ВЕРНИТЕ КОНДУКТОРА!

По­че­му это тре­бу­ют пас­са­жи­ры трам­ва­ев?

AiF na Obi (Novosibirsk) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Эль­ви­ра НОВИКОВА

ГОРОЖАНЕ, ЧТО ПОПАЛИ В ЭКСПЕРИМЕН­Т ПО ОПЛАТЕ ПРОЕЗДА БЕЗ КОНДУКТОРА, ТЕ­ПЕРЬ ПОДОЛГУ В МОРОЗ СТОЯТ НА ОСТАНОВКАХ В ОЖИДАНИИ СВОЕГО ТРАМВАЯ.

«ЗАЯЦ» НЕ ПРОЙДЁТ!

На этой неде­ле на марш­ру­те трамвая № 8 «Ми­к­ро­рай­он «Чи­стая сло­бо­да» – ТЭЦ-2» в Но­во­си­бир­ске за­пу­сти­ли бес­кон­дук­тор­ную си­сте­му опла­ты проезда. По­ка в те­сто­вом ре­жи­ме. Дей­ству­ет она та­ким об­ра­зом: на вхо­де в ва­гон воз­ле пер­вой две­ри – тур­ни­кет, здесь же на по­ручне – транс­порт­ный тер­ми­нал для без­на­лич­ной опла­ты. Кста­ти, опла­тить про­езд мож­но при по­мо­щи транс­порт­ной кар­ты или бес­кон­такт­ной бан­ков­ской (лю­бой) или на­лич­ны­ми. Ря­дом с во­ди­те­лем есть транс­порт­ный тер­ми­нал – для тех пас­са­жи­ров, ко­то­рые по­ка не очень дру­жат с пла­сти­ко­вы­ми кар­та­ми и пред­по­чи­та­ют рас­счи­ты­вать­ся по ста­рин­ке ден­зна­ка­ми.

К сло­ву, те­перь ни­ка­кой «заяц» не про­скольз­нёт неза­ме­чен­ным – в са­лоне уста­нов­ле­но че­ты­ре ви­део­ка­ме­ры и ви­део­ре­ги­стра­тор. Это обо­ру­до­ва­ние в ре­жи­ме он­лайн мо­ни­то­рит и за­пи­сы­ва­ет, как про­ис­хо­дит об­слу­жи­ва­ние пас­са­жи­ров. Те­перь зай­ти во вто­рую и тре­тью две­ри нель­зя, толь­ко вый­ти. Там уста­нов­ле­ны две па­ры ка­ли­ток, ра­бо­та­ю­щих толь­ко на вы­ход пас­са­жи­ров, и си­сте­ма дат­чи­ков.

Горожане но­вой си­сте­мой очень недо­воль­ны. «Обыч­но до­ро­га от пло­ща­ди Марк­са до «Чи­стой сло­бо­ды» за­ни­ма­ла ми­нут 20, – го­во­рит жи­тель­ни­ца Но­во­си­бир­ска На­та­лья САМОХВАЛОВ­А, – а те­перь – 40 ми­нут в луч­шем слу­чае! В пер­вый день и во­все 1,5 ча­са до­би­ра­лась до до­му, по­то­му что мо­е­го Сель­хоз­про­из­во­ди­те­ли бо­я­лись, что сгно­ят уро­жай, ведь хра­нить его негде. Как об­сто­ят де­ла сей­час? И. За­си­мов, Бо­лот­ное

За­ме­сти­тель ми­ни­стра сель­ско­го хо­зяй­ства РФ Джам­бу­лат ХАТУОВ не­дав­но на ви­део­кон­фе­ренц­свя­зи со­об­щил: «В но­яб­ре бы­ло при­ня­то ре­ше­ние о вы­во­зе с трамвая № 2 очень дол­го не бы­ло. На оста­нов­ке со­бра­лась тол­па, и вот, на­ко­нец, по­до­шла «двой­ка». Но ва­гон, пол­ный на­ро­ду, по­сто­ял-по­сто­ял и по­ехал даль­ше, не от­кры­вая две­рей – вид­но, ни­кто не вы­хо­дил. А тем, кто сто­ял на мо­ро­зе, что бы­ло де­лать? Все во­круг за­воз­му­ща­лись. Тем вре­ме­нем мой со­то­вый по­ка­зал (у ме­ня под­клю­че­на си­сте­ма он­лайн-дви­же­ния нуж­но­го мне марш­ру­та), что трам­ваи № 2 по­че­му-то в тот день хо­ди­ли по дру­го­му марш­ру­ту! При­ш­лось пой­ти на дру­гой транс­порт».

ХОТЕЛИ КАК ЛУЧШЕ, А ПОЛУЧИЛОСЬ..?

