КТО ТАК ЕЗ­ДИТ?!

Ко­ли­че­ство на­ру­ше­ний сре­ди пе­ре­воз­чи­ков пу­га­ет…

AiF Kostroma - - ПОДРОБНОСТИ - Ин­спек­тор УГИБДД Ан­дрей ПИСКУНОВ, Али­са ШИДЛОВСКАЯ

ПЕРЕПОЛНЕННЫЕ АВ­ТО­БУ­СЫ И МАРШ­РУТ­КИ КО­ЛЕ­СЯТ ПО ОБ­ЛАСТ­НО­МУ ЦЕН­ТРУ. И НЕРЕД­КО, СА­МИ ТО­ГО НЕ ПОДОЗРЕВАЯ, ПАС­СА­ЖИ­РЫ ОКА­ЗЫ­ВА­ЮТ­СЯ НА ГРА­НИ ЖИЗ­НИ И СМЕР­ТИ. ПО­СЛЕД­НИЕ ПРО­ВЕР­КИ НА ОБ­ЩЕ­СТВЕН­НОМ ТРАНС­ПОР­ТЕ ПО­КА­ЗА­ЛИ: ВО­ДИ­ТЕ­ЛИ ЗА­ЧА­СТУЮ ПРЕ­НЕ­БРЕ­ГА­ЮТ МЕ­РА­МИ БЕЗ­ОПАС­НО­СТИ, А В РЕЙС ОТ­ПРАВ­ЛЯ­ЮТ­СЯ БУК­ВАЛЬ­НО НА «АВОСЬ».

В ДТП ПО БИ­ЛЕ­ТУ

Ава­рии с уча­сти­ем об­ще­ствен­но­го транс­пор­та уже не ред­кость. К при­ме­ру, 7 сентября про­изо­шли сра­зу два ин­ци­ден­та в Ко­стро­ме.

«Око­ло 9:40 в рай­оне до­ма 93А по Ле­ни­на ав­то­бус ПАЗ под управ­ле­ни­ем 39-лет­не­го муж­чи­ны на­е­хал на ре­мон­ти­ру­е­мый ка­на­ли­за­ци­он­ный люк. В ре­зуль­та­те про­ис­ше­ствия те­лес­ные по­вре­жде­ния по­лу­чи­ли пас­са­жи­ры ав­то­бу­са – 54-лет­няя и 50-лет­няя жен­щи­ны, уточ­ни­ла стар­ший ин­спек­тор от­де­ла про­па­ган­ды без­опас­но­сти до­рож­но­го дви­же­ния об­ласт­но­го ГИБДД Та­тья­на ЛЯЛЮШКИНА. – По фак­ту ДТП про­во­дит­ся про­вер­ка». А око­ло 21:00 на Ки­не­шем­ском шос­се па­зик «за­це­пил» 25-лет­не­го мо­ло­до­го че­ло­ве­ка: во­ди­тель ав­то­бу­са не за­ме­тил пе­ше­хо­да на «зеб­ре» при пра­вом по­во­ро­те. У пар­ня трав­мы. А са­мым мас­со­вым ста­ло ДТП на пу­те­про­во­де в Чер­но­ре­чье 1 ав­гу­ста. Ава­рия слу­чи­лась не по вине во­ди­те­ля ав­то­бу­са, по су­ти, став­ше­го за­лож­ни­ком до­рож­ной си­ту­а­ции. Лег­ко­вуш­ки при уда­ре вы­ле­те­ли на встреч­ную по­ло­су, по ко­то­рой ехал ав­то­бус с 30 пас­са­жи­ра­ми. В ре­зуль­та­те ДТП по­стра­да­ли боль­ше 20 человек.

ОПАС­НЫЕ МАРШ­РУ­ТЫ

Впро­чем, не толь­ко на­ру­ше­ние пра­вил до­рож­но­го дви­же­ния мо­жет по­влечь се­рьёз­ные про­бле­мы для пас­са­жи­ров. За пол­го­да ин­спек­то­ры про­ве­ри­ли бо­лее 1 000 ав­то­бу­сов на мест­ных и меж­ду­го­род­них марш­ру­тах.

под­твер­дил: «По ре­зуль­та­там ин­спек­ции стра­жи по­ряд­ка со­ста­ви­ли 211 ад­ми­ни­стра­тив­ных про­то­ко­лов. В 39 слу­ча­ях с ли­нии сня­ли транс­порт, име­ю­щий неис­прав­но­сти, несов­ме­сти­мые с экс­плу­а­та­ци­ей. 18 во­ди­те­лей оштра­фо­ва­ли за несо­блю­де­ние ре­жи­ма от­ды­ха, ещё 14 – за от­сут­ствие в ма­ши­нах та­хо­гра­фов».

