ПОД КА­ТОК

AiF Komi - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Еле­на ВОРОБЬЕВА

Вме­сте со сне­гом тра­ди­ци­он­но «рас­та­я­ли» и до­ро­ги.

ко­гда он рас­та­ял, унёс за со­бой часть до­рож­но­го по­кры­тия, ас­фаль­то­вая до­ро­га пре­вра­ти­лась в гра­вий­ную. Со­сто­я­ние до­рог по­сле этой зи­мы - как по­сле ми­но­мет­но­го об­стре­ла, - рас­ска­зы­ва­ют ак­ти­ви­сты дви­же­ния ФАР в Ко­ми. - На пе­ре­крёст­ке улиц Ми­ра и Ле­нин­град­ской огром­ную вы­бо­и­ну за­сы­па­ли по­ро­дой: ко­ле­са вдав­ли­ва­ют её кус­ки в ас­фальт, еще боль­ше раз­ру­шая по­кры­тие. В Вук­ты­ле во­об­ще ямы на до­ро­ге ого­ро­ди­ли и за­кры­ли фа­не­рой.

А де­нег на ре­монт всё мень­ше. В Вор­ку­те в преды­ду­щие го­ды вы­де­ля­ли на до­ро­ги око­ло 200 млн руб., сей­час об­щий бюд­жет - все­го 54 млн руб. За­то за­ку­пи­ли спе­ци­аль­ную ма­ши­ну, ко­то­рая, как уве­ря­ют чи­нов­ни­ки, от­лич­но за­де­лы­ва­ет ямы и са­ма го­то­вит смесь для по­кры­тия. Та­ким об­ра­зом ад­ми­ни­стра­ция на­де­ет­ся уло­жить­ся в рам­ки бюд­же­та.

ДО­РО­ГОЙ ЦЕ­НОЙ

Опыт­ным пу­тём спе­ци­а­ли­сты убе­ди­лись: ре­монт по тех­но­ло­гии ЩМА (до­рож­ные по­кры­тия из ще­бе­ноч­но-ма­стич­но­го ас­фаль­то­бе­то­на) - са­мый на­дёж­ный на се­го­дняш­ний день. До­ро­га Сык­тыв­кар-Эж­ва до­стой­но вы­дер­жа­ла ис­пы­та­ния зи­мой и вес­ной. По этой же тех­но­ло­гии де­ла­ли од­ну из до­рог в Ух­те, на­ре­ка­ний по­ка нет.

- Смесь ЩМА бо­лее проч­ная, она устой­чи­вее при пе­ре­па­дах тем­пе­ра­тур, - от­ме­ча­ет Ар­ка­дий ЧАТИНЯН, на­чаль­ник од­ной из ком­па­ний-под­ряд­чи­ков. - Но за од­ну тон­ну сме­си ЩМА нуж­но за­пла­тить на 20-30% боль­ше, чем за обыч­ный ас­фальт.

В Сык­тыв­ка­ре ре­монт до­рог идёт уже пол­ным хо­дом. В этом го­ду не раз­мах­нешь­ся: на ре­монт за­пла­ни­ро­ва­но 124 млн руб., в 2,5 ра­за мень­ше, чем в про­шлом го­ду. В по­ря­док при­ве­дут все­го во­семь дво­ров (про­тив 15 в 2014-м).

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.