ТУ­ТУ, ТТУ!

Элек­тро­транс­порт Ха­ба­ров­ска: фе­никс на пра­хе банк­ро­та.

AiF Dalinform (Khabarovsk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ксе­ния ТУРТЫГИНА

ЛУЧ­ШЕ ПЛО­ХО ЕХАТЬ…

Ещё ле­том кон­курс­ный управ­ля­ю­щий МУП Ха­ба­ров­ска «ТТУ» уве­до­мил кол­лек­тив о пред­сто­я­щем со­кра­ще­нии шта­тов. Часть со­труд­ни­ков (в ос­нов­ном, лю­дей по­стар­ше) со­кра­ти­ли с 17 ок­тяб­ря 2016 го­да, часть оста­ви­ли - ко­му-то же на­до во­зить лю­дей.

И вот Сер­гей Су­ко­ва­тый, на­чаль­ник управ­ле­ния транс­пор­та ад­ми­ни­стра­ции Ха­ба­ров­ска, офи­ци­аль­но за­явил: пред­при­я­тие ликвидируе­тся, иму­ще­ство го­род пе­ре­да­ёт но­во­му МУПу. Мэ­рия все­ми си­ла­ми хо­чет со­хра­нить элек­тро­транс­порт как вид.

- Трамвай - один из немно­гих ви­дов транс­пор­та, ко­то­ро­му не гро­зят проб­ки. Он эко­ло­ги­чен, зна­чит, в го­ро­де бу­дет чи­ще воз­дух,- объ­яс­нил С. Су­ко­ва­тый.Пред­сто­ит боль­шая ра­бо­та по ре­кон­струк­ции рель­со­во­го пу­ти, воз­мож­но, обо­ру­ду­ем бес­сты­ко­вой путь, то­гда ва­го­ны бу­дет мень­ше тря­сти. За­од­но и ско­рость дви­же­ния по­вы­сит­ся.

Тряс­ка - это пол­бе­ды, дру­гая по­ло­ви­на - хо­лод. Что де­лать с про­мер­за­ю­щи­ми са­ло­на­ми? На это на­чаль­ник транс­порт­но­го це­ха на­пом­нил о стан­дар­тах пе­ре­во­зок в трам­ва­ях и трол­лей­бу­сах: тем­пе­ра­ту­ра в са­лоне долж­на быть на 20 гра­ду­сов вы­ше «за­борт­ной». То есть при ми­нус 25 на ули­це, ми­нус пять в трам­вае - это нор­маль­но. Хо­ро­шо то­му жи­вёт­ся, кто не ез­дит с «Хим­фарм­за­во­да» до же­лез­но­до­рож­но­го вок­за­ла… В уте­ше­ние Сер­гей Ни­ко­ла­е­вич за­ве­рил, что мэ­рия бу­дет по­сте­пен­но об­нов­лять парк, но­вые ва­го­ны бу­дут на­мно­го ком­форт­нее ста­рых. На пол­ное при­ве­де­ние трам­вай­но­го хо­зяй­ства в по­ря­док, вме­сте с ин­фра­струк­ту­рой, нуж­но 450 мил­ли­о­нов руб­лей.

… ЧЕМ ХО­РО­ШО ИД­ТИ

ХАБАРОВСКО­Е МУП «ТРАМВАЙНО­ТРОЛЛЕЙБУС­НОЕ УПРАВ­ЛЕ­НИЕ» (ТТУ) ПРИКАЗАЛО ДОЛ­ГО ЖИТЬ. ПРЕД­ПРИ­Я­ТИЕ ЛИКВИДИРУЕ­ТСЯ ПО БАНКРОТСТВ­У, НА ЕГО БА­ЗЕ БУ­ДЕТ СОЗДАНО НО­ВОЕ МУП «ГОРЭЛЕКТРО­ТРАНСПОРТ».

Во­пре­ки слу­хам, иму­ще­ство обанк­ро­тив­ше­го­ся ТТУ не бу­дут рас­про­да­вать по ча­стям. Оно при­зна­но «име­ю­щим со­ци­аль­ную зна­чи­мость», сле­до­ва­тель­но, мо­жет быть про­да­но или пе­ре­да­но в управ­ле­ние но­вой струк­ту­ре толь­ко в ком­плек­се.

- Но­вое пред­при­я­тие «Горэлектро­транспорт» сей­час про­хо­дит про­це­ду­ру ре­ги­стра­ции,со­об­щил во втор­ник, 31 ян­ва­ря, Сер­гей Су­ко­ва­тый.- Ско­рее все­го, его воз­гла­вит Ни­ко­лай Илю­щен­ко, ди­рек­тор ТТУ. Он опыт­ный управ­ле­нец, хо­ро­шо зна­ет трамвайно-троллейбус­ное хо­зяй­ство.

На­сколь­ко ра­нее накопленны­й опыт по­мо­жет ди­рек­то­ру при ра­бо­те на но­вом пред­при­я­тии, в но­вых усло­ви­ях, го­ро­жане узна­ют уже в бли­жай­шее вре­мя.

По­ка же в го­ро­де ца­рит стран­ная си­ту­а­ция: управ­ле­ние транс­пор­та за­яв­ля­ет о «недо­гру­жен­но­сти», со­кра­щая марш­ру­ты и ко­ли­че­ство транс­порт­ных еди­ниц, пас­са­жи­ры жа­лу­ют­ся на не­хват­ку ав­то­бу­сов, трам­ва­ев и трол­лей­бу­сов. На­при­мер, го­ро­жа­нам, жи­ву­щим в рай­оне Боль­шой-Вя­зем­ской, оста­ви­ли все­го два трам­вая. Ва­го­ны хо­дят с ин­тер­ва­лом в 1 час 20 ми­нут. Сту­ден­там по­гран­ин­сти­ту­та про­беж­ка вдоль рель­сов, мо­жет, и по­лез­на, но в этом рай­оне жи­вут не толь­ко они.

Наш фо­то­кор­ре­спон­дент по­чти не за­мёрз, ожи­дая трамвай.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.