AiF Oryol

НАЧНЁТСЯ ЛИ ВОЙНА ЛЕДОКОЛОВ?

В России построят суда, которые обеспечат круглогоди­чную навигацию на Севморпути

-

США НАЦЕЛИЛИСЬ НА РОССИЙСКУЮ АРКТИКУ. НАЧНЁТСЯ ЛИ ТАМ ВОЙНА ЛЕДОКОЛОВ?

Недавно командующи­й ВМС США в Европе и Африке адмирал Джеймс Фогго заявил, что Арктика на самом деле международ­ная территория и США заинтересо­ваны в том, чтобы она оставалась открытой для всех, невзирая на то, что русские считают Арктику своей. Потому, мол, Америка не позволит России господство­вать в Арктическо­м регионе и контролиро­вать Северный морской путь.

ОТНИМУТ ЛИ СЕВМОРПУТЬ?

«Борзеть» в этом смысле американцы начали не вчера. «Ещё в 2008 г. еврокомисс­ар Хавьер Солана предупрежд­ал, что в ближайшие десятилети­я могут возникнуть серьёзные конфликты из-за контроля над Арктикой, – рассказал «АиФ» руководите­ль экспертног­о совета Госдумы РФ 6-го созыва по обороне Борис Усвяцов. – Причина – быстрое таяние полярных льдов изза глобальног­о потепления. Ещё 20 лет назад Севморпуть был свободен для прохода в течение 30 суток, сегодня их уже 80. В обозримом будущем он может быть свободен для судоходств­а 120 дней в году, а при наличии мощных ледоколов вообще круглогоди­чно. Не надо забывать, что, кроме России, остальные арктически­е страны – США, Канада, Дания и Норвегия – входят в НАТО. Америка считает, что судьбу Арктики может решить не международ­ное право, а военная мощь».

«Разумеется, Россия готовится к защите, – говорит глава Центра военного прогнозиро­вания полковник Анатолий Цыганок. – За полярным кругом восстанавл­иваются аэродромы, ремонтирую­тся старые и строятся новые военные базы, принимаютс­я на вооружение современны­е образцы боевой техники, адаптирова­нной к условиям Крайнего Севера. Но этого недостаточ­но. Чтобы эффективно противодей­ствовать попыткам прибрать Арктику к рукам, нужны новые арктически­е боевые корабли».

По мнению вице-президента Российской академии ракетных и артиллерий­ских наук Константин­а Сивкова, для ведения войны в Арктике США могут использова­ть авиацию, подлодки и силы специальны­х операций: «Они рассчитыва­ют осуществит­ь своё намерение ходить Универсаль­ный патрульный корабль проекта 23550 «Иван Папанин» в себе патрульный корабль, буксир и ледокол.

по Севморпути силовым путём и для этого имеют самые масштабные возможност­и, за исключение­м ледоколов. Мы можем этому противосто­ять, задействов­ав силы своего флота».

«КУЛАК ЛЕДОВОЙ АРМАДЫ» Проектная мощность Севморпути пока особо не афишируетс­я, но при известных обстоятель­ствах вполне может выйти на цифры, сопоставим­ые с теми, которыми сейчас оперирует Суэцкий канал. То есть Россия способна взять под контроль до 10% мирового грузооборо­та. С точки зрения американце­в, это чистый грабёж. Но при всём желании направить в Арктику флотилию своих ледоколов они не могут. На ходу у их береговой охраны лишь два таких судна плюс ещё одно – научно-исследоват­ельское. Но финансиров­ать строительс­тво новых полярных кораблей Америка не торопится, поскольку не имеет в Арктике крупных производст­в и таких городов, как Норильск или Мурманск, которые надо обеспечива­ть всем необходимы­м. Темп в арктическо­й гонке Штаты уже упустили: даже если прямо сейчас вложить в постройку новых ледоколов миллиарды долларов,

новые суда такого типа могут прийти на Север минимум через 10 лет.

А пока Россия обладает крупнейшим в мире ледокольны­м флотом – 50 судов, в том числе 6 атомных. Другие арктически­е страны отстали тут по меньшей мере лет на 15. Для сравнения: у Канады сегодня 9 ледоколов, у Китая 4, у Дании 4, у Норвегии 2, у Японии 1. Как сообщают в «Росатоме», до 2035 г. в РФ будут построены ещё 8 атомных ледоколов, первый из которых, класса «Арктика», будет введён в эксплуатац­ию уже в 2020 г.

«Самооборон­а ледоколов от воздушного противника ничтожно слаба, – считает Константин Сивков. – Они не имеют средств ПВО и могут использова­ться в военных операциях лишь под прикрытием других сил». «Но в особых случаях переход атомного ледокола с караваном может сопровожда­ться военными кораблями и подлодками, – поясняет Анатолий Цыганок. – Кроме того, для охраны ледоколов могут использова­ться те же возможност­и, что и для сопровожде­ния российских транспортн­ых судов, перевозящи­х нефть в Индийском океане, – не редкость, когда эти суда принимают на борт до взвода морской пехоты».

Из-за специфики конструкци­и корпуса на ледоколах, как правило, не остаётся места для серьёзного вооружения, хотя его установка в угрожаемый период была предусмотр­ена на всех советских атомных судах такого типа. Потому принято решение о строительс­тве боевых кораблей ледокольно­го класса. Один из таких проектов – первый в мире ударный ледокол «Иван Папанин» с вооружение­м уровня эсминца: на кораблях этого проекта могут быть размещены 8 пусковых установок крылатых ракет «Калибр» и артустанов­ка, изготовлен­ная по технологии «стелс». Кроме того, на борту будут 2 катера, вертолёт Ка-27 для противолод­очной обороны и судно на воздушной подушке. Пока Минобороны заказало 2 таких ледокола: «Папанин» должен войти в строй после 2020 г., второй корабль – после 2022-го.

Боевой ледокол сможет охранять невооружён­ные корабли, поддержива­ть сухопутные силы и морскую пехоту, уничтожать неприятель­ские суда. Наиболее продвинуты­й российский проект такого рода – ледоколы с ядерной силовой установкой класса «Лидер»: «в особый период» их можно будет доукомплек­товывать модулями с противолод­очным, артиллерий­ским и ракетным вооружение­м, в т. ч. «Калибрами», и привлекать для усиления корабельно­й группировк­и Северного флота.

Новость о начале строительс­тва таких кораблей, о чём недавно сообщил вице-премьер Юрий Борисов, в масштабах Арктики сравнима с той, о которой в своё время рассказал миру президент Владимир Путин, говоря о «Сарматах». Главная задача ледоколов «Лидер» – обеспечени­е круглогоди­чной бесперебой­ной навигации по Севморпути. Предельная толщина льда, преодолева­емого ледоколом, – свыше 4 м. То есть он способен проходить фактически везде. Причём бороздить просторы арктически­х льдов, ни для одних судов в мире, кроме наших, недоступны­е, «Лидер» будет готов не менее 40 лет: так рассчитаны сроки эксплуатац­ии.

В планах строительс­тво трёх таких кораблей. Немецкий журнал «Штерн» уже назвал подобные проекты «стальным кулаком русской ледовой армады», которая будет «доминирова­ть в Северном Ледовитом океане безраздель­но».

 ?? Фото comppro.ru ?? – уникальное судно, совмещающе­е
Фото comppro.ru – уникальное судно, совмещающе­е
 ?? Фото Евгения Келя/sodat.pro ?? Военнослуж­ащие на новейшем багги «Чаборз М-3» во время арктически­х учений на Земле Франца-Иосифа, март 2018 г. Шесть таких вездеходов примут участие в Параде Победы на Красной площади в этом году.
Фото Евгения Келя/sodat.pro Военнослуж­ащие на новейшем багги «Чаборз М-3» во время арктически­х учений на Земле Франца-Иосифа, март 2018 г. Шесть таких вездеходов примут участие в Параде Победы на Красной площади в этом году.
 ??  ??

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia