ИТО­ГИ СЛАЖЕННОЙ РА­БО­ТЫ

Об эко­ло­гии, спор­те и со­ци­аль­ных про­ек­тах

AiF na Murmane (Murmansk) - - МУРМАНСК ПРОФЕССИОНАЛЫ - Алек­сандра МИХОВА

«УХО­ДЯ­ЩИЙ 2018 ГОД БЫЛ СТАБИЛЬНЫМ, СЛОЖНЫМ, НО ИНТЕРЕСНЫМ», – УВЕ­РЕН ГЕ­НЕ­РАЛЬ­НЫЙ ДИ­РЕК­ТОР МУР­МАН­СКО­ГО МОР­СКО­ГО ТОР­ГО­ВО­ГО ПОРТА

АЛЕК­САНДР МАСЬКО. АРКТИЧЕСКИЙ ВЕК­ТОР

– Алек­сандр Ва­ди­мо­вич, в кон­це го­да при­ня­то подводить ито­ги. Ка­ким вы ви­ди­те ухо­дя­щий год? Он был удач­ным для за­по­ляр­ных пор­то­ви­ков?

– В начале 2018 го­да у нас не бы­ло за­да­чи крат­но уве­ли­чить объ­ём про­из­вод­ства, но в про­шлом году мы ре­а­ли­зо­ва­ли один очень ин­те­рес­ный сов­мест­ный про­ект с ОАО «РЖД» по ре­кон­струк­ции ча­сти ин­фра­струк­ту­ры стан­ции Мур­манск. И в ре­зуль­та­те по­лу­чи­ли воз­мож­ность гиб­ко обес­пе­чи­вать по­да­чу гру­зов. По ре­зуль­та­там го­да мы ожи­да­ем объ­ём пе­ре­вал­ки в рай­оне 16 млн 250 тыс. тонн, что где-то на 3,5% вы­ше по­ка­за­те­лей про­шло­го го­да.

Успех это­го го­да – ре­зуль­тат слаженной ко­ор­ди­на­ции меж­ду пор­том, нашими парт­нё­ра­ми, в первую оче­редь же­лез­но­до­рож­ни­ка­ми, кли­ен­та­ми, до­бы­ва­ю­щи­ми пред­при­я­ти­я­ми, от­гру­жа­ю­щи­ми про­дук­цию, объ­ём ко­то­рой – ос­нов­ной в на­шем об­щем ба­лан­се. Так сло­жи­лось, что в на­прав­ле­нии даль­не­во­сточ­ных пор­тов дви­же­ние вре­ме­на­ми бы­ло за­труд­не­но и в свя­зи с этим от­груз­ки осу­ще­стви­лись в пор­тах Се­ве­ро-За­па­да, в част­но­сти в сто­ро­ну порта Мур­манск, а мы с этой за­да­чей спра­ви­лись, взяв на себя по­вы­шен­ные обя­за­тель­ства.

На мой взгляд, де­я­тель­ность пред­при­я­тия то­гда счи­та­ет­ся эф­фек­тив­ной, ко­гда она под­креп­ля­ет­ся в том чис­ле и фи­нан­со­вы­ми ре­зуль­та­та­ми. При­ве­ду несколь­ко цифр: по ре­зуль­та­там это­го го­да вы­руч­ка ком­па­нии со­став­ля­ет чуть боль­ше 7 млрд руб­лей, чи­стая при­быль – 3 млрд руб­лей, на­ло­го­вые от­чис­ле­ния во все бюд­же­ты – бо­лее 1 млрд руб­лей. При этом необ­хо­ди­мо от­ме­тить, что боль­шая часть, а имен­но 950 млн руб­лей, останется в ре­ги­о­наль­ном бюд­же­те. И в этой циф­ре по­ряд­ка 750 млн руб­лей – на­лог на при­быль, что го­во­рит о при­быль­но­сти на­ше­го пред­при­я­тия.

– Се­го­дня мно­гие экс­пер­ты счи­та­ют, что мур­ман­ский тор­го­вый порт мо­жет за­ни­мать­ся ис­клю­чи­тель­но пе­ре­вал­кой уг­ля. Од­на­ко вы оста­ё­тесь уни­вер­саль­ным пред­при­я­ти­ем. По­че­му?

