ТУ­ДА, ГДЕ НЕТ АСФАЛЬТА!

Что объ­еди­ня­ет тя­гу к пу­те­ше­стви­ям и лю­бовь к без­до­ро­жью?

AiF Kostroma - - ГОСТЬ НОМЕРА -

– Ка­кая дли­на бы­ла у это­го марш­ру­та?

- В off road не ме­ря­ют в ки­ло­мет­рах (улы­ба­ет­ся). Это бес­по­лез­но. Ведь по­рой все­го один ки­ло­метр мож­но ехать це­лый день. Мо­гу ска­зать, что се­го­дня мы бы его про­еха­ли часа за три. Что­бы бы­ло по­нят­нее, по пя­ти­балль­ной си­сте­ме это «дво­еч­ка».

ГРА­НИ СВО­БО­ДЫ

– А что та­кое off road во­об­ще? И в от­но­ше­нии тех­ни­ки и са­мой куль­ту­ры?

- Это со­став­ля­ю­щее от са­мых раз­ных дис­ци­плин: и пу­те­ше­ствие, и ори­ен­ти­ро­ва­ние на мест­но­сти, и спорт, и ро­ман­ти­ка до­ро­ги. А вот ту­ри­сти­че­ский и спор­тив­ный off road – это, как го­во­рит­ся, две боль­шие раз­ни­цы (сме­ет­ся). Ко­гда речь идёт о со­стя­за­ни­ях, при­хо­дит­ся счи­тать каж­дый грамм, ко­то­рый ты ве­зёшь. И каж­дая се­кун­да то­же на сче­ту.

– Чем вле­чет лю­дей off road? По­че­му лю­ди на­чи­на­ют им за­ни­мать­ся?

- На­вер­ное, он при­вле­ка­те­лен имен­но сво­бо­дой пе­ре­дви­же­ния. Это как бы до­пол­ни­тель­ная грань сво­бо­ды. На ас­фаль­те че­ло­век к нему и при­вя­зан. На­хо­дит­ся в рам­ках до­рож­ной ин­фра­струк­ту­ры. В off road, вы со­вер­шен­но сво­бод­ны. До­ез­жа­е­те ту­да, ку­да поз­во­ля­ет до­брать­ся ва­ша спо­соб­ность пе­ре­дви­гать­ся в усло­ви­ях без­до­ро­жья, то есть, тех­ни­че­ские воз­мож­но­сти ва­ше­го ав­то­мо­би­ля и ваше лич­ное сво­бод­ное вре­мя. И, ра­зу­ме­ет­ся, под­хо­дит это не каж­до­му. В off road, к при­ме­ру, не мо­жет быть лю­дей, ко­то­рым ты не мо­жешь до­ве­рять. Они мо­мен­таль­но от­се­и­ва­ют­ся. У нас лю­ди обя­за­тель­но спла­чи­ва­ют­ся в ко­ман­ду.

– Т.е. что­бы влить­ся в ко­ман­ду, нуж­но «ис­кать се­бе при­клю­че­ний»?

- Вы по­ни­ма­ет, тут кто за­чем едет. Кто-то по­бук­со­вать в лу­же, а кто-то – эф­фект­но по ней про­ехать­ся. А кто-то едет «к то­му кра­си­во­му зда­нию», ко­то­рое ма­ло кто мо­жет уви­деть, по­то­му что оно – за этой лу­жей.

КАК ПОРАБОТАЕШЬ, ТАК И ПОБУКСУЕШЬ

– На ка­ких ма­ши­нах вы ез­ди­те? На обыч­ном ав­то по без­до­ро­жью осо­бо не по­ка­та­ешь­ся…

- Ма­ши­на пе­ре­де­лы­ва­ет­ся и ста­но­вит­ся чуть ли не ав­то­ном­ным до­мом на ко­ле­сах. До­мом, ко­то­рый спо­со­бен ехать, и ехать мак­си­маль­но на­деж­но. И тут глав­ное не пе­ре­бор­щить, по­то­му что чем боль­ше вы ма­ши­ну пе­ре­де­ла­е­те, тем ме­нее на­деж­ной, ме­нее ре­мон­то­спо­соб­ной она ста­но­вит­ся. У спортс­ме­нов все по-дру­го­му. Ком­фор­та нет ни­ка­ко­го. Из ма­ши­ны вы­ки­ды­ваю кон­ди­ци­о­не­ры, элек­тро­ни­ку, стек­ло­подъ­ем­ни­ки. Мак­си­маль­но об­лег­ча­ют кон­струк­цию. Из­ме­ня­ют все, вплоть до мо­стов, гео­мет­ри­че­ских па­ра­мет­ров и за­вод­ской кон­фи­гу­ра­ции. Он ис­ход­но­го ва­ри­ан­та оста­ют­ся толь­ко до­ку­мен­ты и ку­сок ку­зо­ва (сме­ет­ся). И все это ра­ди со­рев­но­ва­ний.

– На­вер­ное, и се­бя то­же нуж­но как сле­ду­ет под­го­то­вить к марш­ру­ту?

