ЕС­ЛИ ЦЕНЫ ОТПУСТЯТ, ТО ОНИ СНИЗЯТСЯ?

Цен­тро­банк и Мин­фин готовят ли­бе­ра­ли­за­цию та­ри­фов ОСАГО

AiF Nizhny Novgorod - - ДОСЛОВНО - АВТОГРАЖДАНКА НА ВО­ЛЕ Пётр САВЕЛЬЕВ

МО­ЛО­ДОЙ ПЛА­ТИТ

БОЛЬ­ШЕ Пе­ре­ход бу­дет про­ис­хо­дить в два эта­па. Для на­ча­ла уже этим ле­том на 20% вверх и на 20% вниз уве­ли­чат су­ще­ству­ю­щий та­риф­ный ко­ри­дор, в рам­ках ко­то­ро­го стра­хов­щи­ки се­го­дня мо­гут ва­рьи­ро­вать цены на ОСАГО.

Из­ме­нит­ся и под­ход к уста­нов­ле­нию ко­эф­фи­ци­ен­тов ­ для мо­ло­дых во­ди­те­лей они вырастут, что­бы за их ошиб­ки не пла­ти­ли бо­лее опыт­ные «кол­ле­ги». Ну, а за­тем го­су­дар­ство пол­но­стью пе­ре­ста­нет кон­тро­ли­ро­вать цены на ав­то­граж­дан­ку. Его роль бу­дет со­сто­ять в ре­гу­ли­ро­ва­нии рын­ка, обес­пе­че­нии чест­ной кон­ку­рен­ции и рав­ных пра­вил иг­ры для всех.

Со­глас­но опро­сам «Ро­мир», необ­хо­ди­мость вве­де­ния сво­бод­но­го та­ри­фа, учи­ты­ва­ю­ще­го ин­ди­ви­ду­аль­ные осо­бен­но­сти во­ди­те­ля, при­зна­ёт 75% рос­сий­ских ав­то­вла­дель­цев. Ещё 69% счи­та­ет, что по­сле ли­бе­ра­ли­за­ции сто­и­мость ОСАГО для ак­ку­рат­ных и дис­ци­пли­ни­ро­ван­ных во­ди­те­лей сни­зит­ся; для тех же, кто си­сте­ма­ти­че­ски на­ру­ша­ет ПДД, она, на­о­бо­рот, ста­нет вы­ше.

Рос­сий­ские экс­пер­ты под­твер­жда­ют: ес­ли «от­пу­стить» цены, то ско­ро они нач­нут сни­жать­ся. Так это или нет, по­ка­жет вре­мя, а по­ка об­ра­тим­ся к опы­ту за­ру­беж­ных стран.

На­при­мер, Гер­ма­ния ли­бе­ра­ли­зо­ва­ла ав­то­граж­дан­ку ещё в 1994 го­ду. Не­мец­кие ав­то­вла­дель­цы, в от­ли­чие от рос­сий­ских се­го­дня, по­вы­ше­ния цен очень опа­са­лись. Но ока­за­лось, что зря ­ по­сле при­ня­тия со­от­вет­ству­ю­ще­го за­ко­на меж­ду стра­хов­щи­ка­ми развернулась жёст­кая кон­ку­рен­ция, они ста­ли со­кра­щать рас­хо­ды. В ре­зуль­та­те сред­няя сто­и­мость по­ли­са за 16 лет упа­ла с 300 до 200 ев­ро. В по­след­ние го­ды из­за ко­ле­ба­ний си­ту­а­ция немно­го из­ме­ни­лась, но в це­лом вы­ше 260 ев­ро сред­няя це­на уже не под­ни­ма­лась.

А вот вы­пла­ты по­стра­дав­шим, на­о­бо­рот, воз­рос­ли. По­сле то­го как правительство Гер­ма­нии пе­ре­ста­ло кон­тро­ли­ро­вать цены на ОСАГО, сред­няя сум­ма воз­ме­ще­ния ущер­ба за вред жиз­ни и здо­ро­вью уве­ли­чи­лась с 11 тыс. ев­ро в 1994 го­ду до 16,5 тыс. ев­ро в 2015­м. Вы­пла­ты «по же­ле­зу» по­чти не изменились и на­хо­дят­ся в рай­оне 2,4­2,5 тыс. ев­ро.

Ко­неч­но, что немец­ко­му стра­хо­ва­те­лю хо­ро­шо, то для немец­ко­го же стра­хов­щи­ка ­ се­рьёз­ная на­груз­ка. Биз­не­су при­шлось ту­го за­тя­нуть по­я­са, фи­нан­со­вые по­ка­за­те­ли удру­ча­ли. Ещё бы: со­би­ра­ешь мень­ше, а платишь боль­ше. Од­на­ко «неви­ди­мая ру­ка рын­ка» ско­ро вы­пра­ви­ла си­ту­а­цию: в ре­зуль­та­те и у немец­ких ав­то­вла­дель­цев нет про­блем с до­ступ­но­стью и це­на­ми на по­ли­сы, и стра­хов­щи­ки свою ко­пей­ку име­ют.

СТО­И­МОСТЬ АВТОГРАЖДАНКИ СТА­НЕТ РЕГУЛИРОВАТЬСЯ НЕ ГО­СУ­ДАР­СТВОМ, А РЫН­КОМ. КО­ГДА И КАК ОТПУСТЯТ ОСАГО В СВО­БОД­НОЕ ПЛА­ВА­НИЕ? На 100 ев­ро сни­зи­лась сред­няя це­на по­ли­са в Гер­ма­нии за 16 лет.

Ак­ку­рат­ным во­ди­те­лям ли­бе­ра­ли­за­ция та­ри­фов ОСАГО мо­жет быть вы­год­ной.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.