– Наш порт был и оста­ёт­ся уни­вер­саль­ным. Мы вли­ва­ем­ся в раз­ви­тие арк­ти­че­ских про­ек­тов – это ха­рак­те­ри­зу­ет­ся на­шим ме­сто­по­ло­же­ни­ем и кон­ку­рент­ны­ми пре­иму­ще­ства­ми, в том чис­ле неза­мер­за­ю­щей ак­ва­то­ри­ей. По ре­зуль­та­там это­го го­да объ­ё­мы пе­ре­вал­ки гру­зов в на­прав­ле­нии Арк­ти­ки со­ста­вят бо­лее 350 тыс. тонн: и на­ва­лоч­ные гру­зы типа щеб­ня, и ге­не­раль­ные гру­зы – пли­ты, тру­бы. Мы сей­час обес­пе­чи­ва­ем пе­ре­дис­ло­ка­цию обо­ру­до­ва­ния на но­вые объ­ек­ты, ко­то­рые ре­а­ли­зу­ют­ся на Коль­ском по­лу­ост­ро­ве. Кро­ме то­го, мы осу­ществ­ля­ем «се­вер­ный за­воз», в том чис­ле и уголь­ной про­дук­ции, в от­да­лён­ные рай­о­ны Яку­тии. Вы­пол­ня­ем неко­то­рые стра­те­ги­че­ские за­да­чи в Арк­ти­ке. Я счи­таю, что этот век­тор бу­дет раз­ви­вать­ся. За­да­ча бы­ла поставлена пре­зи­ден­том, и мно­гие ра­бо­та­ют над её вы­пол­не­ни­ем. Мы хо­тим быть и бу­дем зве­ном в этой ло­ги­сти­че­ской це­поч­ке по обес­пе­че­нию за­дач по увеличению гру­зо­обо­ро­та че­рез Се­вер­ный мор­ской путь.

ЗА­ЩИТ­НЫЕ ЭКРАНЫ

– Несмот­ря на то что Год эко­ло­гии остал­ся в про­шлом, вы мо­дер­ни­зи­ру­е­те про­из­вод­ство, за­ни­ма­е­тесь озе­ле­не­ни­ем пло­щад­ки и го­ро­да. Эта ра­бо­та про­дол­жит­ся в 2019 году?

– Мы неод­но­крат­но го­во­ри­ли, что стра­те­гия раз­ви­тия пред­при­я­тия, на­ша ин­ве­сти­ци­он­ная про­грам­ма име­ют се­рьёз­ный блок, свя­зан­ный с эко­ло­ги­ей. В первую оче­редь это обу­слов­ле­но на­хож­де­ни­ем пред­при­я­тия в чер­те го­ро­да и ра­бо­той с на­ва­лоч­ны­ми гру­за­ми, что на­кла­ды­ва­ет на нас до­пол­ни­тель­ную от­вет­ствен­ность. На­чи­ная с 2012 го­да мы по­сте­пен­но на­ра­щи­ва­ли темп эко­ло­ги­че­ских ме­ро­при­я­тий, а в 2017 году при­ня­ли стра­те­ги­че­скую про­грам­му, фи­нан­си­ро­ва­ние ко­то­рой со­став­ля­ет бо­лее 3 млрд руб­лей.

– Про­бле­ма пы­ле­по­дав­ле­ния, на­при­мер, ак­ту­аль­на не толь­ко для пор­то­вых тер­ми­на­лов. Мно­гие про­из­во­ди­те­ли стро­и­тель­ных ма­те­ри­а­лов, сель­ско­хо­зяй­ствен­ной про­дук­ции и раз­лич­ных ви­дов сы­рья за­ин­те­ре­со­ва­ны в эф­фек­тив­ных си­сте­мах борь­бы с пы­ле­ни­ем. Ска­жи­те, а вы ис­поль­зу­е­те в сво­ей ра­бо­те опыт дру­гих стран и ком­па­ний?

– На­ша эко­ло­ги­че­ская про­грам­ма бы­ла сфор­ми­ро­ва­на на ба­зе об­ще­ми­ро­во­го опы­та, мы объ­ез­ди­ли круп­ней­шие ком­па­нии Ки­тая, Япо­нии, Ав­стра­лии, Ка­на­ды и выяснили, в ка­ких ре­ги­о­нах при­ме­ня­ют­ся по­ло­жи­тель­ные, эф­фек­тив­ные прак­ти­ки. Для себя со­ста­ви­ли некую мат­ри­цу из 12 круп­ных про­ек­тов и сей­час по­этап­но её ре­а­ли­зу­ем.

