П

AiF Kursk - - БЕЗОПАСНОЕ ДВИЖЕНИЕ -

ро­ве­дён­ный Го­сав­то­ин­спек­ци­ей МВД Рос­сии ана­лиз при­чин и усло­вий, спо­соб­ству­ю­щих со­вер­ше­нию ДТП на пас­са­жир­ском транс­пор­те, по­ка­зал, что боль­шин­ство та­ких ава­рий про­ис­хо­дит по вине во­ди­те­лей.

Вме­сте с тем при ро­сте ко­ли­че­ства ДТП, со­вер­шён­ных по вине во­ди­те­лей ав­то­бу­сов за 8 ме­ся­цев 2018 го­да, уда­лось не до­пу­стить ро­ста тя­же­сти их по­след­ствий. Так, за ис­тек­ший пе­ри­од вре­ме­ни по вине во­ди­те­лей ав­то­бу­сов про­изо­шло 3632 ДТП (+3,6%), в ко­то­рых по­гиб­ли 152 (-19,6%) и по­лу­чи­ли ра­не­ния 5413 (-0,4%) че­ло­век.

Ос­нов­ны­ми при­чи­на­ми ДТП, ви­нов­ни­ка­ми ко­то­рых стали во­ди­те­ли ав­то­бу­сов, яв­ля­ют­ся: при на­ез­дах на пе­ше­хо­дов - несо­блю­де­ние пра­вил про­ез­да пе­ше­ход­ных пе­ре­хо­дов; в слу­ча­ях столк­но­ве­ния - непра­виль­ный вы­бор ди­стан­ции и несо­блю­де­ние оче­рёд­но­сти про­ез­да.

По мне­нию экс­пер­тов, со­сто­я­ние ава­рий­но­сти с уча­сти­ем пас­са­жир­ско­го транс­пор­та во мно­гом за­ви­сит от уров­ня кон­тро­ля за во­ди­те­ля­ми ав­то­бу­сов. Очень мно­го ав­то­бу­сов при­над­ле­жит не юри­ди­че­ским, а фи­зи­че­ским ли­цам. А зна­чит, и пред­рей­со­вый кон­троль ма­шин и про­вер­ка со­сто­я­ния во­ди­те­ля оста­ёт­ся толь­ко на их со­ве­сти. Ещё один нема­ло­важ­ный фак­тор - тех­ни­че­ское со­сто­я­ние. Ав­то­бус­ный ав­то­парк ста­ре­ет.

Мин­транс, что­бы по­вы­сить без­опас­ность пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок, вво­дит но­вые тре­бо­ва­ния к осна­ще­нию меж­ду­го­род­них ав­то­бу­сов и к во­ди­те­лям. Так, ав­то­бу­сы для пе­ре­воз­ки де­тей в Рос­сии с 1 июля долж­ны быть осна­ще­ны про­блес­ко­вы­ми ма­яч­ка­ми жёл­то­го или оран­же­во­го цве­та. Кро­ме то­го, уточ­не­ны тре­бо­ва­ния к ста­жу ра­бо­ты во­ди­те­ля транс­порт­но­го сред­ства ка­те­го­рии D: он дол­жен со­став­лять не ме­нее го­да непо­сред­ствен­но пе­ред до­пус­ком к пе­ре­воз­ке групп де­тей. В Мин­тран­се дав­но на­ста­и­ва­ют на обя­за­тель­ном ли­цен­зи­ро­ва­нии для всех ка­те­го­рий пе­ре­воз­чи­ков. Пас­са­жи­ры долж­ны са­ми про­яв­лять бди­тель­ность и от­ка­зы­вать­ся от со­мни­тель­ных по­ез­док.

«За­ча­стую толь­ко по­сле ДТП ин­спек­то­ры Ро­странс­над­зо­ра про­ве­ря­ют, как со­блю­дал­ся ре­жим экс­плу­а­та­ции, а с вве­де­ни­ем ли­цен­зи­ро­ва­ния мы га­ран­ти­ру­ем пас­са­жи­рам, что пе­ре­воз­чик про­ве­рен до на­ча­ла ра­бо­ты», - по­яс­ни­ли в ве­дом­стве.