Меж­ду тем по­доб­ные бес­кон­дук­тор­ные си­сте­мы дав­но уже дей­ству­ют в Ев­ро­пе. Но в Но­во­си­бир­ске она за­бук­со­ва­ла. При­чи­ны вполне по­нят­ны и пред­ска­зу­е­мы – утром и ве­че­ром, в час пик, на трам­ва­ях на ра­бо­ту и с ра­бо­ты едет нема­ло го­ро­жан. И на остановках они рань­ше за­хо­ди­ли сра­зу че­рез все две­ри, а сей­час толь­ко че­рез первую, к ко­то­рой вы­стра­и­ва­ет­ся длин­ная оче­редь. «Ес­ли рань­ше трам­вай сто­ял на каж­дой оста­нов­ке 2 ми­ну­ты, – объ­яс­ня­ет ещё один жи­тель «Чи­стой сло­бо­ды» Алек­сандр ЕРОХИН, – то те­перь 10, а то и 15 ми­нут! Ез­дить на трам­вае стало невы­но­си­мо дол­го. При­дёт­ся сно­ва сесть на машину, ко­то­рую я из-за про­бок по­ста­вил на при­кол!»

ЗЕРНО ИЗ СИБИРИ ВЫВОЗЯТ

тер­ри­то­рии НСО не ме­нее 200 ты­сяч тонн зер­на. Для это­го бы­ли опре­де­ле­ны ли­ней­ные эле­ва­то­ры, уси­ле­на ра­бо­та по вы­пол­не­нию за­явок на же­лез­но­до­рож­ные ва­го­ны. Объ­еди­нён­ная зер­но­вая ком­па­ния при­сту­пи­ла к реализации си­бир­ско­го зер­на за пре­де­ла­ми об­ла­сти. Ре­ги­о­наль­ные вла­сти на осо­бом кон­тро­ле дер­жат си­ту­а­цию. По­став­ле­на за­да­ча по син­хро­ни­за­ции уси­лий фе­де­раль­ной и ре­ги­о­наль­ной вла­стей по экс­пор­ту зер­на, про­из­ве­дён­но­го

Кста­ти, жи­те­ли «Чи­стой сло­бо­ды» очень ра­до­ва­лись, ко­гда в про­шлом го­ду к их мик­ро­рай­о­ну про­ло­жи­ли но­вую трам­вай­ную ли­нию, по ко­то­рой по­шли трам­ваи. Ведь это да­ло воз­мож­ность до­би­рать­ся на об­ще­ствен­ном транс­пор­те, ми­нуя транс­порт­ные за­то­ры. И что же те­перь?

«Эта си­сте­ма внед­ре­на в пи­лот­ном ре­жи­ме, – го­во­рит ди­рек­тор МУП «Пас­са­жир­трансснаб» Кон­стан­тин КАПЛУНОВСК­ИЙ. – Во вре­мя экс­плу­а­та­ции бу­дут вы­яв­ле­ны её плю­сы и ми­ну­сы. По­ста­ра­ем­ся до­ра­бо­тать, устра­нить недо­стат­ки и толь­ко по­том при­мем ре­ше­ние: бу­дем ли её ис­поль­зо­вать в даль­ней­шем. К сло­ву, при со­зда­нии этой си­сте­мы мы ис­поль­зо­ва­ли опыт мос­ков­ско­го об­ще­ствен­но­го транс­пор­та, Но­во­си­бир­ско­го мет­ро­по­ли­те­на и соб­ствен­ные раз­ра­бот­ки».

И оста­ёт­ся ещё один во­прос, ко­то­рый за­да­ют горожане, что по­не­во­ле ста­ли участ­ни­ка­ми это­го экс­пе­ри­мен­та: по­че­му те­сти­ро­ва­ние не про­ве­ли ле­том? Ведь сей­час но­во­си­бир­цам приходится сто­ять на мо­ро­зе в ожидании трамвая. Хо­ро­шо ещё, что де­кабрь нын­че мяг­кий – про­сто по­да­рок от небес­ной кан­це­ля­рии.

20 40 С ДО МИ­НУТ УВЕЛИЧИЛОС­Ь ВРЕ­МЯ В ПУТИ.

в НСО. В но­яб­ре уда­лось вы­вез­ти на же­лез­но­до­рож­ном транс­пор­те бо­лее 48 тыс. тонн пше­ни­цы. За­клю­че­ны до­го­во­ры с Мон­го­ли­ей на экс­порт­ную по­став­ку 55 тыс. тонн зер­на. На тер­ри­то­рии ре­ги­о­на пять эле­ва­то­ров – в Ка­ра­су­ке, Ба­гане, Бо­лот­ном, Куй­бы­ше­ве, Крас­но­зёр­ском рай­оне – про­шли ак­кре­ди­та­цию, необ­хо­ди­мую для вы­во­за зер­на за пре­де­лы ре­ги­о­на. Вско­ре чис­ло ак­кре­ди­то­ван­ных эле­ва­то­ров долж­но уве­ли­чить­ся до де­ся­ти».

Фо­то Дмит­рия ДАНЕВИЧА

Горожане ста­ли доль­ше ждать на остановках.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.