СТРОИМСЯ ПО­КРУП­НО­МУ

Ка­кие ин­вест­про­ек­ты дей­ству­ют в При­аму­рье?

AiF Dalny Vostok (Blagoveshchensk) - - ЭКОНОМИКА - Па­вел ЕЖОВ

ПО ДАН­НЫМ ОБ­ЛАСТ­НО­ГО ПРА­ВИ­ТЕЛЬ­СТВА, АМУРСКУЮ СИ­СТЕ­МУ ОБ­РА­ЗО­ВА­НИЯ НУЖ­НО ПЕРЕФОРМАТИРОВАТЬ. НА ТЕР­РИ­ТО­РИИ РЕ­ГИ­О­НА РАЗВОРАЧИВАЕТСЯ ВСЁ БОЛЬ­ШЕ РАЗ­ЛИЧ­НЫХ ИНВЕСТПРОЕКТОВ, И ДЛЯ РА­БО­ТЫ С НИ­МИ НУЖ­НЫ ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ КАД­РЫ.

Все­го в спис­ке приоритетных на Амур­ской зем­ле 20 инвестпроектов в транс­пор­те, до­бы­че по­лез­ных ис­ко­па­е­мых, ту­риз­ме, ме­ди­цине, АПК и т. д. Что из это­го уже стро­ит­ся и нач­нёт воз­во­дить­ся в неда­лё­ком бу­ду­щем, по дан­ным ин­вест­пор­та­ла Амур­ской об­ла­сти?

МОСТ

Уста­нов­ле­на пер­вая «на­движ­ка» меж­ду­на­род­но­го мо­ста че­рез ре­ку Амур в рай­оне го­ро­дов Бла­го­ве­щенск (РФ) и Хэй­хэ (КНР). Об­щая дли­на мо­ста че­рез Амур в Ки­тай - 278 мет­ров. про­лё­ты при­сты­ко­вы­ва­ют сза­ди, а по­том вы­дви­га­ют всю кон­струк­цию впе­рёд. На ста­пе­ле был со­бран про­лёт об­щей дли­ной 86 мет­ров. Об­щий вес ме­тал­ло­кон­струк­ций - 334,2 тон­ны. На непо­сред­ствен­ном стро­и­тель­стве тру­дят­ся по­чти 200 амур­чан.

Все­го предстоит воз­ве­сти 7 про­доль­ных на­дви­жек: 4 - над про­то­кой Ка­ни­кур­ган­ской и 3 на­движ­ки ос­нов­но­го мо­ста над Аму­ром.

ЛЕС

Ре­зи­дент ТОР «Бе­ло­горск» за­клю­чил пер­вый крупный кон­тракт на экспорт пи­ло­ма­те­ри­а­лов.

Поставка на сум­му 9 млн EUR. Кон­тракт преду­смат­ри­ва­ет пред­опла­ту, что да­ёт шанс за­пу­стить про­из­вод­ство рань­ше на­ме­чен­но­го (пер­во­на­чаль­ный план - в кон­це 2018 го­да).

СО­БЫ­ТИЕ БЕТОН

Но­вый ре­зи­дент ТОР «Сво­бод­ный» на­чал стро­ить сеть ком­плек­сов по про­из­вод­ству бе­то­на.

Мощ­ность про­ек­та - 170 ку­бо­мет­ров в час. Вы­пуск про­дук­ции на­ме­чен на ко­нец июня. Под ре­а­ли­за­цию про­ек­та со­зда­дут 100 но­вых ра­бо­чих мест. Про­из­вод­ство рас­по­ло­же­но на двух ин­вест­пло­щад­ках в рай­оне сёл Усть-Пё­ра и Чер­ни­гов­ка.

По­ло­са поз­во­лит при­ни­мать и об­слу­жи­вать по­чти все ти­пы воз­душ­ных су­дов без огра­ни­че­ния по взлёт­ной мас­се (с пол­ной на­груз­кой - та­кие как В-767-300, В-777-300, а так­же с неболь­ши­ми огра­ни­че­ни­я­ми по взлёт­ной мас­се - ти­па В-747, A-330, A-340 A-350, Ил-96). Это даст до­пол­ни­тель­ные воз­мож­но­сти для раз­ви­тия об­ла­сти, в том чис­ле ту­ри­сти­че­ской сфе­ры, упо­ря­до­чит авиа­со­об­ще­ние с дру­ги­ми ре­ги­о­на­ми стра­ны и поз­во­лит ре­ги­о­ну быть ди­на­мич­нее и ак­тив­нее.

Ито­го­вая сто­и­мость ре­кон­струк­ции аэро­пор­то­во­го ком­плек­са со­ста­вит 4,6 млрд руб­лей. Про­тя­жён­ность со­вре­мен­ной по­ло­сы бу­дет 3000 мет­ров (на 200 мет­ров длин­нее дей­ству­ю­щей), ши­ри­на с укреп­лён­ны­ми обо­чи­на­ми со­ста­вит 55 мет­ров.

Фо­то с сай­та invest.amurob.ru

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.