НЕТ ДО­СТУ­ПА

Ин­ва­ли­ды о сло­ман­ных пан­ду­сах, раз­би­тых тро­туа­рах и ха­мах­во­ди­те­лях

AiF Chernozemye (Voronezh) - - ЧЕРНОЗЕМЬЕ - Фа­и­на МАНИЯ

Про­бле­мы бы­ли и на дру­гих марш­ру­тах - в ря­де ав­то­бу­сов во­ди­те­ли не смог­ли от­ки­нуть пан­ду­сы, а где-то они не преду­смот­ре­ны во­все. Впро­чем, не все ко­ля­соч­ни­ки столк­ну­лись с ба­рье­ра­ми. На­при­мер, во­ди­те­ли ав­то­бу­сов № 41, 80 и др. с ра­до­стью от­клик­ну­лись на прось­бу лю­дей с ин­ва­лид­но­стью от­ки­нуть пан­дус и по­мог­ли им за­ехать в са­лон.

- Обра­до­ва­ло то, что мно­гие во­ди­те­ли по­мо­га­ли ре­бя­там за­хо­дить и вы­хо­дить из ав­то­бу­са, - рас­ска­за­ли сту­ден­ты-во­лон­тё­ры. - При этом бы­ли и ми­ну­сы - в неко­то­рых ав­то­бу­сах не на­шлось от­вёрт­ки, что­бы от­крыть пан­дус. Где-то пан­ду­сы не ра­бо­та­ли во­все. Мно­го по­сту­пи­ло жа­лоб от лю­дей с ин- ва­лид­но­стью, ко­то­рые столк­ну­лись с нега­тив­ной ре­ак­ци­ей как во­ди­те­лей, так и пас­са­жи­ров. Бы­ли та­кие во­ди­те­ли, ко­то­рые, ви­дя ко­ля­соч­ни­ков, про­ез­жа­ли ми­мо оста­нов­ки. На­де­ем­ся, что эти про­вер­ки по­спо­соб­ству­ют из­ме­не­нию в луч­шую сто­ро­ну сло­жив­шей­ся си­ту­а­ции.

СИ­ТУ­А­ЦИЯ НЕ МЕ­НЯ­ЕТ­СЯ

На про­шлой неде­ле во­лон­тё­ры, об­ще­ствен­ни­ки, лю­ди с ин­ва­лид­но­стью и пред­ста­ви­те­ли вла­сти со­бра­лись за круг­лым сто­лом, что­бы об­су­дить ито­ги мас­штаб­ных про­ве­рок го­род­ско­го транс­пор­та.

Ко­ля­соч­ник Вик­тор Счаст­ли­вый рас­ска­зал, как он при­е­хал в Во­ро­неж, что­бы провести «Уро­ки друж­бы и доб­ро­ты» и за­од­но по­участ­во­вал в мо­ни­то­рин­ге пас­са­жир­ско­го транс­пор­та. Ре­зуль­та­ты шо­ки­ро­ва­ли. Вик­тор сде­лал вы­вод, что в Во­ро­не­же «до­сту­па нет». В те­че­ние со­ро­ка ми­нут он пы­тал­ся сесть в ав­то­бус, ко­то­рый едет в центр, но все по­пыт­ки ока­за­лись тщет­ны­ми.

- Пер­вый до­ступ­ный ав­то­бус № 5А оста­но­вил­ся на про­ез­жей ча­сти да­ле­ко от оста­нов­ки, и мы не успе­ли к нему подъ­е­хать. Во­ди­тель вто­ро­го ав­то­бу­са № 5А на прось­бу от­ки­нуть пан­дус нас про­игно­ри­ро­вал и уехал. В тре­тьем слу­чае во­ди­тель от­ки­нул пан­дус, но он остал­ся у него в ру­ках.

Как рас­ска­зал ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор ТК «Ав­толайн+» Вик­тор На­та­ров, во­ди­те­ля пас­са­жир­ско­го ав­то­бу­са № 5А, ко­то­рый за­крыл две­ри пе­ред ин­ва­ли­дом и уехал, уво­ли­ли неза­мед­ли­тель­но.

- Все­го в на­шем ав­то­пар­ке 332 еди­ни­цы по­движ­но­го со­ста­ва, из них 65 - низ­ко­поль­ные ав­то­бу­сы боль­шой вме­сти­мо­сти, рас­ска­зал На­та­ров. - Пан­ду­са­ми обо­ру­до­ва­ны 55 ав­то­бу­сов. При при­ё­ме на ра­бо­ту мы про­во­дим ин­струк­таж с во­ди­те­ля­ми, в том чис­ле по пе­ре­воз­ке пас­са­жи­ров с ин­ва­лид­но­стью. Но есть несо­зна­тель­ные лю­ди, ко­то­рые пре­не­бре­га­ют пра­ви­ла­ми. Без­услов­но, во­ди­те­ля, ко­то­рый за­крыл две­ри пе­ред ко­ля­соч­ни­ком, мы уво­ли­ли. Во­ди­тель дол­жен был вый­ти, от­крыть пан­дус и по­мочь инвалиду за­ехать. Но ведь и пас­са­жи­ры не от­клик­ну­лись. Ни­кто не по­мог пар­ню. Чёр­ст­вость лю­дей по­ра­жа­ет.

- Мы про­во­дим по­доб­ные рей­ды уже на про­тя­же­нии пя­ти лет, и си­ту­а­ция в луч­шую сто­ро­ну не ме­ня­ет­ся, - под­черк­ну­ла ру­ко­во­ди­тель во­ро­неж­ско­го от­де­ле­ния Все­рос­сий­ско­го об­ще­ства ин­ва­ли­дов Та­тья­на Бе­ля­е­ва. - Во­ди­те­ли ви­дят ко­ля­соч­ни­ков, пе­ре­стра­и­ва­ют­ся в тре­тий ряд и про­ез­жа­ют оста­нов­ку. Или же они от­кры­ва­ют дверь со сло­ва­ми: «Всё рав­но у ме­ня пан­дус не ра­бо­та­ет». О чём го­во­рить, ес­ли во­ди­те­ли да­же друг дру­га не ува­жа­ют, по­сто­ян­но устра­и­ва­ют гон­ки. У нас в го­ро­де пол­но­стью от­сут­ству­ет куль­ту­ра во­жде­ния.

ГДЕ КОНДУКТОРЫ?

По сло­вам глав­но­го специалиста от­де­ла ор­га­ни­за­ции транс­порт­но­го об­слу­жи­ва­ния на­се­ле­ния управ­ле­ния транс­пор­та Во­ро­не­жа Мак­си­ма За­ха­ро­ва, во­прос хам­ско­го по­ве­де­ния дол­жен ре­шить­ся, ко­гда у во­ди­те­лей не бу­дет борь­бы за на­лич­ные сред­ства.

- Внед­ре­ние без­на­лич­ной опла­ты и транс­порт­ной кар­ты долж­но улуч­шить си­ту­а­цию, до­ба­вил чи­нов­ник. - Да­вай­те устро­им сов­мест­ную про­вер­ку. По­след­ний рейд был ле­том, бы­ло вскры­то мно­же­ство на­ру­ше­ний. Ка­кие-то пан­ду­сы бы­ли за­би­ты гря­зью, где-то не ра­бо­та­ли зам­ки. Пе­ре­воз­чи­ки долж­ны бы­ли устра­нить вы­яв­лен­ные на­ру­ше­ния, но, по всей ви­ди­мо­сти, не устра­ни­ли. Ко­неч­но, есть необ­хо­ди­мость уве­ли­чить до­лю ав­то­бу­сов, осна­щён­ных пан­ду­са­ми. К сло­ву, до кон­ца го­да нам долж­ны пе­ре­дать по­ряд­ка 30 но­вых ав­то­бу­сов, ко­то­рые бу­дут до­ступ­ны для ма­ло­мо­биль­ных граж­дан. И это не пре­дел. В пер­спек­ти­ве мы хо­тим раз­ра­бо­тать мо­биль­ное при­ло­же­ние, ко­то­рое бу­дет вы­стра­и­вать марш­рут низ­ко­поль­ных ав­то­бу­сов. Наш мэр Ва­дим Юрье­вич вы­де­лил транспорт как при­о­ри­тет­ное на­прав­ле­ние в раз­ви­тии го­ро­да.

