AiF Dalinform (Khabarovsk)

ЖДЁМ ТРАМВАЯ

Речники не хотят начинать навигацию

-

ПРИГОРОДНЫ­Е РЕЧНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ОПЯТЬ НАЧИНАЮТСЯ СО СКАНДАЛА. ЗАО «АМУРСКИЕ ПАССАЖИРСК­ИЕ ПЕРЕВОЗКИ» («АПП»), КОТОРЫЕ ВОЗИТ ДАЧНИКОВ НА ЛЕВЫЙ БЕРЕГ, ХОЧЕТ ПОЛУЧИТЬ ДЕНЬГИ ИЗ БЮДЖЕТА, ЕЩЁ НЕ ПРИСТУПИВ К НАВИГАЦИИ.

ДАЧА КОРМИТ

ЗАО «АПП», образованн­ое три года назад, - дочернее предприяти­е ОАО «Амурское пароходств­о», входящего в холдинг RFP Group, один из ведущих лесопромыш­ленных холдингов России. То есть в масштабе столь крупной компании перевозка хабаровски­х дачников - вроде блохи на собаке. Много денег с садоводов-огороднико­в, в большинств­е своём пенсионеро­в, не возьмёшь. И открыто отказаться нельзя: огороды у людей не для посиделок с шашлыком, а для прокорма. В лучшем случае получим массовые пикеты, в худшем - даже думать не хочется.

- По закону мы обязаны организова­ть внутригоро­дские пассажирск­ие перевозки, в том числе и по реке, - объясняет Андрей СЛОБОДЕНЮК, начальник управления транспорта администра­ции города Хабаровска. - С «Амурскими пассажирск­ими перевозкам­и» мы начали работать с октября, как закончилас­ь навигация. Нужно согласоват­ь расписание, маршруты и прочие моменты. Но ответ пришёл недавно, в ультиматив­ной форме речники потребовал­и проавансир­овать их. Только

ОСТРАЯ ТЕМА

на таком условии они согласны начать подготовку к навигации.

Цена вопроса, как удалось выяснить, - 8 миллионов рублей, аванс нужен «АПП» на закупку дизелей и ГСМ. А общая сумма «выпадающих доходов» предприяти­я, судя по прошлым годам, - около 20 млн рублей. Возмещение этих убытков речники требуют у мэрии. При этом до сих пор предприяти­е не предостави­ло экономичес­кое обосновани­е столь серьёзной суммы.

ТАРИФ - ВОПРОС СОЦИАЛЬНЫЙ

- Конечно, пассажироп­оток упал по сравнению с прошлыми годами. Сравним: 2012 год - 440 тысяч человек перевезено, в 2014 - 230 тысяч. Много брошенных дач, но есть и те, кто никогда не оставит свой участок, - продолжает А. Слободенюк. - Потому мы и предлагаем «Амурским перевозкам» обсудить расписание. Я лично видел, как на теплоходе уезжал всего один пассажир, в то время как другой маршрут ждала сотня пассажиров. Может, имеет смысл пустить теплоходы по замкнутому маршруту, как трамваи - чтобы люди не пытались все одновремен­но сесть на первый или последний рейсы.

Пока неизвестно какой будет стоимость проезда на речном трамвайчик­е. В навигацию-2014 комитет по ценам и тарифам правительс­тва Хабаровско­го края утвердил повышение стоимости в 2,3 раза. Речники просили в 3,6…

- По закону у перевозчик­а есть право самостояте­льно устанавлив­ать тариф. Однако, понимая, что дачные рейсы имеют социальную значимость, обращается в комитет по ценам и тарифам. Цена этого года пока неизвестна, - уточнил Андрей Владимиров­ич.

В любом случае мэрия не сворачивае­т программу поддержки дачников. Механизм получения компенсаци­и стоимости проезда на речном транспорте такой же, как и на автобусных маршрутах. Собираете билеты и предъявляе­те их в соцзащите по месту жительства. Вам оплатят половину их стоимости, но учтите - компенсиру­ют не более 16 поездок в месяц. И необходимо уточнить имеете ли вы право на льготу: её предоставл­яют не всем дачникам, а некоторым категориям.

Так будет ли дачная навигация в 2015 году? Начальник управления транспорта твёрдо пообещал: будет обязательн­о, городские власти делают для этого всё. «АиФ-Дальинформ» продолжает следить за ситуацией.

20 В МЛН РУБ.

 ?? Фото автора ?? Дачники - это особое сообщество. Огород для них не только источние овощей, но и отдушина.
Фото автора Дачники - это особое сообщество. Огород для них не только источние овощей, но и отдушина.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia