Ре­мень - ору­жие пас­са­жи­ра

AiF na Murmane (Murmansk) - - БЕЗОПАСНОЕ ДВИЖЕНИЕ -

пред­се­да­тель Со­ю­за пас­са­жи­ров Ки­рилл Ян­ков. Он при­зна­ёт, что пас­са­жи­ры, в от­ли­чие от во­ди­те­лей, всё ещё при­стё­ги­ва­ют­ся очень нере­гу­ляр­но. Осо­бен­но на зад­нем си­де­нье. Кста­ти, по дан­ным то­го же соцо­про­са, 48% ре­спон­ден­тов при­зна­лись, что поз­во­ля­ют се­бе иг­но­ри­ро­вать пас­са­жир­ские рем­ни без­опас­но­сти в ав­то­мо­би­ле.

По за­ко­ну, ес­ли в ма­шине кто­то не при­стёг­нут, то это все­го лишь штраф: 1000 руб. для во­ди­те­ля и 500 руб. для пас­са­жи­ра. В жиз­ни це­на та­ко­го лег­ко­мыс­лия го­раз­до вы­ше. «Все краш-те­сты про­хо­дят на го­род­ских ско­ро­стях 54 или 60 км/ч, и ре­зуль­та­ты по­ка­за­тель­ны как раз для го­ро­да, - по­яс­нил за­ме­сти­тель ге­не­раль­но­го директора ФГУП «НА­МИ» Де­нис За­га­рин. - Бо­лее то­го, вы мо­же­те вре­зать­ся в тот же столб. И то­гда кри­ти­че­ская ско­рость бу­дет мень­ше 20 км/ч. К то­му же не при­стё­ги­вать­ся в ма­шине, обо­ру­до­ван­ной по­душ­ка­ми без­опас­но­сти, рав­но­силь­но са­мо­убий­ству!» Бал­лон рас­кры­ва­ет­ся Для пе­ре­воз­ки ма­лень­ко­го пас­са­жи­ра вам необ­хо­ди­мо ис­поль­зо­вать дет­ское удер­жи­ва­ю­щее устрой­ство (ПДД 22.9)

Груп­па 0­

Вес 0­13 кг (~от 0 до 12 мес.) Груп­па 2­3

Вес 9­36 кг (~от 3 до 12 лет) В ма­шине все долж­ны быть при­стёг­ну­ты.

со ско­ро­стью 200 км/ч. То есть че­ло­век и так ле­тит впе­рёд, а тут ещё на­встре­чу удар по­душ­ки. Всё рав­но что по­пасть под куз­неч­ный мо­лот.

Кста­ти, как по­ка­зал ана­лиз 100 тыс. ДТП, непри­стёг­ну­тые пас­са­жи­ры зад­них си­де­ний пред­став­ля­ют со­бой опас­ность для во­ди­те­ля и пе­ред­не­го пас­са­жи­ра: по­чти 80% пас­са­жи­ров пе­ред­них си­де­ний мог­ли бы вы­жить в ДТП, ес­ли бы зад­ние бы­ли при­стёг­ну­ты! «Ис­поль­зо­ва­ние рем­ня без­опас­но­сти сни­жа­ет риск ги­бе­ли в 2-3 ра­за при фрон­таль­ном столк­но­ве­нии, в 1,8 ра­за при бо­ко­вом и в 5 раз при опро­ки­ды­ва­нии», - по­яс­ня­ет ав­то­экс­перт

Груп­па 1

Вес 9­18 кг (~от 1 го­да до 4 лет) Груп­па 3

Вес 22­36 кг (~от 6 до 12 лет) Где уста­но­вить ав­то­крес­ло

цен­тра «Дви­же­ние без опас­но­сти» Дмит­рий Сте­ба­ков.

Ви­део краш-те­стов луч­ше лю­бых слов по­ка­зы­ва­ет, что бы­ва­ет с пас­са­жи­ра­ми, иг­но­ри­ру­ю­щи­ми рем­ни. Так, в ма­ши­ну уса­ди­ли на зад­нее си­де­нье два взрос­лых непри­стёг­ну­тых ма­не­ке­на и один дет­ский в ав­то­крес­ле. По­сле ими­та­ции ДТП на ско­ро­сти 50 км/ч пас­са­жи­ры рез­ко по­да­ют­ся впе­рёд, сле­ду­ет страш­ный удар о по­то­лок и во­ди­тель­ское крес­ло. На­груз­ка на бед­рен­ную кость при уда­ре ко­ле­ном о пе­ред­нее си­де­нье - не ме­нее тон­ны! В ито­ге та­ким го­ре-пас­са­жи­рам обес­пе­че­ны пе­ре­ло­мы ног, со­тря­се­ние моз­га и да­же пе­ре­лом шей­ных по­звон­ков. Но это не са­мое страш­ное: один из них на от­ско­ке с раз­ма­ху са­дит­ся на ма­лы­ша, ко­то­ро­го уже вро­де бы спас­ли рем­ни в ав­то­крес­ле.