На­при­мер, в этом году мы за­кон­чи­ли внед­ре­ние си­сте­мы оро­ше­ния на всех пло­щад­ках на­ше­го пред­при­я­тия. И се­го­дня у нас 17 ту­ма­но- и сне­го­об­ра­зу­ю­щих пу­шек: та­ко­го ко­ли­че­ства пу­шек нет ни в од­ном пор­ту (!) стра­ны. Кро­ме то­го, мы пре­сту­пи­ли к ре­а­ли­за­ции но­во­го про­ек­та эко­дис­пет­чер­ской, ко­то­рая поз­во­лит опре­де­лять те­ку­щее со­сто­я­ние и по­лу­чать про­гноз на три-пять дней впе­рёд. В про­грам­му за­но­сит­ся ин­фор­ма­ция гид­ро­ме­тео­ро­ло­ги­че­ских служб: на­прав­ле­ние вет­ра, ско­рость, ко­ли­че­ство осад­ков. К ней бу­дет до­бав­лять­ся ин­фор­ма­ция на­ших ло­ги­сти­че­ских про­грамм, свя­зан­ных с ко­ли­че­ством гру­за, его на­хож­де­ни­ем на той или иной пло­щад­ке и с ха­рак­те­ри­сти­ка­ми гру­за. В ре­зуль­та­те бу­дет сфор­ми­ро­ван про­гноз, и мы смо­жем опе­ра­тив­но ре­а­ги­ро­вать на лю­бую си­ту­а­цию и ли­бо до­бав­лять ка­кие-то сред­ства, свя­зан­ные с пы­ле­по­гло­ще­ни­ем, ли­бо ре­гу­ли­ро­вать дви­же­ние гру­за по пло­щад­ке вп­лоть до пре­кра­ще­ния гру­зо­вых опе­ра­ций, ес­ли это бу­дет необ­хо­ди­мо.

В этом году мы прак­ти­че­ски пер­вые в стране при­сту­пи­ли к мас­штаб­но­му про­ек­ту – стро­и­тель­ству пы­ле­вет­ро­за­щит­ных экранов. Это кон­струк­ция 20мет­ро­вой вы­со­ты с 30-про­цент­ной пер­фо­ра­ци­ей, и за­да­ча этих со­ору­же­ний – сни­зить уро­вень вет­ра. Мы ви­де­ли та­кую прак­ти­ку в пор­тах Япо­нии и Ки­тая, раз­го­ва­ри­ва­ли со специалистами, зна­ем, на­сколь­ко она эф­фек­тив­на. Мы счи­та­ем, что на 95% она долж­на ре­шить все за­да­чи, ко­то­рые мы ста­вим пе­ред со­бой в рам­ках эко­ло­ги­че­ской про­грам­мы. Мон­таж­ни­ки уже при­сту­пи­ли к ра­бо­те, в начале сле­ду­ю­ще­го го­да мы за­кон­чим пер­вый этап, а вся про­грам­ма рас­счи­та­на до кон­ца 2020 го­да.

ИН­ВЕ­СТИ­ЦИИ В БУ­ДУ­ЩЕЕ

– Тор­го­вый порт раз­ви­ва­ет­ся сам и по­мо­га­ет дру­гим. На­при­мер, в этом году вы по­стро­и­ли новый сквер у мор­ско­го вок­за­ла Мур­ман­ска. А та­к­же тру­до­устра­и­ва­ли на ле­то под­рост­ков. Эта очень важ­ная ра­бо­та бу­дет про­дол­же­на?

– Мы уже дав­но ин­ве­сти­ру­ем в бу­ду­щее, под­дер­жи­вая раз­лич­ные об­ра­зо­ва­тель­ные и со­ци­аль­ные про­ек­ты. У нас есть свой ро­ди­тель­ский, спор­тив­ный ко­ми­тет, ко­ми­тет по ра­бо­те с ве­те­ра­на­ми. А в этом году са­ми ре­бя­та по­до­шли ко мне и пред­ло­жи­ли со­здать во­лон­тёр­ское дви­же­ние. Я с удо­воль­стви­ем под­дер­жал ини­ци­а­ти­ву – так по­явил­ся ещё и во­лон­тёр­ский ко­ми­тет.

