НЕПРЕРВАННЫЙ ПО­ЛЁТ

В сен­тяб­ре 2010 го­да лёт­чи­ки над Си­би­рью совершили чу­до

AiF na Obi (Novosibirsk) - - СИБИРЬ СУДЬБЫ - Ека­те­ри­на СОСНИНА

Происшествие, ко­то­рое в эн­цик­ло­пе­ди­ях на­зва­ли «се­рьёз­ным авиа­ци­он­ным ин­ци­ден­том», про­изо­шло 7 сен­тяб­ря 2010 го­да. ТУ-154М с 81 пас­са­жи­ром на бор­ту, пи­ло­ти­ру­е­мый Ев­ге­ни­ем Но­во­сё­ло­вым и Ан­дре­ем Ла­ма­но­вым, со­вер­шал пе­ре­лёт из Удач­но­го в Моск­ву. Че­рез 3,5 ча­са по­лё­та на бор­ту вы­шла из строя си­сте­ма элек­тро­пи­та­ния. А вме­сте с ней – все на­ви­га­ци­он­ные при­бо­ры и на­со­сы топ­лив­ных ба­ков.

Ев­ге­ний Но­во­сё­лов немно­го­сло­вен, не­смот­ря на на­стой­чи­вые прось­бы ещё раз вспом­нить со­бы­тия вось­ми­лет­ней дав­но­сти: «Всё со­бы­тие дли­лось 26 ми­нут. Но нам эти ми­ну­ты по­ка­за­лись веч­но­стью. По-на­сто­я­ще­му страш­но ста­ло то­гда, ко­гда мы по­ня­ли, что не ра­бо­та­ют топливные на­со­сы и ке­ро­си­на оста­лось на 30 ми­нут по­лё­та».

День 7 сен­тяб­ря 2010 го­да был пас­мур­ный. Ви­ди­мость – ни­же сред­не­го. С 10-ки­ло­мет­ро­вой крей­сер­ской вы­со­ты пи­ло­ты сни­зи­ли воз­душ­ное суд­но до 3 км и по­шли над ре­кой Иж­ма в рас­чё­те при­вод­нить­ся. За­бро­шен­ный аэро­порт уви­де­ли слу­чай­но.

Всё осталь­ное рос­сий­ские авиа­ци­он­ные экс­пер­ты и по сей день рас­це­ни­ва­ют как чу­до. Аэро­порт не экс­плу­а­ти­ро­вал­ся с 2003 го­да и ис­поль­зо­вал­ся толь­ко как вер­то­лёт­ная пло­щад­ка. Не­смот­ря на это, на­чаль­ник вер­то­лёт­ной пло­щад­ки Сер­гей Сот­ни­ков по соб­ствен­ной ини­ци­а­ти­ве под­дер­жи­вал в нор­маль­ном со­сто­я­нии взлёт­ную по­ло­су – вы­ру­бал ку­стар­ник, уби­рал му­сор. Знал, что ко­гда-то это спа­сёт жизнь вось­ми де­сят­кам лю­дей? Дей­стви­тель­но, чу­до.

Но­во­сё­лов и Ла­ма­нов при­ня­ли ре­ше­ние са­дить­ся на взлёт­ную по­ло­су в Ижме. Она из­на­чаль­но не бы­ла при­спо­соб­ле­на для та­ких са­мо­лё­тов, как ТУ-154. По­это­му лай­нер вы­ка­тил­ся за пре­де­лы по­ло­сы и вре­зал­ся в лес. Од­на­ко ни­кто из пас­са­жи­ров и чле­нов эки­па­жа не по­стра­дал. БЛА­ГО­ДАР­НЫ ЗА МУ­ЖЕ­СТВО

Пи­ло­ты го­во­рят, что бла­го­дар­ны пас­са­жи­рам то­го рей­са за му­же­ство – ни­кто из них не устро­ил ис­те­ри­ку, не впал в па­ни­ку. Все неукос­ни­тель­но вы­пол­ня­ли ко­ман­ды борт­про­вод­ни­ков.

Ан­дрей Ла­ма­нов до сих пор под­дер­жи­ва­ет связь с Сер­ге­ем Сот­ни­ко­вым, ко­то­ро­го лёт­чи­ки счи­та­ют сво­им спа­си­те­лем. Он по-преж­не­му ра­бо­та­ет на­чаль­ни­ком вер­то­лёт­ной пло­щад­ки и про­дол­жа­ет ухаживать за взлёт­ной по­ло­сой – вдруг ещё ко­му­ни­будь при­го­дит­ся.

«Ко­неч­но, ко­гда ле­те­ли в по­след­ний рейс, ис­пы­ты­ва­ли груст­ные чув­ства. Жаль рас­ста­вать­ся с ма­ши­ной, на ко­то­рой про­ле­та­ли столь­ко лет и столь­ко пе­ре­жи­ли, – про­дол­жа­ет Ев­ге­ний Но­во­сё­лов. – Но ра­ду­ет то, что са­мо­лёт не рас­пи­лят на ме­тал­ло­лом, а сде­ла­ют му­зей­ным экс­по­на­том».

Как рас­ска­зал на­чаль­ник аэро­пор­та Тол­ма­чё­во Ев­ге­ний Ян­ки­ле­вич, ле­ген­дар­ный ТУ154 по­ста­вят на по­ста­мент ря­дом с уже име­ю­щим­ся в му­зее авиа­ции Ил-28. Под­нять­ся по тра­пу ге­ро­и­че­ско­го лай­не­ра, прой­тись по са­ло­ну и по­си­деть в ка­бине пи­ло­тов смо­гут все же­ла­ю­щие.

СТРАШ­НО СТА­ЛО, КО­ГДА ПО­НЯ­ЛИ: НЕ РА­БО­ТА­ЮТ ТОПЛИВНЫЕ НА­СО­СЫ.

Фо­то verav.ru

Ава­рий­ный са­мо­лёт сел на взлёт­ную по­ло­су за­бро­шен­но­го аэро­дро­ма.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.