КОН­СТРУК­ЦИЯ «ТРЕ­ЩА­ЛА» ДАВ­НО

AiF Krym (Crimea) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

За­кон­чи­ла ли ра­бо­ту ко­мис­сия, ко­то­рая рас­сле­до­ва­ла при­чи­ны тра­ге­дии на объ­езд­ной трас­се в Сим­фе­ро­по­ле, ко­гда ма­ши­на про­ва­ли­лась в под­зем­ный тон­нель, по­че­му это про­изо­шло?

Бо­г­дан Шу­ма­ков, Са­ки

Ми­нистр внут­рен­ней по­ли­ти­ки, ин­фор­ма­ции и свя­зи Кры­ма Дмит­рий ПО­ЛОН­СКИЙ, воз­глав­ля­ю­щий ко­мис­сию по рас­сле­до­ва­нию, пред­ста­вил до­клад о ве­ро­ят­ных при­чи­нах этой тра­ге­дии, ко­то­рая сто­и­ла жиз­ни ше­сти крым­ча­нам.

От­ме­ча­ет­ся, что фак­ти­че­ский за­пас проч­но­сти ароч­ных эле­мен­тов под­зем­но­го тон­не­ля яв­ля­ет­ся чрез­вы­чай­но низ­ким: он со­став­ля­ет 1,7%. По пред­ва­ри­тель­ной оцен­ке, еще при рас­че­те тон­не­ля, при его про­ек­ти­ро­ва­нии, не бы­ли учте­ны стро­и­тель­ные нор­ма­ти­вы — в ре­зуль­та­те кон­струк­ция ока­за­лась не та­кой на­дёж­ной, как долж­на быть. На участ­ке об­ва­ла об­на­ру­же­ны сви­де­тель­ства то­го, что де­фор­ма­ции в те­ле на­сы­пи и ароч­ной кон­струк­ции воз­ник­ли не в од­но­ча­сье, про­цесс про­дол­жал­ся ка­кое-то вре­мя. Ко­неч­но, окон­ча­тель­ные вы­во­ды ко­мис­сия сде­ла­ет по­сле то­го, как бу­дут окон­ча­тель­но за­вер­ше­ны все экс­пер­ти­зы.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.