ЧТО

AiF Nizhny Novgorod - - ОБЩЕСТВО -

ПЕР­ВЫЙ ТЕП­ЛО­ХОД В МИ­РЕ

В кон­це XIX ве­ка в свет вы­шла кни­га Ру­доль­фа Ди­зе­ля, где тот опи­сы­вал изоб­ре­тён­ный им но­вый тип дви­га­те­ля внут­рен­не­го сго­ра­ния. Вско­ре в честь со­зда­те­ля дви­га­тель ста­ли на­зы­вать ди­зе­лем.

Раз­ра­бот­кой за­ин­те­ре­со­вал­ся Лю­двиг Но­бель и рас­ска­зал о ней свои бра­тьям. В 1898 го­ду Нобели при­об­ре­ли па­тент на 20-силь­ный ди­зель­ный дви­га­тель. Ин­же­не­ры фир­мы Но­бе­лей к 1902 го­ду раз­ра­бо­та­ли дви­га­те­ли, при­год­ные к ис­поль­зо­ва­нию на судах.

Во­пло­тить на­уч­ную идею в жизнь до­ве­ри­ли умель­цам Сор­мов­ско­го за­во­да в Ниж­нем Нов­го­ро­де. Но­бе­лям в Рос­сии при­над­ле­жа­ло «То­ва­ри­ще­ства неф­тя­но­го про­из­вод­ства

бра­тьев Но­бель» - со­кра­щён­но «Бран­обель». Эта фир­ма и за­ка­за­ла к во­пло­ще­нию в Ниж­нем Нов­го­ро­де три теп­ло­хо­да - «Ван­дал», «Сар­мат» и «Скиф». На них со­би­ра­лись во­зить нефть из Ры­бин­ска в Санкт-Пе­тер­бург.

Пер­вым по­стро­и­ли «Ван­дал». В 1903 го­ду кор­пус суд­на от­бук­си­ро­ва­ли в Санкт-Пе­тер­бург, где на него уста­но­ви­ли дви­га­те­ли. «Ван­дал» брал на борт до 820 т гру­за и раз­ви­вал ско­рость в 13 км/ч. Бла­го­да­ря пер­во­му удач­но­му опы­ту в Рос­сии ста­ло раз­ви­вать­ся теп­ло­хо­до­стро­е­ние. Уже к 1914 го­ду в стране по­стро­и­ли бо­лее 200 теп­ло­хо­дов, то­гда как в осталь­ном ми­ре толь­ко меч­та­ли об их стро­и­тель­стве. СУ­ДА НА ПОДВОДНЫХ

КРЫЛЬЯХ 1 ок­тяб­ря 1941 го­да уча­щий­ся ко­раб­ле­стро­и­тель­но­го фа­куль­те­та Горь­ков­ско­го ин­ду­стри­аль­но­го ин­сти­ту­та им. Жда­но­ва Ро­сти­слав Алексеев за­щи­тил ди­плом на те­му «Глис­сер на подводных крыльях» и по­лу­чил зва­ние ин­же­не­ра-ко­раб­ле­стро­и­те­ля. Сра­зу по­сле за­щи­ты Алексеев на­пра­вил ра­порт и про­ект быст­ро­ход­но­го суд­на - ис­тре­би­те­ля подводных ло­док нар­ко­му ВМФ СССР Ни­ко­лаю Куз­не­цо­ву. Алексеев рас­счи­ты­вал, что ему раз­ре­шат на­чать во­пло­щать идею. Но из нар­ко­ма­та от­ве­ти­ли: кон­струк­ция яко­бы об­ре­че­на на неуда­чу. Разработок по су­дам на подводных крыльях в СССР и в ми­ре в то вре­мя бы­ло очень ма­ло, экс­пе­ри­мен­таль­ная часть ча­ще все­го за­кан­чи­ва­лась пол­ным про­ва­лом.

Но смелой на­уч­ной раз­ра­бот­кой вско­ре за­ин­те­ре­со­ва­лось ру­ко­вод­ство за­во­да «Крас­ное Сор­мо­во», куда та­лант­ли­во­го вы­пуск­ни­ка на­прав­ля­ют кон­троль­ным ма­сте­ром вы­пус­ка тан­ков Т-34. Алек­се­е­ву раз­ре­ша­ют по­сле ра­бо­ты по два-три ча­са за­ни­мать­ся раз­ра­бот­кой ка­те­ра на ба­зе КБ пред­при­я­тия.

Ре­зуль­та­ты впе­чат­ли­ли на­чаль­ство. В на­ча­ле 1943 го­да при за­во­де ор­га­ни­зу­ют «Гид­ро­ла­бо­ра­то­рию» под ру­ко­вод­ством Алек­се­е­ва. Лаборатория со­сто­я­ла из тех­ни­че­ской ба­зы - из­буш­ки на пон­то­нах в за­тоне Сор­мов­ско­го за­во­да - и един­ствен­но­го по­мощ­ни­ка уче­ни­ка сле­са­ря. Но уже че­рез несколь­ко ме­ся­цев пер­вый ка­тер на подводных крыльях вы­хо­дит на ис­пы­та­ния. При мас­се 0,9 т и мощ­но­сти дви­га­те­ля 25 л. с. он до­сти­га­ет ско­ро­сти в 30 км/ч. Так на­чи­на­ет­ся эра во­ен­ных и пас­са­жир­ских су­дов на подводных крыльях в на­шей стране.

СУ­ДА СОРМОВИЧАМ ЗА­КА­ЗА­ЛИ БРА­ТЬЯ НОБЕЛИ.

ПЕР­ВАЯ АТОМНАЯ БОМ­БА В СССР

Первую со­вет­скую атом­ную бом­бу ис­пы­та­ли не в на­шем ре­ги­оне, но раз­ра­бо­та­ли её в Ар­за­ма­се-16 (се­го­дня - Са­ров). По­сле аме­ри­кан­ской бом­бар­ди­ров­ки Хи­ро­си­мы и На­га­са­ки со­вет­ские учё­ные по­лу­чи­ли рас­по­ря­же­ние вла­стей со­здать оружие мас­со­во­го по­ра­же­ния с ис­поль­зо­ва­ни­ем ядер­ной энер­гии. За де­ло взя­лись в КБ-11 (се­го­дня - Рос­сий­ский фе­де­раль­ный ядер­ный центр ВНИИЭФ) под ру­ко­вод­ством ака­де­ми­ков Юлия Ха­ри­то­на и Иго­ря Кур­ча­то­ва. Ко­неч­но, к ра­бо­те под­клю­чи­лись Ака­де­мия на­ук СССР, НИИ, КБ, обо­рон­ные за­во­ды.

Что­бы из­бе­жать яв­ных оши­бок, ре­ши­ли не изоб­ре­тать ноу-хау, а от­тал­ки­вать­ся от уже опро­бо­ван­но­го аме­ри­кан­ца­ми про­то­ти­па ору­жия, хо­тя бал­ли­сти­че­ский кор­пус и элек­трон­ная на­чин­ка атом­ной бом­бы бы­ли со­вет­ской раз­ра­бот­ки.

Пер­вая оте­че­ствен­ная атомная бом­ба в

до­ку­мен­тах обо­зна­ча­лась как РДС-1 - «Ре­ак­тив­ный дви­га­тель спе­ци­аль­ный». В на­ро­де аб­бре­ви­а­ту­ру рас­шиф­ро­вы­ва­ли бо­лее ли­рич­но - «Ро­ди­на де­ла­ет са­ма» или «Ре­ак­тив­ный дви­га­тель Ста­ли­на».

Успеш­ное ис­пы­та­ние пер­вой со­вет­ской атом­ной бом­бы про­ве­ли в 7 ча­сов 29 ав­гу­ста 1949 го­да на по­ли­гоне в Се­ми­па­ла­тин­ской об­ла­сти Ка­зах­ской ССР. Го­во­рят, по­сле пер­во­го удач­но­го ис­пы­та­ния ру­ко­во­ди­тель атом­но­го про­ек­та СССР Лав­рен­тий Бе­рия по­це­ло­вав Юлия Ха­ри­то­на в лоб и ска­зал: «Вы не пред­став­ля­е­те, ка­кое бы­ло бы несча­стье, ес­ли бы она не сра­бо­та­ла». Под­го­то­ви­ла Ев­ге­ния МАТВЕЕВА

НА­ШЕ МЕ­СТО?

ин­сти­ту­ты приглашают к се­бе на прак­ти­ку та­лант­ли­вых сту­ден­тов. Пер­спек­ти­вы раз­ви­тия на­уч­ных ис­сле­до­ва­ний в Ниж­нем Нов­го­ро­де и том же Са­ро­ве хо­ро­шие. Се­го­дня го­су­дар­ство за­ин­те­ре­со­ва­но в про­дол­же­нии фи­нан­си­ро­ва­ния про­ек­тов, ко­то­рые ре­а­ли­зу­ют на­ши учё­ные.

В 1943 го­ду с ис­пы­та­ний в сор­мов­ском за­тоне началась эра су­дов на подводных крыльях.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.