МОСТ СНО­ВА ВСТА­НЕТ?

Вто­рой этап кап­ре­мон­та пе­ре­пра­вы в Ко­стро­ме стар­ту­ет в бли­жай­шие дни

AiF Kostroma - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Али­са ШИДЛОВСКАЯ

НЕШУТОЧНЫЕ ИС­ПЫ­ТА­НИЯ ЖДУТ КОСТРОМИЧЕЙ С 1 АП­РЕ­ЛЯ. ИМЕН­НО В ЭТОТ ДЕНЬ ПЛА­НИ­РУ­ЕТ­СЯ ПРИ­СТУ­ПИТЬ К ЗАВЕРШАЮЩЕМУ ЭТА­ПУ РЕ­МОН­ТА ЕДИН­СТВЕН­НО­ГО АВТОПЕШЕХОДНОГО МО­СТА ЧЕ­РЕЗ ВОЛГУ. ЕС­ЛИ В ДЕ­ЛО НЕ ВМЕ­ША­ЕТ­СЯ ПО­ГО­ДА.

МЕЖ­ДУ ДВУХ БЕ­РЕ­ГОВ

Са­мый боль­шой объ­ём ра­бот на мо­сту, с учё­том пра­во­по­во­рот­но­го съез­да, сде­лан в про­шлом го­ду. Сей­час на оче­ре­ди ещё две по­ло­сы.

«Все си­лы и сред­ства в на­ли­чии, - уве­ря­ет ру­ко­во­ди­тель под­ряд­ной ор­га­ни­за­ции Алек­сандр Ко­лес­ни­чен­ко, - за­ве­зе­ны и скла­ди­ро­ва­ны ма­те­ри­а­лы. Лю­ди го­то­вы».

То, что ре­монт ло­ма­ет при­выч­ный ритм жиз­ни костромичей, лю­ди ощу­ти­ли на се­бе в про­шлом го­ду: мно­го­ки­ло­мет­ро­вые пробки тя­ну­лись на подъ­ез­де к пе­ре­пра­ве. Удаст­ся ли из­бе­жать оши­бок, ста­нет из­вест­но ско­ро. «С на­ча­лом ре­мон­та для про­ез­да транс­пор­та бу­дут за­кры­ты две по­ло­сы дви­же­ния на мо­сту», - уточ­ни­ли в го­род­ской ад­ми­ни­стра­ции. об­ще­ствен­но­го транс­пор­та. На ули­це Ива­на Су­са­ни­на вы­де­лен­ной по­ло­сы от ули­цы Ни­кит­ской до ули­цы Со­вет­ской не бу­дет.

«Та­кое ре­ше­ние при­ня­то с це­лью уве­ли­чить про­пуск­ную спо­соб­ность ули­цы Ива­на Су­са­ни­на, - по­яс­нил на­чаль­ник от­де­ла ГИБДД УМВД Рос­сии по г. Ко­стро­ма Ви­та­лий Ев­до­ки­мов. - Каж­дый час на этом участке про­хо­дит око­ло 70 ав­то­бу­сов. На­пра­вив этот транс­порт в объ­езд, мы со­зда­дим бо­лее ком­форт­ные усло­вия для дру­гих во­ди­те­лей».

Та­к­же сно­ва за­пре­тят дви­же­ние для боль­ше­гру­зов по мо­сту днём, а подъ­езд­ные пу­ти возь­мут под кон­троль: в про­шлом го­ду по­то­ком ма­шин бы­ли раз­би­ты до­ро­ги в Пан­ту­со­во, на на­бе­реж­ной.

ТОЛЬ­КО НА АВ­ТО­БУ­СЕ?

Для пе­ре­ез­да че­рез Волгу для костромичей вновь пу­стят до­пол­ни­тель­ные ав­то­бу­сы по уко­ро­чен­ным марш­ру­там. В этом го­ду это марш­ру­ты № 15к «Па­но­во - Под­ли­па­е­ва», № 57к «Ма­лыш­ко­во Су­са­нин­ская» и № 94к «Ма­лыш­ко­во - Под­ли­па­е­ва».

