АЭРОПОРТ, ДОСТОЙНЫЙ КОС­МО­НАВ­ТА

Как из­ме­нит­ся че­бок­сар­ская аэро­га­вань?

AiF Chuvashia (Cheboksary) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Мар­га­ри­та МУРЗИНА

СТЫД И СРАМ

В Ин­тер­не­те гу­ля­ет несколь­ко ви­део­ро­ли­ков, где пас­са­жи­ры сни­ма­ют, в ка­ких усло­ви­ях они по­лу­ча­ют ба­гаж. В соц­се­тях ак­тив­но об­суж­да­ют не толь­ко непре­зен­та­бель­ный вид аэро­пор­та, но и его «сред­не­ве­ко­вость»: ста­рое обо­ру­до­ва­ние и ме­бель со­вет­ских вре­мён.

«Се­го­дня стыд­но че­рез этот тер­ми­нал при­ни­мать го­стей, по­то­му что он не со­от­вет­ству­ет ни со­вре­мен­ным стан­дар­там, ни воз­рос­шим тре­бо­ва­ни­ям пас­са­жи­ров», кон­ста­ти­ро­вал гла­ва Чу­ва­шии Ми­ха­ил Иг­на­тьев, ко­то­рый пе­ред от­лё­том в од­ну из ра­бо­чих ко­ман­ди­ро­вок про­ин­спек­ти­ро­вал аэропорт.

Тем вре­ме­нем че­бок­сар­ская воз­душ­ная га­вань го­то­вит­ся к ре­кон­струк­ции - ве­дёт­ся пред­про­ект­ная ра­бо­та. Пре­об­ра­зить аэропорт пла­ни­ру­ет­ся к 2021 го­ду.

«Ре­кон­струк­ция преду­смат­ри­ва­ет уве­ли­че­ние про­пуск­ной спо­соб­но­сти ком­плек­са, - от­ме­ча­ет ге­не­раль­ный ди­рек­тор ООО «МАЧ» Руслан Ми­на­ев. - Бу­дут об­нов­ле­ны зо­ны ре­ги­стра­ции пас­са­жи­ров, при­ё­ма и вы­да­чи ба­га­жа, при­лё­та, та­мо­жен­ные пунк­ты, зал по­вы­шен­но­го ком­фор­та и зал ожи­да­ния».

От­ме­ча­ет­ся, что по­лез­ная пло­щадь зда­ния уве­ли­чит­ся бо­лее чем вдвое: глав­ным об­ра­зом за счёт во­вле­че­ния в ра­бо­ту вто­ро­го эта­жа зда­ния, ко­то­рый се­го­дня пол­но­стью обес­то­чен и не ис­поль­зу­ет­ся, имен­но там со­би­ра­ют сде­лать ком­форт­ный зал ожи­да­ния.

Не ме­нее при­сталь­ное вни­ма­ние уде­лят са­мым ма­ло­га­ба­рит­ным и «боль­ным» ме­стам аэро­пор­та - так на­зы­ва­е­мой сте­риль­ной зоне и зоне об­ра­бот­ки ба­га­жа. Бла­го­да­ря то­му, что бу­дет за­дей­ство­ван вто­рой этаж, пропускная спо­соб­ность в этих точ­ках аэро­пор­та воз­рас­тёт до 190 че­ло­век в час.

За­пла­ни­ро­ва­на и ре­кон­струк­ция лёт­но­го по­ля, по­сле то­го как рас­ши­рят ру­лёж­ную до­рож­ку, аэропорт смо­жет об­слу­жи­вать сра­зу два рей­са.

Из­ме­нит­ся и внеш­ний об­лик аэро­пор­та. Ори­ен­ти­ро­воч­ная сто­и­мость стро­и­тель­ных ра­бот - 550 млн руб­лей.

ПО ИТО­ГАМ КОН­КУР­СА «ВЕ­ЛИ­КИЕ ИМЕ­НА РОС­СИИ» МЕЖ­ДУ­НА­РОД­НЫЙ АЭРОПОРТ ЧЕБОКСАР ПО­ЛУ­ЧИТ ИМЯ НА­ШЕ­ГО ВЫДАЮЩЕГОСЯ ЗЕМЛЯКА ­ ЛЁТЧИКАКОСМОНАВТА АНДРИЯНА НИ­КО­ЛА­Е­ВА. ОД­НА­КО СО­ОТ­ВЕТ­СТВУ­ЕТ ЛИ СЕ­ГО­ДНЯ СТОЛИЧНАЯ АЭРО­ГА­ВАНЬ ВЕЛИКОМУ ИМЕ­НИ?

ПОПУЛЯРНОСТЬ РАСТЁТ

Ру­ко­во­ди­тель аэро­пор­та при­зна­ёт­ся, что аэро­вок­за­лу всё слож­нее справ­лять­ся с на­плы­вом пас­са­жи­ро­по­то­ка, ба­га­жа, гру­зов. За по­след­ние несколь­ко лет су­ще­ствен­но уве­ли­чил­ся пас­са­жи­ро­по­ток. По про­гно­зам, в 2019 он мо­жет вы­рас­ти до 330 ты­сяч пас­са­жи­ров в год. «Счи­та­ем, что ны­неш­ние объ­ё­мы пе­ре­во­зок - это ещё не пре­дел. В бли­жай­шем обо­зри­мом бу­ду­щем, в те­че­ние 7-10 лет, ду­маю, 500 ты­сяч пас­са­жи­ров в год - это ре­аль­ная циф­ра, ко­то­рую здесь мож­но до­стичь», - го­во­рит Руслан Ми­на­ев. Та­к­же ру­ко­во­ди­тель аэро­пор­та под­черк­нул, что ве­дут­ся ак­тив­ные пе­ре­го­во­ры с авиа­пе­ре­воз­чи­ка­ми, за­ин­те­ре­со­ван­ны­ми ра­бо­тать с Чу­ва­ши­ей. «У нас есть пре­фе­рен­ции, скид­ки и ком­мер­че­ские пред­ло­же­ния, ко­то­ры­ми мы мо­жем при­вле­кать авиа­ком­па­нии, - под­черк­нул он. - По ме­ре при­вле­че­ния до­пол­ни­тель­ных рей­сов ре­ги­он по­ка­зы­ва­ет свою спо­соб­ность к пе­ре­лё­там».

«Се­го­дня рей­сы вос­тре­бо­ва­ны, би­ле­ты по сто­и­мо­сти до­ступ­ны. На са­мо­лё­тах мно­го де­тей, а это зна­чит, что ро­ди­те­ли не бо­ят­ся, уве­ре­ны в без­опас­но­сти. За­да­ча - даль­ше ра­бо­тать над по­вы­ше­ни­ем уров­ня и ка­че­ства об­слу­жи­ва­ния», - счи­та­ет Ми­ха­ил Иг­на­тьев.

Фо­то: cap.ru

Пе­ре­мен ждёт глав­ная воз­душ­ная га­вань ре­ги­о­на.

Фо­то: cap.ru

Один из про­ек­тов ре­кон­струк­ции аэро­пор­та Чебоксар.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.