ЕСТЬ ЛИ В РОС­СИИ «ПРОБЛЕМНЫЕ» БОИНГИ?

AiF Chernozemye (Voronezh) - - ТВ + АФИША -

Кор­по­ра­ция Boeing опуб­ли­ко­ва­ла бюл­ле­тень для эки­па­жей Boeing 737 Max (все­го в ми­ре их 246, в том чис­ле 2 у рос­сий­ской авиа­ком­па­нии S7). В нём на ос­но­ве рас­сле­до­ва­ния кру­ше­ния вы­но­сит­ся пре­ду­пре­жде­ние о воз­мож­ных неис­прав­но­стях та­ких са­мо­лё­тов: из-за про­блем с дат­чи­ка­ми и оши­боч­ных по­ка­за­те­лей си­сте­мы кон­тро­ля по­лё­та эти воз­душ­ные су­да мо­гут са­мо­сто­я­тель­но уй­ти в кру­тое пи­ке. «Ни­кто са­мо­лё­ты под нож от­да­вать не бу­дет, - го­во­рит ген­ди­рек­тор МКАА «Без­опас­ность по­лё­тов» Сер­гей Мель­ни­чен­ко. - Эти про­бле­мы ре­ша­е­мы. Boeing уже про­вёл про­вер­ки в Ин­до­не­зии, на двух из 10 са­мо­лё­тов по­доб­но­го ти­па об­на­ру­же­ны ана­ло­гич­ные неис­прав­но­сти: бор­то­вой ком­пью­тер мо­жет невер­но ин­тер­пре­ти­ро­вать ин­фор­ма­цию о по­лё­те, по­сту­па­ю­щую от дат­чи­ков и си­стем. Экс­плу­а­тан­там ре­ко­мен­до­ва­но, на­при­мер, про­ве­сти ин­спек­ци­он­ные и ре­монт­ные ра­бо­ты и до­пол­ни­тель­но обу­чить эки­па­жи, как дей­ство­вать при по­лу­че­нии ин­ди­ка­ции о рас­со­гла­со­ва­нии дан­ных по ско­ро­сти, уг­лу ата­ки и вы­со­те по­лё­та. А те Boeing 737 Max, ко­то­рые ещё стро­ят­ся, кор­по­ра­ция до­ра­бо­та­ет».

Boeing за­явил, что у са­мо­лё­тов, по­доб­ных раз­бив­ше­му­ся в Ин­до­не­зии в ок­тяб­ре, что-то не так в кон­струк­ции. А есть ли они в Рос­сии?

В. Ан­ти­пов, Во­ро­неж

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.