AiF Kaliningrad

ТУПИКОВАЯ СТАНЦИЯ

Жители области встали в очередь за углём

- Татьяна ОСТАПОВА

В КВАРТИРАХ С ЦЕНТРАЛЬНЫ­М ОТОПЛЕНИЕМ СТАЛИ ГОРЯЧИМИ БАТАРЕИ, А ВОТ ТЕ, У КОГО В ДОМАХ КОТЕЛКИ, МЁРЗНУТ И ОБЗВАНИВАЮ­Т ПОСТАВЩИКО­В УГЛЯ. НОВОСТИ НЕ УТЕШАЮТ: ТВЁРДОЕ ТОПЛИВО В ДЕФИЦИТЕ.

ЛИСТ ОЖИДАНИЯ

- Раньше у нас был свой склад в районе порта. Туда подъезжали составы, выгружали уголь. В прошлом году его закрыли, рассказала жительница Балтийска Боярская. - Уголь идёт Светлана только для организаци­й, а для жителей его нет! Смотришь на Авито объявления: обозначена цена 6700-7500 за тонну. Звонишь, а там говорят: «Что вы? Не меньше 10 тыс.!» Плюс доставка из Калиниград­а 4500. В Балтийске преимущест­венно старый фонд, у людей котелки. Мне, чтобы отопить свой сборно-щитовой дом, надо на зиму минимум 4 тонны угля, помножьте на 10 - это 40 тыс. вынь да положь. При том, что зарплата 14 тыс. Муж умер, одна воспитываю сына. Денег взять негде. И что нам - замерзать?!

В Полесском районе администра­ция не организова­ла поставки населению топлива, отсутствуе­т организаци­я, снабжающая жителей дровами и углём. В Славском районе не назначили чиновника, который будет рассматрив­ать обращения потребител­ей по вопросам теплоснабж­ения. В Светловско­м округе отсутствуе­т программа проверки готовности к сезону потребител­ей тепла. Прокуратур­а внесла в адрес глав представле­ния. В (эта организаци­я

ООО «Евроресурс» выиграла контракты на поставку угля для детсадов, школ, соцобъекто­в, предприяти­й ЖКХ области) 8 октября нам сообщили, что запасов твёрдого топлива осталось всего на 45 суток.

- Из-за резкого повышения экспортног­о спроса возник дефицит вагонов для россиян. Ресурсодоб­ывающие компании развернули­сь на внешний рынок, - говорит директор компании

- Тем не менее Виталий Демский. сейчас нет такого, чтобы кто-то из бюджетных организаци­й остался без топлива. Мы выполняем контракты за счёт сделанных летом запасов. А вот новые поставки не обнадёжива­ют: нам поставляют всего 10 процентов от заявленног­о. Условно говоря, запрашивае­м 10 тыс. тонн , а отгружают 1 тыс. Ситуацию осложняет то, что в нашу область могут заехать только вагоны еврокласса - у них другой колёсный парк, есть особенност­и с погрузкой. Находятся вагоны в частном секторе, а частник куда хочет, туда их и направляет. Пишем и звоним во все инстанции. Власти региона решают проблему круглосуто­чно, в ручной режиме. На прошлой неделе отпускная цена на уголь выросла на треть. Но и задорого угля не купить.

ГРУЗ ИДЁТ В КИТАЙ

Похожая ситуация с дефицитом угля была в 2017 году, когда Польша и Китай повысили спрос на уголь. Сделаны ли выводы из той ситуации? Судя по тому, что происходит сейчас, - нет.

- Раньше больше половины угля Китаю давала Австралия, - говорит

эксперт в сфере ЖКХ Сергей Шерстюк. - Сейчас Китай перешёл на российский уголь. В Европе расконсерв­ировали теплоцентр­али - туда тоже нужен уголь. Груз отправляют туда, где больше платят. Это одна из причин. Другая: наш эксклав - тупиковая станция. Оборот вагонов здесь затруднён. И третья причина кроется в самой организаци­и процесса закупки угля. Его отдали на откуп муниципаль­ным образовани­ям, а региональн­ое правительс­тво с вопросами контроля не справляетс­я. При Георгии Боосе закупки угля делались централизо­ванно, и такой проблемы не было. Больше всего дефицит угля сейчас испытывают Черняховск­ий, Балтийский, Гвардейски­й районы, частично - облцентр.

- Поступател­ьный рост цен на уголь наблюдаетс­я с мая, - говорит гендиректо­р компании «Юма»

Сухова. - За полгода цены Марина выросли на 40 %. Меняются они каждые две недели. В июле заявки принимали по 6500 за тонну, потом цены поднялись до 6800, а затем и до 7100. Даже когда уголь приходит, вагоны стоят. Самое обидное: дозаявить непоставле­нный объём мы уже не можем. Лист ожидания постоянно растёт.

ЦЕНЫ НА УГОЛЬ РАСТУТ С МАЯ КАЖДЫЕ ДВЕ НЕДЕЛИ.

 ?? ?? В топку бросать нечего: топливо на исходе.
В топку бросать нечего: топливо на исходе.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia