ЕГИ­ПЕТ МО­ЖЕТ, А МЫ НЕТ?

AiF Penza - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Дмит­рий ВЛА­ДИ­МИ­РОВ

Взять из­вест­ную на всю стра­ну ком­па­нию, за­ни­ма­ю­щу­ю­ся на­но­тех­но­ло­ги­я­ми (го­во­рят, внед­рять на­но­тех­но­ло­гии на­ча­ли ещё при Хру­щё­ве, на­чав с на­но­квар­тир, но это дру­гая ис­то­рия). Дей­ству­ет она с 2007 г., но мно­го ли вы слы­ша­ли о её ре­аль­ных до­сти­же­ни­ях? Не счи­тать же та­ко­вы­ми рас­пло­див­ши­е­ся по всей стране «на­но­мой­ки» ав­то­мо­би­лей да кос­ме­ти­че­ские «на­но­кре­мы»! бай­са», за­то Счёт­ная па­ла­та вы­яви­ла в де­я­тель­но­сти ком­па­нии мно­го­чис­лен­ные на­ру­ше­ния. «Ряд сде­лок, осу­ществ­ля­е­мых за счёт ин­ве­сти­ций, об­ла­да­ют при­зна­ка­ми от­мы­ва­ния и ле­га­ли­за­ции средств», - за­яви­ли то­гда ауди­то­ры.

Но вер­нём­ся к те­ме транс­порт­ных со­об­ще­ний. Сей­час Ни­ка­ра­гуа стро­ит на сво­ей тер­ри­то­рии су­до­ход­ный ка­нал, ко­то­рый ста­нет аль­тер­на­ти­вой Па­нам­ско­му (он то­же пе­ре­стал от­ве­чать со­вре­мен­ным тре­бо­ва­ни­ям). Тур­ция объ­яви­ла о пла­нах стро­и­тель­ства ка­на­ла - дублёра Бос­фо­ра, ко­то­рый счи­та­ет­ся од­ним из са­мых за­гру­жен­ных и слож­ных. А мы толь­ко рас­суж­да­ем о пре­иму­ще­ствах Се­вер­но­го мор­ско­го пу­ти и мо­дер­ни­за­ции Транс­си­бир­ской и Бай­ка­лоА­мур­ской ма­ги­стра­лей. Транс­сиб, к сло­ву, яв­ля­ет­ся са­мой длин­ной же­лез­ной до­ро­гой в ми­ре. И ес­ли взять­ся за де­ло с умом, то Рос­сия мо­жет пред­ло­жить не ме­нее эф­фек­тив­ные ло­ги­сти­че­ские це­поч­ки, чем Еги­пет со сво­им Су­эц­ким ка­на­лом.

Или мы са­ми не ве­рим, что спо­соб­ны на чу­до?

Фото Рей­тер

Су­эц­кий ка­нал мо­дер­ни­зи­ро­ва­ли всей стра­ной.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.