­сту­па­ет но­вый гла­ва го­ро­да, есть. К при­ме­ру, сей­час вво­дит­ся без­на­лич­ная си­сте­ма опла­ты про­ез­да. А ко­гда у во­ди­те­лей марш­рут­но­го ав­то­бу­са бу­дет нор­маль­ный, по­нят­ный та­риф и ста­биль­ная за­ра­бот­ная пла­та, то и го­нок не бу­дет.

Го­рад­ми­ни­стра­ция пла­ни­ру­ет за­ку­пать но­вые ав­то­бу­сы и пе­ре­воз­чи­ков сти­му­ли­ру­ет к то­му, что­бы они об­нов­ля­ли свой ав­то­парк: идёт на по­вы­ше­ние сто­и­мо­сти про­ез­да, за­клю­ча­ет с ни­ми дол­го­вре­мен­ные кон­трак­ты - рань­ше на один год, те­перь - на пять. Это сти­мул для пе­ре­воз­чи­ка вло­жить­ся в об­нов­ле­ние ав­то­бу­сов, ко­то­рые оку­па­ют­ся в те­че­ние несколь­ких лет.

Ещё один шаг - плат­ные пар­ков­ки, ко­то­рые долж­ны бы­ли по­явить­ся в ап­ре­ле, но сро­ки сдви­ну­ли на осень. На­столь­ко мне из­вест­но, сей­час идёт уста­нов­ка ин­фор­ма­ци­он­ных таб­ли­чек.

ПО ПРОЕЗДНОМУ - ДЕ­ШЕВ­ЛЕ

- Чем же хо­ро­ши плат­ные пар­ков­ки и что вы ду­ма­е­те о том, что вы­год­ный биз­нес взя­ли и от­да­ли в част­ные ру­ки?

ВОРОНЕЖСКИЕ ЖУР­НА­ЛИ­СТЫ РАССЛЕДОВАЛИ ДЕ­ЛО О ПОХИЩЕНИИ РЕЦЕПТОВ ВКУС­НО­ГО ПЕННОГО ВМЕ­СТЕ С ДУКАЛИСОМ

уста­но­вил здесь свой лич­ный ре­корд - вы­пил 24 бо­ка­ла пи­ва по 22 ко­пей­ки. По­бить этот ре­корд с тех пор я так и не смог, - рас­ска­зал Сер­гей. - А при­е­хал я, что­бы отыс­кать по­хи­щен­ные ре­цеп­ты вар­ки луч­ших сор­тов пи­ва. И в этом вы долж­ны мне по­мочь.

По ле­ген­де, за­вет­ные бу­тыл­ки с пен­ным, ко­то­рые пред­сто­я­ло най­ти и до­ста­вить в сек­рет­ную ла­бо­ра­то­рию, спря­та­ны в фир­мен­ных ма­га­зи­нах Во­ро­неж­ско­го пив­за­во­да. Вот толь­ко этих тор­го­вых то­чек по го­ро­ду нема­ло. Как най­ти те са­мые? В этом «рас­сле­до­ва­те­лям» долж­ны по­мочь связ­ные. Вот толь­ко про­сто так да­вать клю­чи к

- Сей­час, к со­жа­ле­нию, в цен­тре го­ро­да при­пар­ко­вать­ся прак­ти­че­ски невоз­мож­но, нуж­но сде­лать несколь­ко кру­гов, что­бы най­ти сво­бод­ное ме­сто, неко­то­рые ав­то­мо­би­ли за­ни­ма­ют обо­чи­ны и сто­ят там це­лый день. Так что плат­ные пар­ков­ки, по су­ти, - вы­нуж­ден­ная ме­ра. К то­му же я не ви­жу про­бле­мы в том, что пар­ков­ки ор­га­ни­зу­ет част­ная бел­го­род­ская ком­па­ния, ко­то­рая име­ет в этом опыт. Тем бо­лее что го­род бу­дет по­лу­чать от это­го до­ста­точ­но круп­ные день­ги.

Ес­ли кос­нуть­ся ис­то­рии, то до ре­во­лю­ции в Воронеже кон­ку стро­и­ла част­ная ком­па­ния раз­гад­кам они не бу­дут, нуж­но сна­ча­ла прой­ти ис­пы­та­ние и от­ве­тить на ка­верз­ные во­про­сы. Во­ро­неж­ским аку­лам пе­ра пред­сто­я­ло до­га­дать­ся, как на­зва­ли уни­каль­ный сорт пи­ва, со­здан­ный к 80-ле­тию пред­при­я­тия? Пра­виль­ный от­вет - «Во­ро­неж­ский пивзавод». Или при­ки­нуть: свет­лый ла­гер под из Бель­гии, ко­то­рая еже­год­но от­чис­ля­ла какую-то часть при­бы­ли го­ро­ду, с ней у го­род­ских вла­стей бы­ло очень гра­мот­ное кон­цес­си­он­ное со­гла­ше­ние: че­рез 25 лет го­род имел при­о­ри­тет­ное пра­во вы­ку­па, а че­рез 40 лет по­лу­чал си­сте­му пол­но­стью и в ис­прав­ном со­сто­я­нии.