Один из це­ле­вых рей­дов про­во­дил­ся на днях на фе­де­раль­ной ав­то­мо­биль­ной до­ро­ге «Кострома – Ива­но­во». Вер­дикт шо­ки­ру­ю­щий: из 7-ми ав­то­бу­сов с пас­са­жи­ра­ми, оста­нов­лен­ных ин­спек­то­ра­ми, на­ру­ше­ния вы­яв­ле­ны в 5-ти! При­чём, в по­ло­вине ока­за­лись неис­прав­но­сти, с ко­то­ры­ми во­все в рейс от­прав­лять­ся за­пре­ще­но. В ито­ге 4 опас­ных ав­то­бу­са сня­ли с марш­ру­тов. И это не пер­вый слу­чай.

Так, в Ко­стро­ме в на­ча­ле сентября на­ка­за­ли во­ди­те­ля, ко­то­рый вы­вел на марш­рут по го­ро­ду ав­то­бус со сло­ман­ным… ру­лём. Как по­яс­ни­ли в ГАИ, сум­мар­ный люфт был по­чти 35 гра­ду­сов при нор­ме не бо­лее 20-ти! А это, в свою оче­редь, мог­ло при­ве­сти к по­те­ре кон­тро­ля над транс­порт­ным средством. Ма­ши­ну в лю­бой мо­мент мог­ло вы­не­сти на «встреч­ку».

ХАМЯТ И ОПАЗДЫВАЮТ

Мно­го пре­тен­зий у ко­стро­ми­чей и к по­ве­де­нию во­ди­те­лей. Ко­стро­мич Олег СМИР­НОВ рас­ска­зал: «20 сентября я сел в мик­ро­ав­то­бус, сле­до­вав­ший по 52 марш­ру­ту. По­сле то­го, как я пе­ре­дал во­ди­те­лю про­езд­ную кар­точ­ку, он от­дал мне её об­рат­но и, со­слав­шись на то, что на 52 марш­ру­те не при­ни­ма­ют дан­ные кар­ты, гру­бо по­тре­бо­вал опла­тить про­езд на­лич­ны­ми». Впро­чем, на­до от­ме­тить, что та­кое хам­ство обя­за­тель­но аук­нет­ся. Так и дан­ный ав­то­бус – как со­об­щи­ли в управ­ле­нии го­род­ско­го пас­са­жир­ско­го транс­пор­та – сня­ли с марш­ру­та, а во­ди­те­ля, за гру­бое на­ру­ше­ние долж­ност­ных ин­струк­ций, уво­ли­ли.

Под­твер­жда­ют­ся и мно­го­чис­лен­ные жа­ло­бы ко­стро­ми­чей на на­ру­ше­ния рас­пи­са­ния дви­же­ния. Это про­ве­ря­ет­ся по­сред­ством на­ви­га­ци­он­ной си­сте­мы ГЛОНАСС. В част­но­сти, на марш­ру­те № 66 пе­ре­воз­чи­ку на­прав­ле­но уве­дом­ле­ние о на­ру­ше­нии кон­трак­та. Это обер­нёт­ся сни­же­ни­ем пла­ты за ра­бо­ту по осу­ществ­ле­нию ре­гу­ляр­ных пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров за сен­тябрь.

Но и тем, кто, с учё­том непро­стой транс­порт­ной си­ту­а­ции, пе­ре­сел на так­си, то­же не по­за­ви­ду­ешь: на до­ро­гах неред­ко ко­ле­сят ша­баш­ни­ки, ко­то­рые не име­ют раз­ре­ше­ний и ни­ко­му не под­кон­троль­ны. А зна­чит, не несут ни­ка­кой от­вет­ствен­но­сти за без­опас­ную до­став­ку пас­са­жи­ров из пунк­та А в пунк­та Б. В сен­тяб­ре за неза­кон­ный биз­нес за ру­лём на­ка­за­ли уже тро­их.

Да­же зная, что за хам­ство и непро­фес­си­о­на­лизм мо­гут уволить, во­ди­те­ли в ре­ги­оне про­дол­жа­ют на­ру­шать и ру­гать­ся с пас­са­жи­ра­ми.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.