И всё-та­ки, не­смот­ря на из­ме­не­ние пра­вил и упо­ря­до­че­ние кон­тро­ля за без­опас­но­стью пе­ре­во­зок, взрос­лые (ро­ди­те­ли, пе­да­го­ги) долж­ны и са­ми про­яв­лять бла­го­ра­зу­мие. Толь­ко тща­тель­ный от­бор пе­ре­воз­чи­ка по­мо­жет ми­ни­ми­зи­ро­вать рис­ки во вре­мя экс­кур­сий, по­ез­док в дет­ские ла­ге­ря и т. д. На офи­ци­аль­ном сай­те Го­сав­то­ин­спек­ции (гибдд.рф), в раз­де­ле «Ор­га­ни­за­ци­ям», функ­ци­о­ни­ру­ет спе­ци­аль­ный под­раз­дел «Пас­са­жир­ские пе­ре­воз­ки», раз­ме­ще­на не толь­ко па­мят­ка для ор­га­ни­за­то­ров пе­ре­во­зок групп юных пас­са­жи­ров, но и по­ша­го­вая ин­струк­ция, что­бы ор­га­ни­за­то­ры чёт­ко по­ни­ма­ли, ка­кие до­ку­мен­ты, ку­да и ко­гда они долж­ны по­да­вать.

Ро­ди­те­лям школь­ни­ков, ко­то­рых Ав­то­бус для де­тей необ­хо­ди­мо вы­би­рать тща­тель­но.

ре­гу­ляр­но под­во­зят к ме­сту учё­бы на школь­ных ав­то­бу­сах, мо­жет быть по­лез­на ин­фор­ма­ция из спра­воч­ни­ка «Школь­ный ав­то­бус», ко­то­рая так­же раз­ме­ще­на на сай­те Го­сав­то­ин­спек­ции. Спра­воч­ник со­дер­жит ин­фор­ма­цию (с фо­то­гра­фи­я­ми) бо­лее чем о 22 тыс. школь­ных ав­то­бу­сов, вклю­ча­ю­щую све­де­ния об экс­плу­а­ти­ру­ю­щей ор­га­ни­за­ции, со­блю­де­нии тре­бо­ва­ний по обес­пе­че­нию без­опас­но­сти до­рож­но­го дви­же­ния: осу­ществ­ле­ние пред­рей­со­во­го кон­тро­ля тех­ни­че­ско­го со­сто­я­ния ав­то­бу­са, пред­рей­со­во­го и по­сле­рей­со­во­го ме­ди­цин­ско­го осмот­ра во­ди­те­ля, про­хож­де­ние тех­осмот­ра и т. д.

Ко­неч­но, тре­во­жат не толь­ко пе­ре­воз­ки де­тей. Про­бле­ма с пас­са­жир­ски­ми ав­то­бу­са­ми си­стем­ная. В на­сто­я­щее вре­мя Пра­ви­тель­ство РФ рас­смат­ри­ва­ет пред­ло­же­ние о пе­ре­да­че кон­тро­ля за про­ве­де­ние тех­осмот­ров ав­то­бу­сов МВД Рос­сии (Го­сав­то­ин­спек­ции), по­сколь­ку пла­чев­ное со­сто­я­ние ав­то­пар­ка уже не раз ста­но­ви­лось при­чи­ной ДТП.

В хо­де про­ве­дён­ных в этом го­ду Го­сав­то­ин­спек­ци­ей про­ве­рок ав­то­бу­сов осо­бое вни­ма­ние бы­ло ак­цен­ти­ро­ва­но на при­чи­нах, ко­то­рые спо­соб­ству­ют со­вер­ше­нию ДТП с уча­сти­ем пас­са­жир­ско­го транс­пор­та, в том чис­ле пе­ре­утом­ле­нии во­ди­те­лей, а так­же неудо­вле­тво­ри­тель­ном тех­ни­че­ском со­сто­я­нии транс­порт­ных средств. В ито­ге воз­буж­де­но свы­ше 100 ты­сяч ад­ми­ни­стра­тив­ных дел за управ­ле­ние тех­ни­че­ски неис­прав­ны­ми ав­то­бу­са­ми. Вы­яв­ле­но 1,8 тыс. на­ру­ше­ний ре­жи­ма тру­да и от­ды­ха во­ди­те­лей, воз­буж­де­но бо­лее 19,6 тыс. ма­те­ри­а­лов - за на­ру­ше­ние пра­вил ис­поль­зо­ва­ния та­хо­гра­фов. Кста­ти, за от­сут­ствие та­хо­гра­фов на во­ди­те­лей мо­жет быть на­ло­жен штраф от 1 до 3 тыс. руб., а

для долж­ност­ных лиц - от 5 до 10 тыс. руб.