- Как ду­ма­е­те, удаст­ся ли внедрить опла­ту кар­той? Я, на­при­мер, ни ра­зу не ви­де­ла, что­бы кто-то из пас­са­жи­ров опла­чи­вал ею про­езд…

- В трол­лей­бу­сах, где си­сте­ма ра­бо­та­ет уже боль­ше го­да, пас­са­жи­ры до­ста­точ­но ак­тив­но пла­тят кар­той. И я ду­маю, то же са­мое бу­дет в ав­то­бу­сах - лю­ди долж­ны при­вык­нуть. Но бан­ков­ская кар­та - это недо­ста­точ­но. Пра­виль­нее бы­ло бы внед­рять на всех маршрутках опла­ту спе­ци­аль­ной транс­порт­ной кар­той, что­бы уй­ти от на­лич­но­го рас­чё­та во­об­ще. Она долж­на быть как ра­зо­вой, так и в ви­де еже­ме­сяч­но­го про­езд­но­го би­ле­та - как на опре­де­лён­ное ко­ли­че­ство по­ез­док, так и без­ли­мит­ной. Ес­ли че­ло­век по­ку­па­ет сра­зу несколь­ко по­ез­док, то сто­и­мость каж­дой бу­дет ка­ким на­зва­ни­ем поль­зу­ет­ся наи­боль­шей по­пу­ляр­но­стью? Ко­неч­но, «Жи­гу­лёв­ское Во­ро­неж­ское». А кто зна­ет, как про­ис­хо­дит про­цесс пи­во­ва­ре­ния? Да все! Ведь за­вод не раз при­гла­шал прес­су по­смот­реть вжи­вую, как ва­рят пи­во на со­вре­мен­ном пред­при­я­тии с мно­го­лет­ней ис­то­ри­ей.

По­след­няя точ­ка, ку­да на­пра­вил жур­на­ли­стов связ­ной, ко­неч­но, - сам Во­ро­неж­ский пивзавод. Здесь «рас­сле­до­ва­те­лей» жда­ла на­гра­да за тру­ды - воз­мож­ность по­об­щать­ся в нефор­маль­ной об­ста­нов­ке с ак­тё­ром Сер­ге­ем Се­ли­ным, послушать ма­стер-класс по куль­ту­ре пи­тия, по­про­бо­вать све- де­шев­ле, и по­вы­ше­ния опла­ты за про­езд он по­чти не ощу­тит.

Воз­мож­но, ко­гда-ни­будь к это­му при­дут. Во вся­ком слу­чае, в го­рад­ми­ни­стра­ции го­во­рят об этом. Меж­ду тем мы под­счи­та­ли, что при ны­неш­ней сто­и­мо­сти про­ез­да в 17 руб., ес­ли че­ло­век до­би­ра­ет­ся на ра­бо­ту с пе­ре­сад­ка­ми, его еже­ме­сяч­ные тра­ты на про­езд вы­хо­дят по­чти та­ки­ми же, как в Москве, по­сколь­ку там дей­ству­ют про­езд­ные, а у нас их нет.

МА­ЛЕНЬ­КИ­МИ ПОБЕДАМИ

- Ко­гда же во­ро­неж­цы уви­дят улуч­ше­ния?

- Для на­ча­ла мно­гое по­мо­жет ре­шить внед­ре­ние про­езд­ных. Сей­час во­ди­тель ра­бо­та­ет как ин­ди­ви­ду­аль­ный пред­при­ни­ма­тель, при­чём с чёр­ным на­лом, а бу­дет по­лу­чать ста­биль­ную офи­ци­аль­ную зар­пла­ту. Она так­же по­мо­жет внедрить ра­бо­ту на марш­ру­те по­смен­но: че­ло­век за ру­лём не дол­жен си­деть за ру­лём с ше­сти утра до по­лу­но­чи.

А вот вы­де­лить от­дель­ную по­ло­су для пас­са­жир­ско­го транс­пор­та по­лу­чит­ся не вез­де. Во мно­гих но­вострой­ках её про­сто неот­ку­да взять. А всё по­то­му, что нет це­лост­ных про­грамм раз­ви­тия. В ито­ге но­вострой­ки очень пло­хо обес­пе­че­ны пас­са­жир­ским транс­пор­том, и ко­ли­че­ство част­ных ма­шин там рас­тёт.

Сей­час Во­ро­неж в са­мом на­ча­ле транс­порт­ной ре­фор­мы. И что­бы уви­деть бо­лее глу­бо­кий эф­фект, нуж­но ми­ни­мум два­т­ри го­да. При этом очень важ­но, что­бы лю­ди по­ни­ма­ли, что мы на пра­виль­ном пути, а вла­стям необ­хо­ди­мо одер­жи­вать ма­лень­кие по­бе­ды. На­при­мер, уста­но­вить мень­шую пла­ту за про­езд лю­дям, ко­то­рые пла­тят кар­точ­кой, а сту­ден­там или пен­си­о­не­рам предо­став­лять льго­ты.

СО­БЫ­ТИЕ 25

РУБ­ЛЕЙ ЗА ПРО­ЕЗД  ОБОСНОВАННАЯ ЦЕ­НА, ЕС­ЛИ ЧТОТО МЕ­НЯТЬ.

жее тан­ко­вое пи­во, ко­то­рое за­вод на­чал вы­пус­кать в про­шлом го­ду, и по­смот­реть шоу бар­ме­нов, го­то­вив­ших нево­об­ра­зи­мые кок­тей­ли из пенного на­пит­ка. Ре­кла­ма. 18+

Ад­ре­са ма­га­зи­нов в Воронеже: ул. 9 Ян­ва­ря, д. 109; Ле­нин­ский про­спект, д. 3; ул. Вла­ди­ми­ра Нев­ско­го, д. 38Е; Ле­нин­ский пр-т, д. 114Т; ул. Бар­ри­кад­ная, д.13.

Ад­ре­са ма­га­зи­нов в Ста­ром Оско­ле Бел­го­род­ской об­ла­сти: Се­вер­ный мкрн, д. 8; Олимпийский мкрн, д. 45А; Звёзд­ный мкрн, д. 11; мкрн Зе­лё­ный Лог, д. 2А; ул. Макаренко, д. 33Б.

Ре­жим ра­бо­ты всех ма­га­зи­нов: еже­днев­но с 10.00 до 23.00.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.