- В даль­ней по­езд­ке вы долж­ны быть го­то­вы к по­лом­кам, трав­мам, но­чёв­кам в ма­шине. А на со­рев­но­ва­ния к это­му на­кла­ды­ва­ет­ся ещё и фактор азар­та. Лю­ди, по­рой неосо­знан­но, на­чи­на­ют от­кро­вен­но рис­ко­вать и тех­ни­кой, и со­бой. В ту­риз­ме та­кие си­ту­а­ции ред­ки, но то­же, бы­ва­ет, «на­кры­ва­ет» (сме­ет­ся). Кста­ти, чем доль­ше че­ло­век за­ни­ма­ет­ся off road, тем мень­ше он за­стре­ва­ет, мень­ше ло­ма­ет­ся, мень­ше тра­тит топ­ли­ва на од­ну и ту же за­да­чу. Чем боль­ше опы­та, тем мень­ше экс­т­ри­ма.

МИКРОПОДВИГИ И МИКРОЧУДЕСА

– И всё рав­но ведь по­лу­ча­ет­ся «увяз­нуть по са­мую ма­куш­ку»…

- Но этим и ин­те­ре­сен off road! Ми­к­ро­по­дви­га­ми и мик­ро­чу­де­са­ми, из ко­то­рых, соб­ствен­но, и скла­ды­ва­ет­ся то са­мое при­клю­че­ние в по­езд­ке. Вот, на­при­мер, в даль­ней по­езд­ке в «мед­ве­жьем уг­лу» че­ло­век по­рвал глав­ную па­ру, ше­сте­рен­ка рас­сы­па­лась на три ча­сти и ма­ши­на фак­ти­че­ски раз­ва­ли­лась. А он, со­еди­ня­ет все име­ю­щи­е­ся в на­ли­чии ак­ку­му­ля­то­ры про­во­да­ми для при­ку­ри­ва­ния ма­ши­ны,

«коп­тит» сол­неч­ные оч­ки, и с по­мо­щью слу­чай­но ока­зав­ших­ся у ко­го-то сва­роч­ных элек­тро­дов сва­ри­ва­ет глав­ную па­ру и спо­кой­но едет даль­ше. С точ­ки зре­ния обыч­но­го поль­зо­ва­те­ля ав­то­мо­би­ля это зву­чит, на­вер­но, нере­аль­но (улы­ба­ет­ся). Точ­но так же сва­ри­ва­ют от­ло­мив­ши­е­ся мо­сты, по­ло­ман­ные амор­ти­за­то­ры. Фан­та­сти­ка? Да нет, ре­аль­ность.

В КО­СТРО­МЕ ИДЕ­АЛЬ­НОЕ БЕЗДОРОЖЬЕ?

– Нас­коль­ко наш ре­ги­он под­хо­дит для за­ня­тия off road?

- Иде­аль­но! У нас есть все ви­ды без­до­ро­жья, в хо­ро­шем смыс­ле это­го сло­ва (сме­ет­ся).

И глав­ное, что они мо­гут рас­по­ла­гать­ся срав­ни­тель­но ря­дом, на пу­ти од­ной трас­сы. Очень хо­рош в этом от­но­ше­нии рай­он Буя. Там есть бо­ло­ти­стая мест­ность, но в неё не уто­нешь. Лес ча­стый, но про­ехать мож­но. Неспро­ста же у нас в ре­ги­оне ре­гу­ляр­но про­во­дят­ся эта­пы Чем­пи­о­на­та Рос­сии по вне­до­рож­но­му ори­ен­ти­ро­ва­нию. Это что ка­са­ет­ся спор­та. Но и в от­но­ше­нии ту­риз­ма точ­но та­кая же кар­ти­на. Под­твер­жде­ние – экс­пе­ди­ци­он­ный рейд «Пол­ная Чух­ло­ма», ко­то­рый неиз­мен­но вы­зы­ва­ет са­мый жи­вой ин­те­рес у ее мно­го­чис­лен­ных участ­ни­ков.

– Сколь­ко че­ло­век в ва­шем объ­еди­не­нии?

- Ак­тив­ных чел­нов – око­ло 200-т. Со­чув­ству­ю­щих, то есть, тех, кто чи­та­ет фо­рум, при­ез­жа­ет на ме­ро­при­я­тия – еще при­мер­но 400 че­ло­век.

– Ка­кие ме­ста наи­бо­лее ин­те­рес­ны на ваш взгляд?

- Костромская зем­ля бо­га­та ис­то­ри­ей. И пре­крас­ных мест для пу­те­ше­ствий, об­ла­да­ю­щих бо­га­той ис­то­ри­ей у нас предостаточно. На­при­мер, Те­рем в Аста­шо­во. Или вот ин­те­рес­ней­шее ме­сто – ста­рин­ное се­ло Буш­не­во в Ан­тро­пов­ском рай­оне, че­рез ко­то­рое про­хо­дил Ека­те­ри­нин­ский тор­го­вый тракт из Ниж­не­го Нов­го­ро­да в Си­бирь.

Вый­ти по­бе­ди­те­лем из со­рев­но­ва­ния с пре­сло­ву­тым рус­ским без­до­ро­жьем – глав­ная цель под­лин­но­го це­ни­те­ля это­го экс­тре­маль­но­го спор­та.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.