Необ­хо­ди­мо пом­нить, что за без­опас­ность де­тей в ма­шине от­ве­ча­ют взрос­лые. Со­глас­но ПДД, де­ти в воз­расте до 12 лет в са­лоне ав­то­мо­би­ля долж­ны пе­ре­во­зить­ся в ав­то­крес­ле.

Да, есть несколь­ко ис­клю­че­ний. Ес­ли ре­бё­нок в воз­расте от 7 до 12 лет у вас не по­ме­ща­ет­ся в ав­то­крес­ло из-за сво­их га­ба­ри­тов (на­при­мер, его рост со­став­ля­ет свы­ше 150 см или он очень круп­ный), то на зад­нем си­де­нье его необ­хо­ди­мо пе­ре­во­зить, обя­за­тель­но при­стег­нув рем­нём без­опас­но­сти. Что ка­са­ет­ся пе­ред­не­го си­де­нья, то до 12 лет дет­ское ав­то­крес­ло долж­но ис­поль­зо­вать­ся обя­за­тель­но, при­чём кон­струк­ция долж­на со­от­вет­ство­вать ве­су и ро­сту ре­бён­ка.

В Го­сав­то­ин­спек­ции МВД Рос­сии из со­об­ра­же­ний без­опас­но­сти на­сто­я­тель­но ре­ко­мен­ду­ют пе­ре­во­зить де­тей в ав­то­крес­ле до до­сти­же­ния ре­бён­ком 12 лет. Опа­се­ния спе­ци­а­ли­стов из-за де­тей, при­стёг­ну­тых штат­ны­ми рем­ня­ми, свя­за­ны с ро­стом. На­до по­ни­мать, что ре­гу­ли­ро­ва­ние вы­со­ты штат­но­го рем­ня без­опас­но­сти в ма­шине пре­дель­но: ес­ли рост пас­са­жи­ра мень­ше 150 см, ре­мень, про­хо­дя­щий по гор­лу, по­про­сту не смо­жет обес­пе­чить его без­опас­ность. А рем­ни в ав­то­крес­ле, ес­ли по­до­брать его стро­го по ве­су и ро­сту ре­бён­ка, про­хо­дят по груд­ной клет­ке, не ка­са­ясь ли­ца и шеи.

От­дель­ная ис­то­рия с пе­ре­воз­кой мла­ден­цев. «Ни в ко­ем слу­чае нель­зя во­зить ма­лы­шей на ру­ках. Ни­кто не спо­со­бен га­ран­ти­ро­вать без­опас­ность ча­да, ко­то­рое не при­стёг­ну­то. Ана­то­ми­че­ская кон­струк­ция ав­то­крес­ла во­пре­ки предубеж­де­ни­ям неопас­на да­же для но­во­рож­дён­но­го, в слу­чае столк­но­ве­ния это устрой­ство спо­соб­но со­хра­нить жизнь и здо­ро­вье ре­бён­ку», - не пе­ре­ста­ёт по­вто­рять мо­ло­дым ро­ди­те­лям ди­рек­тор НИИ хи­рур­гии дет­ско­го воз­рас­та РНИМУ им. Н. И. Пи­ро­го­ва, док­тор ме­ди­цин­ских на­ук, про­фес­сор Вла­ди­мир Ро­зи­нов.

У мла­ден­ца пло­хо раз­ви­ты мыш­цы шеи, сла­бая спин­ка, неза­тя­ну­тый род­ни­чок и мяг­кие ко­сти че­ре­па. Да­же незна­чи­тель­ное ДТП - это риск со­тря­се­ния моз­га и пе­ре­ло­ма шей­ных по­звон­ков. Мяг­кие пле­чи­ки и рё­бер­ные ко­сти по­вы­ша­ют ве­ро­ят­ность пе­ре­ло­мов, ко­то­рые мо­гут при­ве­сти к по­вре­жде­нию лёг­ких, пе­че­ни, се­ле­зён­ки и серд­ца. Стро­е­ние ав­то­люль­ки учи­ты­ва­ет все эти осо­бен­но­сти.

Неко­то­рые бес­печ­ные ро­ди­те­ли для пе­ре­воз­ки со­всем ма­лень­ких де­тей ис­поль­зу­ют люль­ку от ко­ляс­ки. Без­услов­но, это удоб­но, но при вне­зап­ном уда­ре да­же на са­мой ма­лень­кой ско­ро­сти ма­лыш про­сто вы­ле­тит из та­кой нена­дёж­ной кон­струк­ции. По­это­му люль­ку луч­ше брать ав­то­мо­биль­ную, ко­то­рая име­ет со­от­вет­ству­ю­щие рем­ни и креп­ле­ния.

пред­ста­ви­тель спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­но­го ма­га­зи­на ав­то­кре­сел Сер­гей Кер­жен­цев. - Ес­ли при ДТП от­ры­ва­ет­ся креп­ле­ние isofix, то ре­бё­нок вме­сте с креслом мо­жет уда­рить­ся о пе­ред­нее си­де­нье. И крес­ло, вме­сто то­го что­бы за­щи­тить ре­бён­ка, до­ба­вит им­пульс уда­ру».

Ро­ди­те­лям при по­куп­ке важ­но об­ра­щать вни­ма­ние на на­ли­чие сер­ти­фи­ка­ции. Мар­ки­ров­ка со зна­ка­ми ECE R44/03 и ECE R44/04 го­во­рит о том, что крес­ло про­шло весь цикл ис­пы­та­ний и со­от­вет­ству­ет тре­бо­ва­ни­ям Ев­ро­пей­ско­го стан­дар­та без­опас­но­сти. Не­сер­ти­фи­ци­ро­ван­ные ана­ло­ги, ко­неч­но, де­шев­ле: мож­но и за 2 тыс. руб. най­ти нечто, лишь бы не пла­тить штраф в 3 тыс. руб. за от­сут­ствие крес­ла. Но эта под­дел­ка не спа­сёт ва­ше­го ре­бён­ка. «В первую оче­редь нуж­но пом­нить, что дё­ше­во и хо­ро­шо не бы­ва­ет, - го­во­рит Де­нис За­га­рин. - Что­бы крес­ло вы­дер­жи­ва­ло удар, у него долж­на быть раз­ви­та про­стран­ствен­ная кон­струк­ция. Со­от­вет­ствен­но, ес­ли оно сде­ла­но из стро­и­тель­но­го пе­но­пла­ста, при уда­ре про­сто рас­сып­лет­ся. На­дёж­ная кон­струк­ция - все­гда мас­сив­ная. Так что пе­ред по­куп­кой крес­ло на­до взве­сить в ру­ках». Кро­ме то­го, пред­по­чте­ние все­гда нуж­но от­да­вать устрой­ствам с раз­ви­той бо­ко­вой за­щи­той. В этом слу­чае спин­ка плот­но охва­ты­ва­ет го­ло­ву ре­бён­ка, и это мо­жет спа­сти жизнь при бо­ко­вом столк­но­ве­нии.

«В ря­де ДТП, в ко­то­рых по­гиб­ли де­ти-пас­са­жи­ры, они на­хо­ди­лись в дет­ских крес­лах. Это не все­гда го­во­рит о том, что дет­ские крес­ла пло­хие, ча­ще о том, что ими непра­виль­но поль­зу­ют­ся. По­ку­па­ют не­сер­ти­фи­ци­ро­ван­ные, непра­виль­но их уста­нав­ли­ва­ют, непра­виль­но раз­ме­ща­ют де­тей», - го­во­рит за­ме­сти­тель на­чаль­ни­ка Го­сав­то­ин­спек­ции МВД Рос­сии ге­не­рал-май­ор по­ли­ции Вла­ди­мир Ку­зин. Так­же он на­по­ми­на­ет всем во­ди­те­лям, что, ес­ли взрос­лый за ру­лём гру­бо на­ру­ша­ет пра­ви­ла - пре­вы­ша­ет ско­рость или вы­ез­жа­ет на встреч­ку, ни од­но, да­же са­мое на­дёж­ное и без­опас­ное крес­ло не спа­сёт ре­бён­ка в слу­чае ДТП.

Ес­ли у вас в ма­шине ре­бё­нок

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.