МЕ­ЛОЧЬ, А НЕПРИ­ЯТ­НО

AiF Penza - - ГРАНИ ЖИЗНИ - Сер­гей ВОЛЧКОВ

ЕЩЕ НЕ УСПЕ­ЛИ УТИХ­НУТЬ СТРА­СТИ ВО­КРУГ НЕДАВ­НЕ­ГО ПО­ВЫ­ШЕ­НИЯ ЦЕН НА ПРО­ЕЗД, КАК ГО­РОД ЗА­ХЛЕСТ­НУ­ЛА НО­ВАЯ ВОЛ­НА НЕГО­ДО­ВА­НИЯ. ПЕН­ЗЕН­ЦЫ ВНЕ­ЗАП­НО ОСО­ЗНА­ЛИ, ЧТО И ПО ТРАНС­ПОРТ­НОЙ КАР­ТЕ, И ЗА НА­ЛИЧ­НЫЙ РАС­ЧЕТ ОТ­ДА­ЮТ ОД­НУ И ТУ ЖЕ СУМ­МУ – ДВА­ДЦАТЬ РУБ­ЛЕЙ В АВ­ТО­БУ­САХ, ДВА­ДЦАТЬ ДВА – В МАРШ­РУТ­НЫХ ТАК­СИ.

На­пом­ним – рань­ше ис­поль­зо­ва­ние транс­порт­ной кар­ты пред­по­ла­га­ло скид­ку в раз­ме­ре од­но­го руб­ля на од­ну по­езд­ку. На­лич­ны­ми от­да­ем шест­на­дцать, с кар­ты сни­ма­ют пят­над- цать – вот в та­ком ду­хе. В ме­сяц, та­ким об­ра­зом, осо­бо ак­тив­ным вла­дель­цам элек­трон­но­го про­езд­но­го уда­ва­лось сэко­но­мить на три-че­ты­ре по­езд­ки – ме­лочь, а при­ят­но. Те­перь эту си­сте­му от­ме­ни­ли. По­че­му? Боль­шой во­прос. Кон­дук­то­ры не в кур­се, во­ди­те­ли не в кур­се – их де­ло ма­лень­кое.

Управ­ле­ние транс­пор­та и свя­зи всту­пать в раз­вер­ну­тый диа­лог то­же не на­ме­ре­но. В от­ве­те «АиФ» за под­пи­сью за­ме­сти­те­ля на­чаль­ни­ка Управ­ле­ния Иван­ки­на М. А. го­во­рит­ся, в част­но­сти о том, что в рам­ках пре­дель­ных та­ри­фов пред­при­я­ти­я­ми-пе­ре­воз­чи­ка­ми Пен­зы уста­нов­ле­на сто­и­мость про­ез­да и про­во­за ба­га­жа в ав­то­бу­сах и трол­лей­бу­сах 20 руб­лей, в марш­рут­ках – 22. Прав­да, есть ого­вор­ка. В трол­лей­бу­сах по транс­порт­ной кар­те мож­но про­ехать за 19 руб­лей.

Ка­кие бы то ни бы­ло еще ком­мен­та­рии – кто, за­чем, по­че­му и сколь­ко во­об­ще это бу­дет про­дол­жать­ся – нам предо­ста­вить от­ка­за­лись. А на во­прос, вре­мен­ная это ини­ци­а­ти­ва или же по­сто­ян­ная, Иванкин от­ве­тил фи­ло­соф­ски – «Нет ни­че­го по­сто­ян­но­го в этом ми­ре».

А в сум­ме все это зна­чит толь­ко од­но – бу­дем пла­тить.

Кста­ти, пред­ста­ви­те­ли про- фсо­юз­ной об­ще­ствен­но­сти не­дав­но на­пра­ви­ли об­ра­ще­ние врио гу­бер­на­то­ра Пензенской об­ла­сти Ива­ну Бе­ло­зер­це­ву с прось­бой пе­ре­смот­ра но­вых цен на про­езд в сто­ро­ну их уде­шев­ле­ния. Суть в том, что­бы не по­вы­шать це­ны на про­езд в об­ще­ствен­ном транс­пор­те, опла­ту ком­му­наль­ных услуг и дру­гие со­ци­аль­но зна­чи­мые услу­ги вы­ше по­ло­ви­ны уров­ня ро­ста до­хо­дов на­се­ле­ния.

В об­ра­ще­нии ука­зы­ва­ет­ся, что «ре­аль­ные до­хо­ды жи­те­лей ре­ги­о­на за по­след­ний год умень­ши­лись на 2,1%. Рост сред­не­ме­сяч­ной на­чис­лен­ной за­ра­бот­ной пла­ты по всем ви­дам эко­но­ми­че­ской де­я­тель­но­сти со­ста­вил все­го 6,9%. По дан­ным Пен­за­ста­та, по ито­гам 2014 го­да уро­вень ин­фля­ции в ре­ги­оне со­ста­вил 10,88%, а с на­ча­ла го­да ин­фля­ция в Пензенской об­ла­сти уже со­ста­ви­ла 5,9%».

И это в то вре­мя, ко­гда це­ны на про­езд в ав­то­бу­се вы­рос­ли на 17,6%, в трол­лей­бу­се – на 42,9%, в марш­рут­ках – на 37,5%.

Увы, на се­го­дняш­ний день го­род не со­би­ра­ет­ся до­пла­чи­вать част­ным пе­ре­воз­чи­кам раз­ни­цу меж­ду пре­дель­ным та­ри­фом и про­воз­ным, пол­но­стью пе­ре­ло­жив на­груз­ку на го­ро­жан. А ведь пен­зен­цы мог­ли бы ез­дить по та­ким же це­нам, как, на­при­мер, в Мор­до­вии, 14-15 руб­лей, ес­ли бы в го­род­ском бюд­же­те бы­ли за­ло­же­ны сред­ства.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.