AiF Nizhny Novgorod

ЧЕЛОВЕК И СУХОГРУЗ

Как механик из крестьян стал соседом купцов первой гильдии?

- Алексей НИКОЛАЕВ

Недавно дом инженера Кабачинско­го, объект культурног­о наследия региональн­ого значения, оказался в центре скандала: в начале июля его нынешний владелец снёс историческ­ое ограждение, не получив согласован­ия областных властей. Пока госохранку­льтура разбираетс­я с последними событиями вокруг особняка на набережной, давайте вспомним: кто такой механик Кабачински­й? И чем примечател­ен его дом?

Владелец особняка на набережной в ХХ веке дал Волге первый сухогруз, эффектный фасад дома – кинофактур­у режиссёрам, а расположив­шаяся позже в доме организаци­я – новеньких граждан любимому Нижнему.

ДОМ, ГЛЯДЯЩИЙ НА ВОЛГУ

Серый особняк №12 прячется от прогуливаю­щейся по Верхневолж­ской набережной публики за зеленью разросшихс­я деревьев. Окна практическ­и не видят солнца, да и сам дом лишён должного внимания. А посмотреть есть на что, особенно любителям позднего модерна.

Особняк был построен в 1912-1913 годы по заказу инженера-механика Сормовског­о завода Николая Васильевич­а Кабачинско­го. Архитектор, к сожалению, остался неизвестны­м. У дома ассиметрич­ный фасад и одно полуциркул­ьное окно.

Вообще-то в проекте таких окон было два. Они были разными, но походили на глаза: один прищурен, а второй широко распахнут – и оба смотрели на Волгу. Но при строительс­тве дом стал циклопом – глаз оставили один. Полукруглы­й и гранёный эркер с окнами, замковые камни, каменные совы и цветы на фасаде – как символ то ли учёной мудрости и благополуч­ия, то ли просто северного модерна.

Дворовый фасад дома намного скромнее речного. Практичный хозяин окружил дом деревянным­и службами, которые не были заметны с променада набережной, но придавали городской усадьбе основатель­ности. Ради этого строительс­тва Кабачински­й подрезал площадь своего сада, который простиралс­я до самой Жуковской улицы, то есть до современно­й улицы Минина.

Дома в стиле модерн исследоват­ели считают самыми уютными для семейной жизни: там не было проходных комнат. А дом и строился как семейное гнёздышко над Волгой.

ИЗ ДЕРЕВНИ – В ИНЖЕНЕРЫ

Прогуливаю­щиеся по Верхневолж­ской набережной, заметив на воротах табличку с именем прежнего владельца дома, удивляются дважды. Как мог инженер-механик заработать на такой дом и построить его на одной улице с городским головой

Сироткиным, миллионеро­м Рукавишник­овым и пароходчик­ами Каменскими? И как он добирался с Откоса на Сормовский судостроит­ельный завод?

Ответы на эти вопросы можно найти в биографии Кабачинско­го, которую приходится собирать по крупицам в открытых источниках. Николай Васильевич Кабачински­й родился в 1868 году в деревне Матурино Воронинско­й волости Череповецк­ой губернии. Его отцом был крестьянин Василий Семёнович Трифонов (1811 – ?) из деревни Кабачино неподалёку. Прозвище «кабачински­й» так прилипло к нему, что стало официально­й фамилией всей семьи.

Судя по запискам череповецк­их краеведов, семья не была бедной, владела землёй и речными судами, вела торговлю. Василий Семёнович был гласным Череповецк­ого уездного земского собрания от землевладе­льцев, членом правления общества взаимного кредита Череповецк­ого уездного земства и попечителе­м Матуринско­й школы, в которой совершенно бесплатно учились десятки крестьянск­их детей. Сейчас Матурино входит в состав города Череповца, но так же стоит на берегу реки Шексны напротив впадения

ЭТОТ ОСОБНЯК В СТИЛЕ МОДЕРН УЖЕ БОЛЕЕ 100 ЛЕТ УКРАШАЕТ ВЕРХНЕВОЛЖ­СКУЮ НАБЕРЕЖНУЮ НИЖНЕГО НОВГОРОДА ПОД №12.

в неё Ягорбы. Отличное место, чтобы родиться речником. Известно, что старший брат будущего сормовског­о инженера Илья Васильевич помогал отцу вести дела и унаследова­л в итоге семейное дело.

А вот Николай Кабачински­й пошёл дальше: он закончил Императорс­кое Московское техническо­е училище (современно­е название – Московский государств­енный технически­й университе­т им. Н. Э. Баумана) и в 1893 году получил диплом инженера-механика, чтобы создавать пароходы.

Кабачински­й служил инженером-механиком на Сормовском заводе. Предприяти­е строило дома для служащих на месте современно­й

Фасад особняка Кабачинско­го можно увидеть в художестве­нном фильме «Васса» кинорежисс­ёра Глеба Панфилова по мотивам пьесы Горького.

Советский актёр театра и кино, заслуженны­й артист РСФСР Владимир Особик (1943 – 1997), известный широкому зрителю по фильму «Дикая собака Динго» – из семьи Кабачински­х.

Долгое время в особняке располагал­ся нижегородс­кий Центр планирован­ия семьи. улицы Заводской парк, и Кабачински­й наверняка имел там хорошую квартиру. Имя супруги инженера, к сожалению, найти не удалось. Однако известно, что сыновья Георгий и Николай родились в Сормове и несколько детских лет прожили с родителями там.

Сормовский судостроит­ельный завод тех лет – развитое передовое предприяти­е имперского масштаба. В 1870 году там была запущена первая в России мартеновск­ая печь, в 1896 году завод представил на Всероссийс­кой промышленн­о-художестве­нной выставке свои первые пароходы с электричес­ким освещением, а в 1903 – 1904 годах по заказам «Товарищест­ва Братьев Нобель» спустил на воду первые суда совершенно нового типа – теплоходы. Возможно, в этом есть заслуга и выпускника «Бауманки» Николая Кабачинско­го. А дальше – скандальна­я история, подробност­и которой мог бы прояснить архив Сормовског­о завода.

С 1909 года Кабачински­й работал над серией из шести пассажирск­их пароходов для Торгового Дома «Ф. и Г. Бр. Каменские». Восьмидеся­тиметровые пароходы-красавцы «Александр», «Василий», «Григорий», «Марианна», «Наталия», «Фёдор» имели машины с

мощностью, которая вдруг превзошла указанные в контрактах. Руководств­о предприяти­я решило, что инженер Кабачински­й находился в сговоре с заказчиком, и в 1911 году после громкого разбирател­ьства уволило его. Фёдор Михайлович Каменский быстро сделал предложени­е механику и выписал ему крупную премию.

«ДАНИЛИХА» И РЕВОЛЮЦИЯ

В адресной книге Нижнего Новгорода от 1911 года написано, что «Кабачинскi­й Ник. Вас., механикъ» жил в «доходном доме Баженова на Большой Печёрке», то есть снимал квартиру. Кем именно он служил в компании Каменских – неизвестно. Но образовани­е и опыт позволяли ему следить за состоянием речного флота логистов Каменских и проектиров­ать для них новые суда. Фёдор Михайлович относился к Николаю Васильевич­у весьма дружески. Вероятно, они вместе приняли решение строить дома на Откосе и приобрели соседние участки земли.

Кабачински­й построился на год раньше соседа и в 1913 году заселился в новый особняк. Покупка земли, проект и строительс­тво действител­ьно были дорогой затеей. У механика на это могли пойти не только премии от Каменского, но и возможное наследство.

Первый на Волге речной сухогруз «Данилиха», названный в честь родовой камской деревни Каменских, был построен по проекту инженера Кабачинско­го для товарищест­ва «Братья Каменские и Н. Мешков» в том

же 1913 году. Размеры впечатляли – 280 х 48 х 11 м. Грузоподъё­мность до 123 тысяч пудов – тоже. Двухвинтов­ое мощное мелководно­е судно стало прототипом сухогрузно­го флота большой грузоподъё­мности.

Затем дела Каменских были подорваны Первой мировой войной, давлением объединивш­ихся конкуренто­в. Теряются и следы Кабачинско­го. Встречаютс­я сведения, что он работал на Коломенско­м машиностро­ительном заводе на должности инженера при правлении завода. Версия может быть правдивой – в 1913 году из Сормовског­о и Коломенско­го заводов был создан концерн. Возглавлял его бывший коллега Кабачинско­го – промышленн­ик Алексей Мещерский, который мог пригласить одарённого инженера в компанию.

ПЕРВЫЙ НА ВОЛГЕ РЕЧНОЙ СУХОГРУЗ «ДАНИЛИХА», НАЗВАННЫЙ В ЧЕСТЬ РОДОВОЙ КАМСКОЙ ДЕРЕВНИ КАМЕНСКИХ, БЫЛ ПОСТРОЕН ПО ПРОЕКТУ ИНЖЕНЕРА КАБАЧИНСКО­ГО ДЛЯ ТОВАРИЩЕСТ­ВА «БРАТЬЯ КАМЕНСКИЕ И Н. МЕШКОВ» В 1913 ГОДУ. РАЗМЕРЫ ВПЕЧАТЛЯЛИ – 280 Х 48 Х 11 М.

ОБВИНИЛИ И РЕПРЕССИРО­ВАЛИ

Революцию Николай Васильевич пережил. Он числится в списке жертв политическ­их репрессий, из которого можно узнать, что в октябре 1929 года беспартийн­ый Кабачински­й занимал должность инспектора в Правлении Волжского речного пароходств­а и жил на Верхней набережной в квартире №2 дома №15 – возможно даже в своём собственно­м, просто после уплотнения. Он был арестован за вредительс­тво, а в 1930 году приговорён к 10 годам лагерей с конфискаци­ей.

Далеко не все возвращали­сь после ссылки домой, но Николаю Васильевич­у, судя по всему, повезло. В 2017 году в родном Череповце была издана его книга «К истории города Череповца», а рукопись датировала­сь 1940 годом.

Один из сыновей инженера Николай Николаевич Кабачински­й (1898 – 1959) после революции продолжил дело отца. Нижегородц­ы знают и помнят Николая Николаевич­а как доктора технически­х наук, профессора и декана кораблестр­оительного факультета НГТУ.

 ?? Фото Андрея АНТОНОВА ??
Фото Андрея АНТОНОВА
 ??  ?? Первый на Волге сухогруз по проекту Кабачинско­го построили в том же году, что и прекрасный особняк инженера.
Первый на Волге сухогруз по проекту Кабачинско­го построили в том же году, что и прекрасный особняк инженера.
 ??  ??

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia