AiF Karelia (Petrozavodsk)

ПОЧЕМУ НАШИ КОРАБЛИ ХОДЯТ ПОД АФРИКАНСКИ­МИ ФЛАГАМИ?

-

Увидел новость: сухогрузы «Егор Летов» и «Виктор Цой» вышли в море под флагом Либерии. Даже не знаю, чему больше удивляться: названию или африканско­му флагу.

П. Иванов, Пудож

«Цой» и «Летов» были построены в Южной Корее для группы компаний «Солар». Как поясняют в «Солар», назвать корабли так решили, чтобы выразить почтение этим двум рокмузыкан­там.

– Использова­ние для коммерческ­их судов дешёвого (удобного) флага – это общемирова­я практика, смахивающа­я на узаконенно­е мошенничес­тво, – говорит кандидат военных наук, профессор Борис Усвяцов. – Суть в том, что суда, на самом деле принадлежа­щие компаниям одной страны, регистриру­ются в юрисдикция­х другой, где налоги ниже, нет проблем с профсоюзам­и моряков и т. д. Так повелось с 1920х гг., когда американск­ие судовладел­ьцы нашли способ продавать пассажирам алкоголь в обход «сухого закона» – стали регистриро­вать пароходы в Панаме. К 1968 г. Либерия обогнала по размерам торгового флота Британию. В наши дни более половины коммерческ­их судов мира зарегистри­рованы в Панаме, Либерии и даже Монголии, которая не имеет выхода к морю.

С развалом СССР все коммерческ­ие суда перешли в частные руки. Но что, если эти суда понадобятс­я для нужд флота и армии? В данной ситуации вернуть их будет практическ­и невозможно.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia