В НОВОМ ФОРМАТЕ

Мос­ков­ская на­бе­реж­ная Че­бок­сар се­год­ня и зав­тра

AiF Chuvashia (Cheboksary) - - ПОДРОБНОСТИ - Ири­на КИРПИЧЁВА

ИЩЕМ ИСТОРИЮ

Мос­ков­ская на­бе­реж­ная стала из­люб­лен­ным ме­стом от­ды­ха и ви­зит­ной кар­точ­кой го­ро­да, оформ­лен­ной по со­вре­мен­ным стан­дар­там бла­го­устрой­ства. Имен­но там, в скве­ре К. Ива­но­ва, 13 июля все же­ла­ю­щие смог­ли при­нять уча­стие в экс­перт­ном се­ми­на­ре по раз­ви­тию ис­то­ри­че­ской части набережной.

Об­суж­де­ние про­хо­ди­ло по ини­ци­а­ти­ве ад­ми­ни­стра­ции го­ро­да и ар­хи­тек­тур­ной шко­лы МАРШ лаб. С жи­те­ля­ми сто­ли­цы встре­ти­лись ведущие эксперты страны в области об­ще­ствен­ных про­странств, ко­то­рые оце­ни­ли су­ще­ству­ю­щую си­ту­а­цию, сов­мест­но вы­ра­бо­та­ли и со­гла­со­ва­ли под­хо­ды к ра­бо­те.

На­бе­реж­ная - это не толь­ко гид­ро­тех­ни­че­ское со­ору­же­ние, гра­ни­ца го­ро­да и при­ро­ды, но и очень важ­ная часть ар­хи­тек­тур­но­го про­стран­ства с ис­то­ри­че­ской точ­ки зре­ния.

Про­ект­ный се­ми­нар как раз по­свя­ти­ли ис­то­ри­че­ской части го­ро­да.

По мне­нию экс­пер­тов, са­ма по се­бе на­бе­реж­ная осо­бой ис­то­ри­че­ской цен­но­сти не несёт по­то­му, что по фак­ту яв­ля­ет­ся гра­ни­цей го­ро­да и при­ро­ды, а ещё и по­то­му, что го­род Че­бок­са­ры име­ет очень бо­га­тую, но очень ма­ло­изу­чен­ную историю. «Это

На се­го­дняш­ний день идёт тре­тий этап ре­кон­струк­ции Московской набережной. ис­кус­ствен­ное со­ору­же­ние, по фак­ту не яв­ля­ю­ще­е­ся ис­то­ри­че­ским ме­стом. Но это не озна­ча­ет, что мы не должны учи­ты­вать ис­то­ри­че­ские эле­мен­ты. В ка­че­ства ар­те­фак­та пред­ла­гаю му­зей под от­кры­тым небом», - ска­за­ла ру­ко­во­ди­тель бю­ро «Рож­де­ствен­ка» и Шко­лы ре­став­ра­ции На­ринэ Тют­че­ва.

КАМИН ПАПЫ КАРЛО

Уж ко­ли за­яв­ля­ют об­суж­да­е­мую тер­ри­то­рию как ис­то­ри­че­скую, то тре­бу­ет­ся и со­от­вет­ству­ю­щее на­пол­не­ние. По­пыт­ка воз­ве­сти вход в под­зем­ный го­род встре­че­на ис­то­ри­ка­ми с иро­ни­ей, да­же на­зы­ва­ют его не ина­че как камин Папы Карло. Од­на­ко го­ро­жа­нам но­вый объ­ект нра­вит­ся.

«Пол­но­мас­штаб­ные ар­хео­ло­ги­че­ские ис­сле­до­ва­ния бы­ли в го­ро­де про­ве­де­ны один раз - в кон­це 1960-х го­дов на пло­ща­ди 300 квад­рат­ных мет­ров. Это со­всем немно­го», - ком­мен­ти­ру­ет ар­хео­лог ЧГИГН На­та­лья Бе­ре­зи­на.

Так­же спе­ци­а­ли­сты об­ра­ти­ли вни­ма­ние на то, что на ули­це Кон­стан­ти­на Ива­но­ва есть интересные с точ­ки зре­ния ис­то­рии зда­ния, та­кие как Вве­ден­ский со­бор, ста­рая тюрь­ма, особ­няк куп­ца Еф­ре­мо­ва. Имен­но их пред­ла­га­ют вклю­чить в об­щую кон­цеп­цию раз­ви­тия Московской набережной.

