ПЛЕСНИТЕ КЕРОСИНУ!

Ха­ба­ров­ский по­став­щик авиа­топ­ли­ва необос­но­ван­но за­вы­шал це­ны

AiF Dalinform (Khabarovsk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ксе­ния ТУРТЫГИНА

Для Управ­ле­ния Фе­де­раль­ной ан­ти­мо­но­поль­ной служ­бы по Ха­ба­ров­ско­му краю это де­ло ста­ло пер­вым не про­сто до­ве­дён­ным до су­да, а вы­иг­ран­ным. Верховный суд РФ оста­вил в си­ле по­ста­нов­ле­ние служ­бы о вы­яв­лен­ном на­ру­ше­нии антимонопольного за­ко­но­да­тель­ства в ра­бо­те од­ной из ве­ду­щих компаний по авиа­топ­ли­во­обес­пе­че­нию на Даль­нем Во­сто­ке.

ЦЕННЫЙ РИСК

Кра­е­вое УФАС об­на­ру­жи­ло, что в 2013-2014 гг. компания, снаб­жа­ю­щая топ­ли­вом са­мо­лё­ты, при­ле­та­ю­щие в ха­ба­ров­ский аэропорт, необос­но­ван­но за­вы­си­ла це­ны.

- Компания «ТЗК-Аэ­ро» за­ни­ма­ет до­ми­ни­ру­ю­щее положение, есте­ствен­ный мо­но­по­лист. В хо­де про­вер­ки, на­ча­той по за­яв­ле­нию УФСБ по Ха­ба­ров­ско­му краю, на­ми бы­ли об­на­ру­же­ны на­ру­ше­ния, со­об­щил на бри­фин­ге за­ме­сти­тель ру­ко­во­ди­те­ля кра­е­во­го УФАС Ни­ко­лай Ко­стро­ме­ев. - В стоимость топ­ли­ва бы­ли за­ло­же­ны за­тра­ты на обес­пе­че­ние пла­тё­же­спо­соб­но­сти кли­ен­тов и рас­хо­ды на под­дер­жа­ние несни­жа­е­мо­го остат­ка топ­ли­ва. По мне­нию на­шей служ­бы, под­дер­жан­но­му су­да­ми всех инстанций, вклю­чая Верховный суд России, эти рас­хо­ды не мо­гут быть за­ло­же­ны в стоимость.

Как объ­яс­нил Ни­ко­лай Бо­ри­со­вич, при ра­бо­те с контр­аген­та­ми все­гда воз­ни­ка­ют рис­ки непла­те­жей. Обыч­но ком­па­нии под­хо­дят к кли­ен­там диф­фе­рен­ци­ро­ван­но, вы­став­ляя тре­бо­ва­ния по аван­со­вым пла­те­жам в за­ви­си­мо­сти от «кре­дит­ной ис­то­рии». Чем на­дёж­нее кли­ент, тем мень­ше мо­жет быть аванс, вплоть до по­став­ки то­ва­ра/услу­ги без пред­опла­ты или с от­сроч­кой пла­те­жа.

- Это так на­зы­ва­е­мый ком­мер­чес- кий риск: все­гда есть ве­ро­ят­ность, что опла­та не по­сту­пит и сфор­ми­ру­ет­ся де­би­тор­ская за­дол­жен­ность. Од­на­ко ес­ли бо­лее мел­кие ком­па­нии мо­гут за­кла­ды­вать по­доб­ные рис­ки в стоимость, то мо­но­по­лист дол­жен ру­ко­вод­ство­вать­ся ста­тьёй 6 Фе­де­раль­но­го за­ко­на «О за­щи­те кон­ку­рен­ции», - про­дол­жил Н. Ко­стро­ме­ев. - Рас­хо­ды на под­дер­жа­ние несни­жа­е­мо­го остат­ка топ­ли­ва, по на­ше­му мне­нию, та­к­же под­дер­жан­но­му су­да­ми, - это од­но­крат­ное вло­же­ние средств, а не по­сто­ян­ные за­тра­ты.

НА­РУ­ШЕ­НИЕ АНТИМОНОПОЛЬНОГО ЗА­КО­НО­ДА­ТЕЛЬ­СТВА УСМОТРЕЛИ СУДЫ РАЗ­ЛИЧ­НЫХ ИНСТАНЦИЙ, ВКЛЮ­ЧАЯ ВЕРХОВНЫЙ СУД РФ.

ПРЯМАЯ ЗА­ВИ­СИ­МОСТЬ

УФАС по Ха­ба­ров­ско­му краю вы­пи­са­ло на­ру­ши­те­лю пред­пи­са­ние: устра­нить на­ру­ше­ния, уста­но­вить обос­но­ван­ную це­ну на топ­ли­во. На ком­па­нию был на­ло­жен штраф - 64 млн руб­лей, но суд апел­ля­ци­он­ной ин­стан­ции учёл смяг­ча­ю­щие об­сто­я­тель­ства и сни­зил санк­цию до 51 млн руб­лей. Од­на­ко это не окон­ча­тель­ная сум­ма, у от­вет­чи­ка есть пра­во об­жа­ло­вать ре­ше­ние су­да.

Меж­ду тем, по под­счё­там экс­пер­тов служ­бы, в 2013 го­ду компания за счёт раз­ни­цы меж­ду обос­но­ван­ным и за­вы­шен­ным та­ри­фа­ми по­лу­чи­ла око­ло 170 млн руб­лей, в 2014 го­ду - 140 млн руб­лей. Ря­до­во­му по­тре­би­те­лю, ко­то­рый пла­тит за авиа­би­лет, на­пом­ним, что цена на топ­ли­во на­пря­мую вли­я­ет на стоимость пе­ре­во­зок. В се­бе­сто­и­мо­сти авиа­би­ле­та, по оцен­ке экс­пер­тов РБК, по­ряд­ка 25% - тра­ты на авиа­топ­ли­во. Ещё 25%, сум­мар­но об­слу­жи­ва­ние пас­са­жи­ров, ба­га­жа и воз­душ­ных судов в аэро­пор­ту.

- У авиа­пе­ре­воз­чи­ков, по­стра­дав­ших от за­вы­шен­но­го та­ри­фа, в рам­ках граж­дан­ско­го за­ко­но­да­тель­ства есть пра­во за­щи­тить свои ин­те­ре­сы в су­де. Од­на­ко этот вопрос уже не в на­шей ком­пе­тен­ции, - ска­зал Ни­ко­лай Ко­стро­ме­ев.

Сей­час в ком­па­нии идёт вне­пла­но­вая до­ку­мен­таль­ная про­вер­ка: УФАС про­ве­ря­ет, при­ве­ла ли «ТЗК-Аэ­ро» свои це­ны в со­от­вет­ствие ан­ти­мо­но­поль­но­му за­ко­но­да­тель­ству.

Стоимость авиа­би­ле­тов для даль­не­во­сточ­ни­ков - од­на из на­бо­лев­ших тем.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.