При­о­ри­тет жиз­ни и здо­ро­вья граж­дан, участ­ву­ю­щих в до­рож­ном дви­же­нии, над эко­но­ми­че­ски­ми ре­зуль­та­та­ми хо­зяй­ствен­ной де­я­тель­но­сти за­ло­жен в Фе­де­раль­ном за­коне «О без­опас­но­сти до­рож­но­го дви­же­ния». Не­смот­ря на это, ор­га­ни­за­то­ры пе­ре­во­зок про­дол­жа­ют до­пус­кать раз­лич­ные на­ру­ше­ния: не про­во­дят­ся пред­рей­со­вые мед­осмот­ры во­ди­те­лей, а так­же не на долж­ном уровне ор­га­ни­зо­ван кон­троль за тех­ни­че­ским со­сто­я­ни­ем транс­порт­ных средств. В хо­де про­ве­рок вы­яв­ля­ют­ся ав­то­бу­сы, в ко­то­рые вне­се­ны кон­струк­тив­ные из­ме­не­ния (уста­нав­ли­ва­лись до­пол­ни­тель­ные си­де­нья, за­ме­ня­лись све­то­вые при­бо­ры, де­мон­ти­ро­ва­лись си­сте­мы без­опас­но­сти и т. п.). Всё это при­во­дит к уве­ли­че­нию

Пас­са­жи­ром об­ще­ствен­но­го транс­пор­та пе­ше­ход ста­но­вит­ся уже на оста­нов­ке. Ожи­дай­те транс­порт пра­виль­но: не спус­ка­ясь на про­ез­жую часть, под­хо­ди­те к две­ри толь­ко по­сле пол­ной оста­нов­ки транс­пор­та, не со­зда­вай­те тол­пу, не за­дер­жи­вай­тесь на пло­щад­ке у вхо­да. Идя к трам­вай­ной оста­нов­ке (в се­ре­дине до­ро­ги), убе­ди­тесь, что во­ди­те­ли ав­то­мо­би­лей вас уви­де­ли и про­пус­ка­ют. В транс­пор­те дер­жи­тесь за по­руч­ни. Не пы­тай­тесь при­дер­жать или са­мо­сто­я­тель­но от­крыть две­ри транс­пор­та, не при­сло­няй­тесь к две­рям в хо­де дви­же­ния, не вы­со­вы­вай­тесь из окон и т. д. В слу­чае лю­бой форс-ма­жор­ной си­ту­а­ции немед­лен­но со­об­щи­те во­ди­те­лю. рис­ка со­вер­ше­ния ДТП с по­стра­дав­ши­ми и по­гиб­ши­ми.

И тут со­вет всем пас­са­жи­рам об­ще­ствен­но­го транс­пор­та мо­жет быть толь­ко один: на­до са­мим по­за­бо­тить­ся о сво­ей без­опас­но­сти. Граж­да­нам, ко­то­рые со­би­ра­ют­ся от­пра­вить­ся в меж­ду­го­род­ную по­езд­ку на ав­то­бу­се, луч­ше все­го осу­ществ­лять её че­рез офи­ци­аль­ные ор­га­ни­за­ции, то есть пункт от­прав­ле­ния у ко­то­рых на­чи­на­ет­ся с ав­то­вок­за­ла. Ре­ко­мен­ду­ет­ся се­рьёз­нее под­хо­дить к вы­бо­ру пе­ре­воз­чи­ка, об­ра­щать вни­ма­ние на внеш­нее со­сто­я­ние ав­то­бу­са, на­ли­чие и ис­прав­ность рем­ней без­опас­но­сти, по­ве­де­ние во­ди­те­ля, на­ли­чие у него смен­щи­ка и т. д. В слу­чае лю­бых несо­от­вет­ствий - жа­ло­вать­ся по те­ле­фо­нам ав­то­транс­порт­но­го пред­при­я­тия, ко­то­рые долж­ны быть на­пи­са­ны на ка­бине во­ди­те­ля. Ес­ли пред­при­я­тие не ре­а­ги­ру­ет, то нуж­но об­ра­тить­ся в Ро­странс­над­зор. И ко­неч­но, луч­ше от­ка­зать­ся от по­езд­ки на та­ком ав­то­бу­се.

В слу­чае непред­ви­ден­ных си­ту­а­ций на до­ро­ге их про­ще преду­га­дать, рас­по­ла­га­ясь ли­цом по хо­ду дви­же­ния. Не дер­жи­те на ко­ле­нях па­ке­ты с по­куп­ка­ми и сум­ки. При вне­зап­ном рыв­ке или столк­но­ве­нии они мо­гут по­ме­шать пра­виль­но сгруп­пи­ро­вать­ся. По этой же при­чине небез­опас­но дре­мать в транс­пор­те.

Во­ди­тель от­ве­ча­ет за ва­шу без­опас­ность. При вы­хо­де на мар­шрут он про­хо­дит мед­осмотр. Ес­ли по­ве­де­ние во­ди­те­ля ка­жет­ся вам по­до­зри­тель­ным - он сон­ный, за­поз­да­ло ре­а­ги­ру­ет, слиш­ком буй­ный, нетрезв, го­во­рит за ру­лём по те­ле­фо­ну, - свя­жи­тесь с транс­порт­ным пред­при­я­ти­ем. Но­ме­ра те­ле­фо­нов раз­ме­ще­ны на ка­бине об­ще­ствен­но­го транс­пор­та.

Фо­то PhotoXPress

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.