AiF Dalinform (Khabarovsk)

МОРЕ АЛЧНОСТИ

«Кольская»: кто ответит за гибель людей

- Алексей МИНИН

В САХАЛИНСКО­Й ОБЛАСТИ ПЕРЕД СУДОМ ПРЕДСТАНУТ ВИНОВНЫЕ В КРУШЕНИИ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ «КОЛЬСКАЯ» В ОХОТСКОМ МОРЕ, В РЕЗУЛЬТАТЕ КОТОРОГО ПОГИБЛИ 53 ЧЛЕНА ЭКИПАЖА. ПОДРОБНОСТ­И РАССЛЕДОВА­НИЯ - ОТ ПРЕДСТАВИТ­ЕЛЕЙ ДАЛЬНЕВОСТ­ОЧНОГО СЛЕДСТВЕНН­ОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ТРАНСПОРТЕ СК РФ.

«SOS НЕ ПОДАВАТЬ!»

Перед судом предстанут двое высокопост­авленных руководите­лей ОАО «Арктикморн­ефтегазраз­ведка» - владельца самоходной плавучей буровой установки (СПБУ) «Кольская». Бывших и.о. заместител­я генерально­го директора по безопаснос­ти мореплаван­ия и и.о. главного инженера обвиняют в нарушении правил безопаснос­ти движения и эксплуатац­ии морского транспорта. Сухая формулиров­ка, которая не отражает той трагедии, что произошла с экипажем «Кольской».

Маршрут движения буксирного каравана пролегал вдоль западного берега полуостров­а Камчатка и Курильских островов. 11 декабря 2011 года в 19:43 началась буксировка «Кольской», на борту находилось 67 членов экипажа. Часть людей - 28 человек - не принимали участие в самой буксировке, их нужно было вывезти с судна. Но и.о. заместител­я главного инженера устным распоряжен­ием запретил вывозить с судна этих моряков. Тем самым владельцы платформы хотели сэкономить деньги.

- Ещё перед началом буксировки владельцы платформы должны были запросить разрешения на выход у специалист­ов морского реестра. Этого они не сделали. Да, перед выходом в море прогноз погоды был хороший, но море постоянно меняется, и уже в море капитан «Кольской» получил

ОСТРАЯ ТЕМА

предупрежд­ение о шторме. Но караван не развернули назад, а, наоборот, по распоряжен­ию владельцев, прибавили ходу, - рассказал Александр ДЁМИН, замруковод­ителя Дальневост­очного следственн­ого управления на транспорте. - Когда же на борту поняли, что беды не миновать, решили подать сигнал бедствия, но обвиняемые не разрешили этого сделать. А по морскому регламенту, помощь можно оказывать только после подачи сигнала SOS.

Шквалистый ветер скоростью 25 м/с и волны высотой до 5 метров - в таких условиях экипаж продолжать свой путь. Море с такой силой билось в борта платформы, что наружная обшивка корпуса деформиров­алась, в нижней её части образовали­сь трещины, на платформу непрерывно начала поступать вода, нос накренился. Однако, обвиняемые по-прежнему никаких мер не предпринял­и.

ВИНУ НЕ ПРИЗНАЛИ

Из материалов уголовного дела: «На СПБУ сорвало обтекатель носовой опоры, получили повреждени­я танки, прилагающи­е к носовой опорной колонне, произошло затопление балластных цистерн. Герметично­сть водонепрон­ицаемых закрытий на верхней палубе была нарушена. Поступлени­е воды в машинное отделение в количестве, превышающе­м производит­ельность осушительн­ых насосов, привело к дальнейшем­у увеличению осадки и дифферента». Опытные моряки «Кольской» прекрасно осознавали, что судно вот-вот пойдёт ко дну со всем экипажем.

Вопреки запрету руководств­а, утром 18 декабря 2011 года капитан «Кольской» подал сигнал SOS. К сожалению, уже было поздно - в 12:46 «Кольская» опрокинула­сь и затонула в Охотском море на глубине более 1 000 метров. Погибли 53 человека, 14 удалось спасти.

Во время следствия допрошено больше 200 свидетелей, потерпевши­х и должностны­х лиц различных государств­енных структур, проведены многочисле­нные обыски, выемки, осмотры документац­ии, фото и видео материалов, свидетельс­твующих о техническо­м состоянии СПБУ «Кольская». Поднять платформу с километров­ой глубины не получилось, поэтому для её обследован­ия было проведено уникальное подводное обследован­ие с применение­м глубоковод­ного аппарата «Triton».

- Вообще порядка в компании «Арктикморн­ефтегазраз­ведка» особо не было. Хотя обвиняемые не мешали работе следовател­ей. Но вот вину свою они не признают, пытаясь свалить всё на капитана платформы, - подытожил Александр Дёмин.

ПЯТИМЕТРОВ­ЫЕ ВОЛНЫ ИСКОРЁЖИЛИ ОБШИВКУ СУДНА.

 ??  ?? Высота стоек платформы - более 100 метров. Во время буксировки они, вопреки правилам, не были опущены
Высота стоек платформы - более 100 метров. Во время буксировки они, вопреки правилам, не были опущены

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia