СТЫКОВКА ПРО­ШЛА УСПЕШ­НО

Жур­на­лист «АиФ­НН» ис­пол­нил дет­скую меч­ту

AiF Nizhny Novgorod - - ИСПЫТАНО НА СЕБЕ -

НЕДАВ­НЕЕ АВАРИЙНОЕ ПРИЗЕМЛЕНИЕ КОС­МИ­ЧЕ­СКО­ГО КОРАБЛЯ «СО­ЮЗ» ДО­КА­ЗЫ­ВА­ЕТ, КА­КИМ ОПАСНЫМ ДЕЛОМ ЗА­НЯ­ТЫ НАШИ КОСМОНАВТЫ. И ВСЁ РАВ­НО ПО­ЛЁТ В КОС­МОС – ДЕТСКАЯ МЕЧ­ТА МНО­ГИХ ИЗ НАС. СТАТЬ ЧУТЬ БЛИ­ЖЕ К НЕЙ МОЖ­НО НА ЗЕМ­ЛЕ.

Су­ще­ству­ет тре­на­жёр, на ко­то­ром вы мо­же­те осу­ще­ствить сты­ков­ку кос­ми­че­ско­го корабля «Со­юз-ТМА» с Меж­ду­на­род­ной кос­ми­че­ской стан­ци­ей (МКС). Си­дя в крес­ле пи­ло­та кос­ми­че­ско­го корабля и на­блю­дая в мо­ни­тор при­бли­жа­ю­щу­ю­ся МКС, ис­пы­ты­ва­ешь дет­ский вос­торг, да­же ес­ли те­бе уже не­ма­ло лет!

ТРИ КУ­БО­МЕТ­РА ПРО­СТРАН­СТВА «Мы на­хо­дим­ся в ма­ке­те корабля «Со­юз ТМА», - на­чи­на­ет экс­кур­сию за­ве­ду­ю­щий на­уч­но­ис­сле­до­ва­тель­ским от­де­лом Ни­же­го­род­ско­го пла­не­та­рия им. Г.М. Греч­ко Ни­ко­лай Ла­пин, ко­гда ав­тор этих строк за­ни­ма­ет ме­сто в крес­ле пи­ло­та. - Пря­мо пе­ред ва­ми па­нель управ­ле­ния кос­ми­че­ским ап­па­ра­том, при­чём это «бо­е­вая» па­нель - она сня­та с «Со­ю­за», ко­то­рый был в кос­мо­се. Боль­ше од­но­го ра­за ни од­на па­нель управ­ле­ния не ис­поль­зу­ет­ся: га­ран­ти­ро­вать, что это устрой­ство сра­бо­та­ет без­от­каз­но во вто­рой раз, в цен­тре по­лё­тов не мо­гут».

Дру­гих эле­мен­тов в ка­бине кос­ми­че­ско­го корабля не так мно­го. Два (на на­сто­я­щем ко­раб­ле их три) крес­ла-ло­же­мен­та и люк в «по­тол­ке», че­рез ко­то­рый эки­паж про­ни­ка­ет в звёзд­ное суд­но и по­ки­да­ет его. Ко­гда космонавты - пи­лот по цен­тру и два борт­ме­ха­ни­ка по бо­кам - на­хо­дят­ся внут­ри «Со­юз-ТМА», в ко­раб­ле остаётся все­го три ку­бо­мет­ра про­стран­ства. По вме­сти­тель­но­сти его мож­но сравнить с ав­то­мо­би­лем «Ока», ко­гда вы в нём друж­ной се­мьёй еде­те на да­чу.

Си­деть в крес­ле при­хо­дит­ся, к сча­стью, без ска­фанд­ра, вес ко­то­ро­го в за­ви­си­мо­сти от мо­ди­фи­ка­ции мо­жет до­сти­гать 40 кг. И всё рав­но нуж­но скрю­чить­ся в три по­ги­бе­ли, по­то­му что во вре­мя полёта рост кос­мо­нав­та си­дя не дол­жен пре­вы­шать 90 см.

Неуже­ли вы­со­ким в кос­мо­се не ме­сто? «Рань­ше бы­ли се­рьёз­ные огра­ни­че­ния по ро­сту, - рас­ска­зы­ва­ет

Стыковка ­ са­мый слож­ный этап кос­ми­че­ско­го полёта, но и во вре­мя по­сад­ки эки­паж по­рой ока­зы­ва­ет­ся на гра­ни жиз­ни и смер­ти. Та­кую дра­му при­шлось пе­ре­жить на­ше­му зем­ля­ку Вя­че­сла­ву Зу­до­ву.В 1976 го­ду уро­же­нец Шат­ков­ско­го рай­о­на Горь­ков­ской об­ла­сти в ка­че­стве ко­ман­ди­ра корабля «Со­юз­23» со­вер­шал по­лёт к ор­би­таль­ной стан­ции «Са­лют­5» вме­сте с Ва­ле­ри­ем Рож­де­ствен­ским. Из­за Ни­ко­лай Ла­пин. - Те­перь си­ту­а­ция из­ме­ни­лась - рост кос­мо­нав­та мо­жет до­сти­гать 195 см. А вот огра­ни­че­ния по ве­су оста­лись стро­ги­ми - не бо­лее 85 кг».

