ПАС­СА­ЖИ­РЫ ­ КРАЙНИЕ

AiF Kaliningrad - - НАША ЖИЗНЬ -

13 И 14 СЕН­ТЯБ­РЯ, В РА­БО­ЧИЕ ДНИ, ЧАСТЬ ВОДИТЕЛЕЙ МАРШРУТОК ИП СКИБА УСТРО­И­ЛИ ЗАБАСТОВКУ ­ НЕ ВЫ­ХО­ДИ­ЛИ НА ЛИ­НИЮ. ЭТО УЖЕ НЕ ПЕР­ВЫЙ СЛУ­ЧАЙ, КО­ГДА ТРАНСПОРТНИКИ ПЫ­ТА­ЮТ­СЯ РЕ­ШИТЬ СВОИ ФИ­НАН­СО­ВЫЕ ВО­ПРО­СЫ ЗА СЧЁТ ИН­ТЕ­РЕ­СОВ ПАС­СА­ЖИ­РОВ.

ХО­ТЯТ ДЕ­НЕГ

ИП Скиба об­слу­жи­ва­ет в Калининграде од­ни из са­мых вос­тре­бо­ван­ных марш­ру­тов: № 61, 63, 64 и 71. Вы­во­зят мас­су на­ро­да с улиц Крас­но­сель­ской, Ко­ше­во­го, Крас­ной, Ар­тил­ле­рий­ской и пос. Бо­ри­со­во. В чет­верг, 13 сен­тяб­ря, вдруг ста­ли схо­дить с ли­нии 61-я, 63-я и 71-я марш­рут­ки. Во­ди­те­ли объ­яви­ли забастовку, по­счи­тав слиш­ком вы­со­ким сен­тябрь­ский план по вы­руч­ке. «Мно­го от­да­ём, се­бе ни­че­го не оста­ёт­ся», - объ­яс­ни­ли они. В марш­рут­ках ИП Скиба ста­ли ча­сто по­ка­зы­вать на ТВ-экране объ­яв­ле­ния, что тре­бу­ют­ся во­ди­те­ли ка­те­го­рии «Д». как ми­ни­мум до 32 руб., это позволит транс­порт­ни­кам «вый­ти в ноль». А что­бы ра­бо­тать с при­бы­лью, по­езд­ка долж­на сто­ить 35 руб. Эти пред­ло­же­ния долж­на рас­смот­реть Служ­ба по го­су­дар­ствен­но­му ре­гу­ли­ро­ва­нию цен и та­ри­фов об­ла­сти. Окон­ча­тель­ное ре­ше­ние при­мет го­род.

К ве­че­ру пят­ни­цы Олег Ку­тин за­явил, что ко­ли­че­ство тех­ни­ки на про­блем­ных марш­ру­тах уве­ли­чи­лось: вы­шли 3/4 транс­пор­та - око­ло 65 ма­шин. Си­ту­а­ция ста­би­ли­зи­ро­ва­лась. Кста­ти, на объ­яв­ле­ния, что тре­бу­ют­ся во­ди­те­ли, от­клик­ну­лось три че­ло­ве­ка, их при­ня­ли на ра­бо­ту.

ЕСТЬ КОН­ТРАКТ

К по­не­дель­ни­ку о про­ис­ше­ствии по­чти за­бы­ли. Пло­хо, что способ до­би­вать­ся сво­е­го, соз­да­вая неудоб­ства пас­са­жи­рам, вхо­дит у ка­ли­нин­град­ских транс­порт­ни­ков в при­выч­ку. На­пом­ним, в мар­те 2016 г. ав­то­бус­ни­ки устро­и­ли кол­лапс. То­гда его ини­ци­а­то­ра­ми бы­ли са­ми ру­ко­во­ди­те­ли пред­при­я­тий. 2 мар­та, по­сле то­го как часть пе­ре­воз­чи­ков от­ка­за­лась за­клю­чить до­п­со­гла­ше­ния с го­род­ской ад­ми­ни­стра­ци­ей, на ли­нию вы­шли лишь 20 % ав­то­бу­сов. Го­ро­жане опаз­ды­ва­ли на ра­бо­ту, не мог­ли уехать до­мой.

В слу­чае с недав­ней за­ба­стов­кой ви­но­ва­ты не толь­ко во­ди­те­ли, но и ру­ко­вод­ство транс­порт­ной ком­па­нии, до­пу­стив­шее это.

- Та­кие раз­бор­ки го­во­рят о том, что не су­ме­ли пра­виль­но от­стро­ить ра­бо­ту внут­ри пред­при­я­тия, - пред­по­ла­га­ет пре­зи­дент НП «Ка­ли­нин­град­ский ре­ги­о­наль­ный транс­порт» Вла­ди­мир Гренц. - На­сколь­ко я по­нял, оно под­ни­ма­ет план, а во­ди­те­ли го­во­рят, что та­кую вы­руч­ку они фи­зи­че­ски сде­лать не мо­гут. Для ме­ня это стран­но слы­шать, по­то­му что вся вы­руч­ка долж­на ид­ти в кас­су. А во­ди­тель дол­жен по­лу­чить или про­цент от неё, или уста­нов­лен­ную фик­си­ро­ван­ную зар­пла­ту.Мэ­рия мо­жет разо­брать­ся и от­ре­а­ги­ро­вать: есть кон­тракт и есть За­кон «Об ор­га­ни­за­ции пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок». Ес­ли пред­при­я­тие три дня под­ряд не вы­хо­дит на марш­рут, ав­то­ма­ти­че­ски его ли­ша­ет­ся.

Сей­час ко­ли­че­ство маршруток ИП Скиба на ули­цах уве­ли­чи­лось.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.