ДЕ­ЛАЙ ДОБ­РО

Ко­стро­ми­чи на­ча­ли ре­мон­ти­ро­вать до­ро­ги за свой счёт

AiF Kostroma - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Али­са ШИДЛОВСКАЯ

ХВА­ТИТ ТЕР­ПЕТЬ!

Дефицит в го­род­ском бюд­же­те каж­дый год бьёт по мест­ным «на­прав­ле­ни­ям». Де­нег на при­ве­де­ние в по­ря­док всех до­рог про­сто нет. В 2017 от­ре­мон­ти­ро­ва­ли все­го-то око­ло 13,5 км.

«По ул. Хол­мо­вой идёт огром­ный по­ток транс­пор­та, и до­ро­га вы­шла из строя, пре­вра­ти­лась в сплош­ную яму», – при­вё­ла при­мер ко­стро­мич­ка Та­тья­на. Ещё од­ну из про­блем обо­зна­чил жи­тель Пан­ту­со­во Алек­сандр: «Ул. Пан­ту­сов­ская и ра­нее име­ла услов­ное ас­фаль­то­вое по­кры­тие, а сей­час, по­сле увеличения по ней транс­порт­но­го по­то­ка, пред­став­ля­ет со­бой «фрон­то­вую до­ро­гу по­сле бом­беж­ки». Ямы глу­би­ной до 30 см!».

Впро­чем, от­вет на эти ком­мен­та­рии на сай­те ад­ми­ни­стра­ции го­ро­да немно­го пред­ска­зу­ем. «В свя­зи с де­фи­ци­том бюд­жет­ных средств в пер­во­оче­ред­ном по­ряд­ке про­во­дит­ся ре­монт про­ез­жей ча­сти ос­нов­ных улиц го­ро­да с дви­же­ни­ем об­ще­ствен­но­го транс­пор­та, а так­же подъ­ез­дов к со­ци­аль­нозна­чи­мым объ­ек­там», – ком­мен­ти­ру­ет пред­се­да­тель ко­ми­те­та го­род­ско­го хо­зяй­ства Оль­га ШАРОВА. «Не ос­нов­ных» же до­рог, ко­им пред­сто­ит ждать ре­мон­та го­да­ми, в Костроме мас­са. Толь­ко на «Кар­те уби­тых до­рог» ОНФ от­ме­че­ны 117 км. Ну и как с этим быть?

ЩЕДРЫЕ «ПИ­О­НЕ­РЫ»

Ока­зы­ва­ет­ся, пробле­ма име­ет ре­ше­ние. С 1 ян­ва­ря 2017 в го­ро­де ре­а­ли­зу­ет­ся про­ект по со­фи­нан­си­ро­ва­нию до­рож­ных ра­бот. Суть его в сти­му­ли­ро­ва­нии пред­при­я­тий, ор­га­ни­за­ций и ИП к доб­ро­воль­ным от­чис­ле­ни­ям в му­ни­ци­паль­ный дорожный фонд. Не нра­вит­ся до­ро­га, ве­ду­щая к ком­мер­че­ско­му объ­ек­ту? Опла­ти ре­монт и по­лу­чи по­ло­ви­ну в ви­де за­чё­та за зе­мель­ный на­лог. В мэ­рии по­яс­ни­ли на при­ме­ре: «Ес­ли пред­при­ни­ма­тель вы­де­ля­ет на ре­монт до­ро­ги 100 тыс. руб­лей, а зе­мель­ный на­лог у него 50 ты­сяч, зна­чит, он на год осво­бож­да­ет­ся от зе­мель­но­го на­ло­га».

Ини­ци­а­ти­ва вла­стей не оста­лась неза­ме­чен­ной: не­сколь­ко пред­при­ни­ма­те­лей всклад­чи­ну опла­ти­ли ре­монт участ­ка «Разъ­езд 5 км», по­тра­тив на это око­ло 4,5 млн. руб­лей. Со­от­вет­ствен­но, по­ло­ви­на этой сум­мы вер­нёт­ся к ним ком­пен­са­ци­ей. Впро­чем, это не пер­вый слу­чай, ко­гда биз­не­сме­ны рас­ко­ше­ли­лись. Год на­зад, ко­гда про­ект ещё фак­ти­че­ски не ра­бо­тал, по ини­ци­а­ти­ве пред­при­ни­ма­те­лей бы­ла при­ве­де­на в по­ря­док до­ро­га об­ще­го поль­зо­ва­ния в Юби­лей­ном. Этот «подвиг», за ко­то­рый то­гда го­род­ские вла­сти мог­ли ска­зать толь­ко «спа­си­бо», а за­ко­но­да­тель­но ни­ка­кие льго­ты не бы­ли преду­смот­ре­ны, и стал ро­до­на­чаль­ни­ком ныне дей­ству­ю­ще­го про­ек­та со­фи­нан­си­ро­ва­ния до­рож­ных ра­бот.

УХО­ДЯ­ЩИЙ 2017­Й ГОД СТАЛ ПОВОРОТНЫМ В ИС­ТО­РИИ РЕ­МОН­ТА ДО­РОГ В КОСТРОМЕ: РЕ­А­ЛИ­ЗО­ВАН ПРО­ЕКТ ПО ПРИ­ВЛЕ­ЧЕ­НИЮ ЧАСТ­НЫХ СРЕДСТВ В МУ­НИ­ЦИ­ПАЛЬ­НЫЙ ДОРОЖНЫЙ ФОНД. НАЧИНАНИЮ АНА­ЛО­ГОВ В РОС­СИИ НЕТ.

ГО­РОД ПРО­БЛЕМ

До­ро­ги – не един­ствен­ная пробле­ма в Костроме. «Опыт со­фи­нан­си­ро­ва­ния ра­бот с по­сле­ду­ю­щей ком­пен­са­ци­ей по на­ло­гам мо­жет при­ме­нять­ся и в дру­гих сфе­рах, – счи­та­ет ин­ди­ви­ду­аль­ный пред­при­ни­ма­тель из Ко­стро­мы Сер­гей ЕГОРОВ. – На­при­мер, в рас­ши­ре­нии се­ти улич­но­го осве­ще­ния. А ещё я бы мог за­пла­тить за пе­ре­име­но­ва­ние оста­нов­ки, на­хо­дя­щей­ся ря­дом с на­шим пред­при­я­ти­ем. На­вер­ное, нелиш­ние день­ги для бюд­же­та?». И к сло­ву об оста­нов­ках. Ещё в на­ча­ле го­да под­счи­та­ли, что ак­ту­аль­ность по­те­ря­ли 28 на­зва­ний. Чем не по­вод за­ра­бо­тать на этом де­нег в бюд­жет?

Ведь день­ги нуж­ны не толь­ко для ре­мон­тов, но и для ра­бот по без­опас­но­сти в Костроме. Так, в 2016 го­ду об­суж­да­лась воз­мож­ность стро­и­тель­ства под­зем­но­го пе­ше­ход­но­го пе­ре­хо­да на ули­це Под­ли­па­е­ва. Но толь­ко на про­ект­ные ра­бо­ты тре­бу­ет­ся 4,6 млн. руб­лей, а на стро­и­тель­ство – 60 млн. 700 ты­сяч! Что­бы пла­ны не по­стиг­ла участь вто­ро­го мо­ста, без при­вле­че­ния ин­ве­сто­ров то­же, по­хо­же, не обой­тись.

Чи­нить до­ро­ги на день­ги спон­со­ров в Костроме на­ча­ли за год до то­го, как про­ект по со­фи­нан­си­ро­ва­нию был при­нят офи­ци­аль­но.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.