На про­тя­же­нии несколь­ких лет го­род при­во­ди­ли в по­ря­док мо­ло­дёж­ные тру­до­вые от­ря­ды тор­го­во­го порта. За ле­то око­ло 60 школь­ни­ков смог­ли ис­пы­тать себя и за­ра­бо­тать пер­вые день­ги. А луч­шие по­лу­чи­ли пу­тёв­ки в инновационный об­ра­зо­ва­тель­ный центр «Си­ри­ус» в Со­чи.

В этом году ре­кон­струк­ция тер­ри­то­рии у мор­ско­го вок­за­ла про­дол­жи­лась. В те­че­ние несколь­ких ме­ся­цев под ру­ко­вод­ством спе­ци­а­ли­стов тор­го­во­го порта про­хо­ди­ли ра­бо­ты по бла­го­устрой­ству но­во­го скве­ра. Мор­ской вок­зал все­гда был от­прав­ной точ­кой пор­то­вой ин­фра­струк­ту­ры, а те­перь, бла­го­да­ря об­нов­лён­но­му скве­ру, он ещё боль­ше ста­нет ме­стом при­тя­же­ния для жи­те­лей и го­стей сто­ли­цы Коль­ско­го За­по­ля­рья. Мы очень це­ним, что нам, пор­то­ви­кам, уда­лось вло­жить ча­сти­цу сво­их уси­лий в благоустройство род­но­го го­ро­да и края.

С 2011 го­да фон­дом «СУЭК – ре­ги­о­нам» на тер­ри­то­ри­ях при­сут­ствия ком­па­нии про­во­дит­ся кон­курс со­ци­аль­ных про­ек­тов «Комфортная среда оби­та­ния». С 2016 го­да при со­дей­ствии Мур­ман­ско­го мор­ско­го тор­го­во­го порта по­лу­чить фи­нан­со­вую под­держ­ку для сво­их про­ек­тов мо­гут мур­ман­чане. Ес­ли в 2016 году фонд под­дер­жал од­ну ини­ци­а­ти­ву, в 2017-м – три, то в 2018-м – уже че­ты­ре. Все­го бы­ло вы­де­ле­но 515 тыс. руб­лей. Эта ра­бо­та про­дол­жит­ся и в 2019 году.

Ес­ли же го­во­рить в це­лом о со­ци­аль­ных про­ек­тах, то все­го в 2018 году пор­том на эти це­ли был на­прав­лен 91 млн руб­лей, при­чём на бла­го­тво­ри­тель­ность – око­ло 35 млн руб­лей.

– На днях клуб «Мур­ман» за­вер­шил се­рию до­маш­них игр на­ци­о­наль­но­го пер­вен­ства по хок­кею с мя­чом встре­чей с мос­ков­ским «Ди­на­мо». И несмот­ря на то что на­ши ре­бя­та усту­пи­ли ле­ген­дар­но­му со­пер­ни­ку 2:5, сам факт, что мы в су­пер­ли­ге, го­во­рит о мно­гом. А ведь в этом есть и ва­ша за­слу­га!

– Мы дол­го к это­му шли с по­мо­щью на­ших спон­со­ров, парт­нё­ров, ад­ми­ни­стра­ции го­ро­да и пра­ви­тель­ства Мур­ман­ской об­ла­сти. В про­шлом году бы­ло при­ня­то ре­ше­ние, что клуб «Мур­ман» при­мет уча­стие в су­пер­ли­ге. И мы не про­сто ска­за­ли – мы это сде­ла­ли! Хо­чет­ся ска­зать спа­си­бо на­шим спон­со­рам, дру­зьям. На се­го­дняш­ний день мы смог­ли обес­пе­чить ко­ман­ду всем необ­хо­ди­мым для игр та­ко­го уров­ня.

Так что 2018 год за­кан­чи­ва­ет­ся для нас успеш­но по всем на­прав­ле­ни­ям, это под­твер­жда­ет, что мы на пра­виль­ном пу­ти, ко­то­рый про­дол­жим и в бу­ду­щем.

Фото пресс­служ­бы ММТП

Спе­ци­аль­но для Мур­ман­ска све­то­тех­ни­че­ской ком­па­ни­ей из Ека­те­рин­бур­га был раз­ра­бо­тан про­ект под­свет­ки пор­таль­ных кра­нов.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.