КАР­ТЫ В РУ­КИ

От­кла­ды­ва­ет­ся ли вве­де­ние со­ци­аль­ных транс­порт­ных карт?

AiF Dalinform (Khabarovsk) - - НЕДЕЛЯ - Оль­га ЗАМЯТИНА

ВО­ПРОС ПРИ­ВЫЧ­КИ

- При­чи­на­ми по­да­чи ис­ко­во­го за­яв­ле­ния ста­ли на­ру­ше­ния в хо­де про­ве­де­ния кон­кур­са, - го­во­рит

Люд­ми­ла Ре­бус, за­ме­сти­тель руководите­ля УФАС по Ха­ба­ров­ско­му краю.

Бы­ли ошиб­ки в до­ку­мен­та­ции, а так­же бы­ла от­кло­не­на за­яв­ка ООО «Опе­ра­тор Транспортн­ая

кар­та дей­ству­ет. В Ха­ба­ров­ске с ни­ми по­ка ра­бо­та­ет один пе­ре­воз­чик - ООО «Ва­си­льев», это четыре марш­ру­та: № 24, 40, 10 и 56. Ещё два транс­порт­ных предприяти­я го­то­вы за­клю­чить до­го­вор с опе­ра­то­ром и ис­поль­зо­вать их обо­ру­до­ва­ние, - рас­ска­зы­ва­ет на­чаль­ник от­де­ла ор­га­ни­за­ции и ме­то­до­ло­гии вы­пла­ты по­со­бий и иных со­ци­аль­ных вы­плат ми­ни­стер­ства со­ци­аль­ной за­щи­ты края Оль­га Коль­зун. - Для то­го что­бы кар­ты чи­та­лись тем обо­ру­до­ва­ни­ем, что уже есть в транс­пор­те, необ­хо­ди­ма за­ме­на про­грамм­но­го обес­пе­че­ния, на ко­то­рую опе­ра­то­ры это­го обо­ру­до­ва­ния не со­глас­ны. По­это­му

ДВОЙНАЯ НА­ГРУЗ­КА

Не все транс­порт­ные ком­па­нии при этом со­глас­ны ра­бо­тать с до­пол­ни­тель­ным обо­ру­до­ва­ни­ем. Мно­гие го­во­рят, что го­то­вы на­чать ра­бо­ту с со­ци­аль­ны­ми кар­та­ми толь­ко в том слу­чае, ес­ли они бу­дут счи­ты­вать­ся уже име­ю­щим­ся обо­ру­до­ва­ни­ем.

- Де­ло в том, что это двойная на­груз­ка для со­труд­ни­ков пред­при­я­тий. На­чи­ная с кон­дук­то­ров, ко­то­рым при­дёт­ся но­сить на се­бе два ва­ли­да­то­ра, а они от­нюдь не лёг­кие. Ну и ин­фор­ма­цию с них нуж­но пе­ре­да­вать че­рез ком­пью­тер чуть ли не каж­дый день. Ко­неч­но, мно­гие не хо­тят на это ид­ти, ком­мен­ти­ру­ет ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор ас­со­ци­а­ции «Неза­ви­си­мый со­юз пас­са­жир­ских пе­ре­воз­чи­ков» Ха­ба­ров­ска Еле­на Ша­дуя. - Тем бо­лее, нас­коль­ко мне из­вест­но, этот пункт был в усло­ви­ях кон­кур­са - «обес­пе­чить ин­те­гра­цию без уста­нов­ки до­пол­ни­тель­но­го обо­ру­до­ва­ния».

Та­ким об­ра­зом, опе­ра­тор пред­ла­га­ет пе­ре­воз­чи­кам за­клю­чать до­го­во­ры, но боль­шин­ство всё ещё ждут раз­ре­ше­ния во­про­са без уста­нов­ки до­пол­ни­тель­но­го обо­ру­до­ва­ния. В пригороде же ра­бо­та уже идёт пол­ным хо­дом, посколь­ку та­ко­го обо­ру­до­ва­ния, как в Ха­ба­ров­ске, там нет, и у них во­прос ин­те­гра­ции сто­ял ина­че.

НЕДАВ­НО СТА­ЛО ИЗ­ВЕСТ­НО, ЧТО АН­ТИ­МО­НО­ПОЛЬ­НАЯ СЛУЖ­БА ПО­ДА­ЛА В СУД НА МИН­СОЦ­ЗА­ЩИ­ТЫ КРАЯ С ЦЕ­ЛЬЮ ПРИ­ЗНАТЬ НЕДЕЙ­СТВИ­ТЕЛЬ­НЫМ КОН­КУРС ПО ВЫ­БО­РУ ОПЕ­РА­ТО­РА ПО РЕ­А­ЛИ­ЗА­ЦИИ ПРО­ЕК­ТА ПО СО­ЦИ­АЛЬ­НЫМ КАР­ТАМ В КРАЕ.

В Ха­ба­ров­ске с транс­порт­ной кар­той ра­бо­та­ет по­ка толь­ко один пе­ре­воз­чик.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.