За­тёк­шие но­ги - да­ле­ко не са­мая се­рьёз­ная про­бле­ма эки­па­жа. «При взлё­те космонавты ис­пы­ты­ва­ют пе­ре­груз­ку в 4 еди­ни­цы, - объ­яс­ня­ет Ни­ко­лай Ла­пин. - На Зем­ле мы стал­ки­ва­ем­ся и с боль­ши­ми на­груз­ка­ми, на­при­мер ка­та­ясь на ка­ру­се­ли, но при по­лё­те пе­ре­груз­ка продолжается че­ты­ре ми­ну­ты! Пред­ставь­те, что всё это вре­мя у вас на гру­ди ле­жит штан­га ве­сом в 200-300 кг. И эки­па­жу на­до не про­сто на­учить­ся оста­вать­ся в со­зна­нии, но и вы­пол­нять ин­струк­ции, в том чис­ле и при нештат­ных си­ту­а­ци­ях».

Во вре­мя бес­ко­неч­ных тре­ни­ро­вок космонавты в ос­нов­ном раз­би­ра­ют имен­но та­кие си­ту­а­ции, ва­ри­ан­тов ты­ся­чи! А сам по­лёт по срав­не­нию с под­го­тов­кой к нему про­хо­дит мгно­вен­но. На вы­со­ту 200 км, ко­гда пи­ло­ти­ру­е­мый ко­рабль от­де­ля­ет­ся от ра­ке­ты-но­си­те­ля, «Со­юз-ТМА» вы­во­дит­ся за 9 ми­нут. А даль­ше ко­рабль проведёт в по­ле­те ещё 6 ча­сов, за это вре­мя со­вер­шит два пол­ных вит­ка во­круг Зем­ли и вый­дет на вы­со­ту 400 км, где ра­бо­та­ет МКС.

Вот здесь и на­чи­на­ет­ся са­мое ин­те­рес­ное - стыковка.

КНИ­ГА ИН­СТРУК­ЦИЙ НА МКС  ТОЛЬ­КО БУМАЖНАЯ.

ОД­НОЙ ЛЕ­ВОЙ

Глав­ное ору­дие кос­мо­нав­та во вре­мя «МЯГКАЯ» ПОСАДКА ЗУДОВА

нештат­ной си­ту­а­ции стыковка ока­за­лась невоз­мож­ной, и эки­паж был вы­нуж­ден экс­трен­но вер­нуть­ся на Зем­лю. Вя­че­сла­ва Зудова и его на­пар­ни­ка жда­ло тя­же­лей­шее ис­пы­та­ние ­ посадка в озе­ро Тен­гиз в Ка­зах­стане. Лю­бо­пыт­но, что Валерий Рож­де­ствен­ский рань­ше слу­жил в во­до­лаз­ной груп­пе спа­са­тель­но­го суд­на.

«Посадка на во­ду ­ од­на из са­мых слож­ных, ­ рас­ска­зы­ва­ет Ни­ко­лай Ла­пин. ­ По­сле при­вод­не­ния у эки­па­жа есть два ча­са, по­ка он не на­чал по­гру­жать­ся в во­ду. полёта - «па­лоч­ка-указ­ка», ко­то­рой пи­лот и борт­ин­же­не­ры из по­ло­же­ния по­лу­си­дя-по­лу­лё­жа на­жи­ма­ют на кноп­ки па­не­ли управ­ле­ния. Но ес­ли всё про­хо­дит в штат­ном ре­жи­ме (во вре­мя на­шей тре­ни­ров­ки от­ра­ба­ты­ва­лась имен­но штат­ная си­ту­а­ция), управ­ле­ние про­ис­хо­дит толь­ко с по­мо­щью двух ру­чек управ­ле­ния вни­зу па­не­ли. Ле­вой руч­кой мож­но из­ме­нять курс корабля вле­во-впра­во, вниз­вверх от­но­си­тель­но стан­ции. А пра­вая от­ве­ча­ет за сме­ще­ние корабля от­но­си­тель­но сво­е­го цен­тра тя­же­сти. Прав­да, в усло­ви­ях тре­на­жё­ра, ко­то­рый на­хо­дит­ся в ста­тич­ном по­ло­же­нии, нель­зя про­чув­ство­вать на се­бе все про­цес­сы, свя­зан­ные с по­во­ро­та­ми. Но по­нять по­ве­де­ние корабля в без­воз­душ­ном про­стран­стве мож­но. Так что ру­ли­те

Кос­мо­нав­ту на­до снять ска­фандр и на­деть спа­са­тель­ный ко­стюм «фо­рель», ко­то­рый спря­тан под ло­же­мен­том. Обыч­но тре­ни­ров­ки на во­де про­хо­дят в теп­ле, внут­ри корабля бы­ва­ет до 60 гра­ду­сов. В ска­фанд­рах лю­ди чув­ству­ют се­бя, как в сауне. Са­мое важ­ное ­ не за­бы­вать пить, риск по­лу­чить тепловой удар очень вы­сок».

Но за бор­том во вре­мя по­сад­ки Зудова и Рож­де­ствен­ско­го бы­ло ­22. Кла­пан, по­да­ю­щий в «Со­юз» за­борт­ный воз­дух, ока­зал­ся под во­дой и за­мёрз. Спа­са­тель­ной вы в прямом смыс­ле од­ной ле­вой. Но не ду­май­те, что это лег­ко.

На­про­тив вас - мо­ни­тор, на ко­то­ром вид­на глав­ная цель полёта - МКС. Пи­лот по­сто­ян­но дол­жен дер­жать её в «при­це­ле», а чем бли­же вы под­хо­ди­те к стан­ции, тем слож­нее это де­лать. Ко­рабль мас­сой в 7 тонн дви­жет­ся на огром­ной ско­ро­сти, и да­же ма­лей­шее от­кло­не­ние от кур­са чре­ва­то се­рьёз­ны­ми про­бле­ма­ми. По­во­ра­чи­вать джой­стик нуж­но плав­но, на­пе­рёд про­ду­мы­вая тра­ек­то­рию суд­на.

Увы, пер­вая по­пыт­ка сты­ков­ки у кор­ре­спон­ден­та «АиФ-НН» за­кон­чи­лась про­ва­лом.

«Ос­нов­ная про­бле­ма всех ис­пы­ту­е­мых - эмо­ции, - да­ёт со­ве­ты Ни­ко­лай Ла­пин. - А глав­ное ка­че­ство, ко­то­рое го­да­ми от­ра­ба­ты­ва­ют космонавты, - хлад­но­кро­вие. В лю­бой си­ту­а­ции на­до со­хра­нять све­жую го­ло­ву и дей­ство­вать стро­го по ин­струк­ци­ям. По­то­му что все они на­пи­са­ны кро­вью! Лю­бое от­кло­не­ние от пла­на мо­жет за­кон­чить­ся смер­тель­ным ис­хо­дом».

К сча­стью, си­дя в ло­же­мен­те тре­на­жё­ра, та­кой груз от­вет­ствен­но­сти не ис­пы­ты­ва­ешь, но возникает азарт, ко­то­рый ме­ша­ет управлению. Вто­рая по­пыт­ка сты­ков­ки то­же про­ва­ле­на... И лишь на тре­тий раз «ко­ман­ди­ру эки­па­жа» уда­ёт­ся удер­жать МКС в «при­це­ле». ко­ман­де, при­быв­шей на лод­ке, при­шлось веслом от­ка­лы­вать с кла­па­на лёд. Вы­брать­ся са­мо­сто­я­тель­но космонавты не мог­ли ­ из­за боль­шо­го кре­на «Со­ю­за» по­сле раз­гер­ме­ти­за­ции внутрь мог­ла по­пасть во­да. Бес­пре­це­дент­ная спа­са­тель­ная опе­ра­ция (ко­рабль транс­пор­ти­ро­ва­ли на бе­рег) за­ня­ла 6 ча­сов.

«Космонавты вос­по­ми­на­ли, что спа­са­те­ли бо­я­лись от­крыть люк, ­ рас­ска­зы­ва­ет Н. Ла­пин. ­ Ду­ма­ли, чле­ны эки­па­жа за­дох­ну­лись. Но Зу­дов и Рож­де­ствен­ский са­ми вы­бра­лись».

«Сра­зу по­сле сты­ков­ки кос­мо­нав­там ра­но празд­но­вать, - рас­ска­зы­ва­ет Ни­ко­лай Ла­пин. - На­до вы­ров­нять дав­ле­ние в ко­раб­ле и сты­ко­воч­ном от­се­ке, ина­че люк «Со­ю­за» про­сто не от­кро­ет­ся. А даль­ше мож­но под­дать­ся эмо­ци­ям. Для ра­бо­та­ю­щих на МКС, при­бы­тие корабля - празд­ник! На­ко­нец-то мож­но по­об­щать­ся с но­вы­ми людь­ми и… вдох­нуть зем­ной воз­дух. Космонавты рас­ска­зы­ва­ют: ко­гда открывается сты­ко­воч­ный шлюз, они чув­ству­ют за­пах ка­зах­стан­ской степи».

Па­нель управ­ле­ния сня­та с на­сто­я­ще­го корабля «Со­юз», она по­бы­ва­ла в кос­мо­се.

Ме­ста в ка­бине корабля немно­го, кос­мо­навт не дол­жен быть тя­же­лее 85 кг.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.