МАРШ­БРОСОК ЗА ХЛЕ­БОМ

AiF Kaliningrad - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

КЛЮ­ЧИ ПЕР­ВЫМ НОВОСЁЛАМ ВО­ЕН­НО­ГО ГО­РОД­КА 67А НА ОКРАИНЕ БАЛТИЙСКА ВРУ­ЧИ­ЛИ ГОД НА­ЗАД. НО ДО НЕДАВ­НЕ­ГО ВРЕ­МЕ­НИ ЗДЕСЬ НЕ БЫ­ЛО ДА­ЖЕ УЛИЧ­НО­ГО ОСВЕ­ЩЕ­НИЯ. БЛИ­ЖАЙ­ШИЙ МА­ГА­ЗИН ­ В 3 КМ ХОДЬБЫ ПО ТРАС­СЕ БЕЗ ТРО­ТУА­РОВ И ФО­НА­РЕЙ.

ТА­РИФ «ВО­ЕН­НЫЙ»

В стро­я­щем­ся го­род­ке по шос­се Мор­ской пе­хо­ты в Бал­тий­ске жи­вут око­ло ты­ся­чи че­ло­век. Для них пла­ни­ро­ва­лись шко­ла, дет­сад и ма­га­зин, но их нет. Транс­порт­ное со­об­ще­ние на мо­мент на­ча­ла за­се­ле­ния то­же от­сут­ство­ва­ло. По­сле об­ра­ще­ния к гу­бер­на­то­ру му­ни­ци­па­ли­тет пу­стил два марш­ру­та, но они ча­сто до мик­ро­рай­о­на не до­ез­жа­ют. Утром на оста­нов­ке скап­ли­ва­ет­ся до 40 че­ло­век, в мик­ро­ав­то­бус по­ме­ща­ют­ся не все. 30 ав­гу­ста на­пра­ви­ли ещё марш­рут­ку - № 6, ведь де­тям на­до до­би­рать­ся в шко­лу. Ра­до­ва­лись жи­те­ли недол­го: «ше­стёр­ка» по­хо­ди­ла два дня и про­па­ла. К сло­ву, се­мьи здесь в ос­нов­ном мо­ло­дые, у мно­гих по трое-чет­ве­ро де­тей. А с ко­ляс­кой в «мик­рик» не вле­зешь. Оста­ёт­ся хо­дить в ма­га­зин вдоль трас­сы, по ко­то­рой но­сят­ся фу­ры. Жи­те­ли го­во­рят, нуж­ны тро­туа­ры, осве­ще­ние и сни­же­ние ско­рост­но­го ре­жи­ма. Теп­ло - са­мое до­ро­гое в об­ла­сти 4,7 тыс. руб./Гкал. Его и го­ря­чую во­ду от­пус­ка­ет ди­зель­ная ко­тель­ная ФГБУ «ЦЖКУ» Ми­но­бо­ро­ны. Це­ны за теп­ло и во­ду утвер­жда­ет Служ­ба по та­ри­фам об­ла­сти, за со­дер­жа­ние жи­лья - Ми­но­бо­ро­ны, как соб­ствен­ник по­ме­ще­ний.

По про­бле­мам го­род­ка про­хо­дят со­ве­ща­ния на всех уров­нях, есть ряд ре­ше­ний: на этой неде­ле по­ру­че­но ор­га­ни­зо­вать улич­ное осве­ще­ние, «Во­ен­торг» дол­жен за­пу­стить ав­то­лав­ки, пла­ни­ру­ет­ся обо­ру­до­вать коль­цо для марш­ру­ток. Сро­ки стро­и­тель­ства дет­са­дана­чаль­ной шко­лы, ФОКа и ма­га­зи­на за­ви­сят от Ми­но­бо­ро­ны и му­ни­ци­па­ли­те­та.

- Этот го­ро­док - тер­ри­то­рия Ми­но­бо­ро­ны, - го­во­рит гла­ва ад­ми­ни­стра­ции Бал­тий­ско­го рай­о­на Сер­гей Мельников. - Я пол­го­да на­зад об­ра­тил­ся в ве­дом­ство по по­во­ду вы­де­ле­ния 6 га воз­ле мик­ро­рай­о­на. Мы го­то­вы спро­ек­ти­ро­вать со­ци­аль­ные объ­ек­ты. В ско­рей­шем ре­ше­нии во­про­са за­ин­те­ре­со­ва­ны все. Ор­га­ни­за­ция пе­ше­ход­ной свя­зи с Бал­тий­ском то­же в пла­нах. В му­ни­ци­па­ли­те­те есть и дру­гие рай­о­ны, где нуж­но ре­шать по­доб­ную про­бле­му.

СЧИ­ТА­ЮТ МЕТ­РЫ

От­сут­ствие ком­плекс­ной за­строй­ки - го­лов­ная боль и граж­дан­ско­го стро­и­тель­ства. В Ка­ли­нин­гра­де за­строй­щи­ки штам­по­ва­ли жи­лые мет­ры, не за­бо­тясь о со­ци­аль­ной ин­фра­струк­ту­ре, а вла­сти их не огра­ни­чи­ва­ли. Зем­лю раз­да­ва­ли и мас­си­ва­ми, и то­чеч­но. Один из яр­ких при­ме­ров - ул. Ле­ви­та­на. Вы­рос огром­ный мик­ро­рай­он без шко­лы, ап­тек, ма­га­зи­нов, по­ли­кли­ни­ки, с до­ро­га­ми без тро­туа­ров, а глав­ное без транс­порт­ной свя­зи с го­ро­дом. К 2016 г. про­бле­мы обост­ри­лись. Гу­бер­на­тор Ан­тон Али­ха­нов то­гда кри­ти­ко­вал мэ­рию, го­во­ря, что не пред­став­ля­ет, как пла­ни­ро­ва­ли этот мас­сив и как те­перь это ис­прав­лять.

Дол­гое вре­мя об­ласть ста­ви­ла пе­ред го­ро­дом во­прос об участ­ках для по­ли­кли­ник, а он не мог най­ти, про­дол­жая при этом вы­да­вать раз­ре­ше­ния на жи­л­за­строй­ку. Сей­час в Ка­ли­нин­гра­де но­вый мэр Алек­сей Си­ла­нов, ко­то­рый уже успел со­об­щить, что его вол­ну­ет от­сут­ствие ком­плекс­но­го под­хо­да к за­строй­ке. Не так дав­но гу­бер­на­тор за­явил, что те­перь массивные строй­ки бу­дут пред­ме­том пе­ре­го­во­ров го­ро­да, об­ла­сти и за­строй­щи­ков. Посмот­рим, как по­лу­чит­ся на прак­ти­ке.

Един­ствен­ный пе­ший путь в ма­га­зин - по трас­се.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.