«Ис­поль­зо­ва­ние для пе­ре­пра­вы теп­ло­хо­да «Москва» в этом го­ду мы по­ка не пла­ни­ру­ем. Ис­поль­зо­ва­ние это­го ви­да транс­пор­та во вре­мя первого эта­па ре­мон­та бы­ло не слиш­ком эф­фек­тив­ным и вос­тре­бо­ван­ным. По­это­му мы сде­ла­ли вы­бор в поль­зу уве­ли­че­ния ко­ли­че­ства ав­то­бу­сов на уко­ро­чен­ных марш­ру­тах», со­об­щил пер­вый за­ме­сти­тель гла­вы ад­ми­ни­стра­ции го­ро­да Ко­стро­мы Олег Бо­ло­хо­вец.

Но сре­ди жи­те­лей нема­ло тех, кто пе­ре­сел на вре­мя ре­мон­та в про­шлом го­ду на ве­ло­си­пе­ды или хо­дил пеш­ком, а те­перь в рас­те­рян­но­сти. «Я слы­шал, что пе­ше­хо­дов на мост не пу­стят, ве­ло­си­пе­ди­стов то­же, - ска­зал ко­стро­мич Вик­тор Зай­цев. - Хо­тят под­нять до­хо­ды об­ще­ствен­но­го транс­пор­та?! В ав­то­бу­сах бу­дет дав­ка. Или всем за­волж­ским при­ка­же­те то­пать на элек­трич­ку в Ма­лыш­ко­во?» Впро­чем, да­же у тех, кто успел прой­тись по мо­сту по­сле ре­мон­та, пе­ше­ход­ная часть вос­тор­га не вы­зы­ва­ет.

«До на­ча­ла ре­мон­та в про­шлом го­ду уве­ря­ли, что ши­ри­на тро­туа­ров бу­дет уве­ли­че­на за счёт вы­но­са стол­бов осве­ще­ния за пе­риль­ные ограж­де­ния, - воз­му­щён ко­стро­мич Алек­сей Смир­нов. Это­го нет». По­яс­не­ния предо­ста­ви­ла на­чаль­ник управ­ле­ния стро­и­тель­ства и кап­ре­мон­та ад­ми­ни­стра­ции го­ро­да Ко­стро­мы Свет­ла­на Со­ло­вьё­ва: «Ра­нее креп­ле­ние ба­рьер­но­го ограж­де­ния на мо­сту бы­ло вы­пол­не­но на от­дель­ном фун­да­мен­те под­тро­туар­но­го про­стран­ства. Но­вая кон­струк­ция ба­рьер­но­го ограж­де­ния преду­смат­ри­ва­ет его креп­ле­ние на тро­туар­ной плите. С це­лью со­хра­не­ния ши­ри­ны тро­туар­ной зо­ны с учё­том уста­нов­ки но­во­го тран­с­ба­рье­ра в про­ект­ной до­ку­мен­та­ции при­ня­та ши­ри­на но­вых тро­туар­ных плит 1670 мм, что на 270 мм боль­ше, чем ши­ри­на ра­нее су­ще­ство­вав­ших плит. Вы­нос опор осве­ще­ния за пе­риль­ное ограж­де­ние не пред­став­ля­ет­ся воз­мож­ным, так как дан­ные опо­ры вы­пол­ня­ют ещё и функ­цию опор кон­такт­ной се­ти. Кро­ме это­го, про­ект­ная до­ку­мен­та­ция преду­смат­ри­ва­ет ка­пи­таль­ный ре­монт мо­ста без из­ме­не­ния его тех­ни­че­ских па­ра­мет­ров».

ЛЕ­ТО ИС­ПЫ­ТА­НИЙ

В про­шлом го­ду сро­ки, касающиеся ре­мон­та мо­ста, не­ред­ко пе­ре­но­си­лись. В част­но­сти, по­нерв­ни­чать ко­стро­ми­чам при­шлось в ожи­да­нии от­кры­тия дви­же­ния по всем по­ло­сам: со­бы­тие со­сто­я­лось толь­ко в се­ре­дине но­яб­ря. В этом го­ду точ­но из­вест­но лишь об од­ной да­те: срок за­вер­ше­ния му­ни­ци­паль­но­го кон­трак­та по ре­мон­ту мо­ста ис­те­ка­ет 1 но­яб­ря 2018 го­да. Впро­чем, в ре­ги­оне не раз озву­чи­ва­лись пла­ны: ос­нов­ные ра­бо­ты хо­тят за­вер­шить до 1 сен­тяб­ря. По­жи­вём - уви­дим.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.