На ещё один нема­ло­важ­ный мо­мент об­ра­тил вни­ма­ние участ­ни­ков встре­чи ди­рек­тор транс­порт­ной ком­па­нии «Ав­толайн+»:

- Су­ще­ству­ет тер­ро­ри­сти­че­ская опас­ность. Во­ди­тель вы­хо­дит из-за ру­ля, что­бы от­ки­нуть пан­дус инвалиду. А что, ес­ли кто-то нехо­ро­ший ся­дет за руль? Этот мо­мент необ­хо­ди­мо от­ре­гу­ли­ро­вать. Воз­мож­но, кон­дук­то­ру в это вре­мя на­до на­блю­дать за ра­бо­чим ме­стом во­ди­те­ля.

- Мы на­блю­да­ли хо­ро­ший тю­мен­ский опыт, ко­гда кондукторы ра­бо­та­ют в па­ре с во­ди­те­ля­ми, - при­пом­нил Вик­тор Счаст­ли­вый. - Ви­дя ин­ва­ли­да, кон­дук­тор про­сит во­ди­те­ля подъ­е­хать бли­же.

При этом кондукторы есть да­ле­ко не во всех пас­са­жир­ских ав­то­бу­сах. На­при­мер, в му­ни­ци­паль­ных ав­то­бу­сах «Во­ро­неж­пас­са­жир­транс» их прак­ти­че­ски не встре­тить.

НАЧ­НЁМ С МА­ЛО­ГО

А ещё ко­ля­соч­ни­ки в один го­лос ука­за­ли на то, что про­блем­ны­ми в Во­ро­не­же яв­ля­ют­ся не толь­ко ав­то­бу­сы, но и «ба­рьер­ные» оста­нов­ки. В го­ро­де необ­хо­ди­мо по­ме­нять оста­нов­ки, что­бы не бы­ло та­ко­го боль­шо­го пе­ре­па­да. Ин­ва­ли­дам при­хо­ди­лось са­дить­ся в ав­то­бус с про­ез­жей ча­сти. А ведь съез­ды нуж­ны не толь­ко ко­ля­соч­ни­кам, но и, на­при­мер, ма­мам с детьми.

- Оста­нов­ки дей­стви­тель­но нуж­да­ют­ся в ре­кон­струк­ции, - под­ве­ла ито­ги ру­ко­во­ди­тель про­ек­та «1+1. Учим­ся жить вме­сте» Ан­на Ко­ло­мен­ская. - В первую оче­редь, те, где есть боль­шое скоп­ле­ние лю­дей с ин­ва­лид­но­стью. Мы по­ни­ма­ем, что сде­лать это за один день невоз­мож­но, так же как и за­ку­пить но­вые ав­то­бу­сы с пан­ду­са­ми. Но мож­но на­чать с ма­ло­го - хо­тя бы от­ре­мон­ти­ро­вать пан­ду­сы в тех ав­то­бу­сах, в ко­то­рых они есть, но сло­ма­ны. Это вполне мож­но сде­лать быст­ро.

Нерав­но­душ­ные во­ро­неж­цы пред­ло­жи­ли по­мочь с ре­мон­том пан­ду­сов. «Мы мо­жем при­е­хать и сма­зать мас­лом ме­ха­низ­мы. Нам не труд­но», - об­ра­ти­лись к вла­стям и к пе­ре­воз­чи­кам участ­ни­ки круг­ло­го сто­ла.

40 МИ­НУТ ИН­ВА­ЛИД ПЫ­ТАЛ­СЯ СЕСТЬ В АВ­ТО­БУС.

Ещё од­на про­бле­ма го­ро­да - неудоб­ные пан­ду­сы.

Во­ди­тель ав­то­бу­са на прось­бу от­рыть пан­дус про­ре­а­ги­ро­вал ори­ги­наль­но - за­крыл дверь и уехал.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.