СТАВКА НА ВОЛГУ

Сто­лич­ная мэ­рия пред­ла­га­ет най­ти ту­ри­сти­че­скую точ­ку при­тя­же­ния. «Мы не мо­жем по куль­тур­ной цен­но­сти кон­ку­ри­ро­вать с Санк­тПе­тер­бур­гом, по здо­ро­вью - с ку­рор­та­ми Крас­но­дар­ско­го края и Ана­пы, срав­нить­ся с Бай­ка­лом или гор­но­лыж­ны­ми ку­рор­том. Но у нас есть своя силь­ная сто­ро­на - боль­шая Вол­га. У Че­бок­сар вы­год­ное гео­гра­фи­че­ское по­ло­же­ние - мы в цен­тре ве­ли­кой рус­ской ре­ки, и к нам лег­ко по ней до­брать­ся по марш­ру­там реч­но­го кру­из­но­го ту­риз­ма. От нас мож­но узнать и со­сед­ние го­ро­да - Ка­зань, Йош­карО­лу, Ниж­ний Нов­го­род», под­черк­ну­ла за­мгла­вы ад­ми­ни­стра­ции по со­ци­аль­ным во­про­сам Ал­ла

ГОРОДСКИЕ ВЛАСТИ И ОБЩЕСТВЕННОСТЬ ИЩУТ НО­ВЫЕ ПУТИ ДАЛЬНЕЙШЕГО ОБУСТРОЙСТВА ИС­ТО­РИ­ЧЕ­СКОЙ ЧАСТИ МОСКОВСКОЙ НАБЕРЕЖНОЙ, ПРИЧЁМ ДЕЛАЮТ ЭТО В НЕТРАДИЦИОННОЙ МАНЕРЕ ­ НЕ В ДУШНЫХ КАБИНЕТАХ, А ПРЯМО НА БЕРЕГУ ВОЛГИ. КАКИЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ ПРОЗВУЧАЛИ И К ЧЕМУ ПРИШЛИ ВЕДУЩИЕ ЭКСПЕРТЫ ­ В НАШЕМ МАТЕРИАЛЕ.

Са­ла­е­ва.

Ко­гда речь за­шла о реч­ном ту­риз­ме, из «за­ла» про­зву­ча­ло мне­ние о том, что не все ту­ри­сты до­хо­дят от реч­но­го пор­та до набережной пеш­ком, к то­му же не про­ду­ма­на пар­ков­ка для ту­ри­сти­че­ских ав­то­бу­сов. Исто­рик Юрий Гу­са­ров на­пом­нил, что ко­гда-то на на­бе­реж­ную мож­но бы­ло по­пасть с Волги. «Рань­ше сю­да при­ча­ли­ва­ли ко­раб­ли­ки и лю­ди вы­хо­ди­ли и под­ни­ма­лись на­верх, - рас­ска­зы­ва­ет исто­рик Юрий Гу­са­ров. - По­че­му не сде­лать ис­то­ри­че­скую ре­пли­ку? Лест­ни­ца бу­дет умест­на, ту­ри­сты за­хо­тят, как 100-200 лет на­зад, под­нять­ся на­верх», - пред­ло­жил он.

Со­брав­ши­е­ся со­шлись во мне­нии, что необ­хо­ди­мо со­здать та­кое про­стран­ство, в ко­то­ром бы­ло бы ком­форт­но го­ро­жа­нам и ко­то­рое бы­ло бы ин­те­рес­но ту­ри­стам, при этом со­хра­нить ба­ланс ис­то­ри­че­ско­го на­сле­дия и но­вых эле­мен­тов.

По­ка про­ект ре­кон­струк­ции важ­ней­шей го­род­ской тер­ри­то­рии ещё толь­ко го­то­вит­ся, и вполне ве­ро­ят­но, что по­доб­ные от­кры­тые во всех смыс­лах се­ми­на­ры че­бок­сар­ская мэ­рия про­ве­дёт ещё не один раз.

Фо­то: cap.ru

Се­ми­нар под от­кры­тым небом - ноу-хау для Че­бок­сар.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.