ГДЕ СПРЯ­ТА­ЛАСЬ ЖЕ­ЛЕЗ­НАЯ ДО­РО­ГА?

AiF Penza - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

В ДА­ЛЕ­КИХ 1950-Х ГО­ДАХ ПОД БАЛАКЛАВОЙ В КРЫ­МУ БЫЛ ТА­КОЙ СЛУ­ЧАЙ. ДЕЖУРНЫЙ ПЕ­РЕ­ЕЗ­ДА ВЫ­ШЕЛ ИЗ БУД­КИ И ВДРУГ УВИ­ДЕЛ НЕВЕ­РО­ЯТ­НОЕ ЗРЕ­ЛИ­ЩЕ. ПО НЕСУ­ЩЕ­СТВУ­Ю­ЩЕЙ, УЖЕ ДАВ­НО РАЗО­БРАН­НОЙ ЖЕ­ЛЕЗ­НО­ДО­РОЖ­НОЙ ВЕТ­КЕ ВЕ­ДУ­ЩЕЙ НА ЗА­БРО­ШЕН­НУЮ КАМЕНОЛОМНЮ ЕХАЛ … СТА­РИН­НЫЙ СО­СТАВ! ДЕЖУРНЫЙ ОТ­ЧЁТ­ЛИ­ВО УСЛЫ­ШАЛ, КАК ЛЯЗГНУЛИ СТРЕЛ­КИ, И ПА­РО­ВОЗ С ТРЕ­МЯ ВА­ГО­НА­МИ ПРОГРОМЫХАЛ В НЕИЗ­ВЕСТ­НОСТЬ.

Опра­вив­шись от шо­ка, муж­чи­на стал на­зва­ни­вать в раз­лич- ные ин­стан­ции, но ему, есте­ствен­но, не по­ве­ри­ли.

СТРО­И­ТЕЛЬ­СТВУ

ОТ­БОЙ!

О по­ез­де при­зра­ке мно­го с тех пор ис­то­рий. И что са­мое лю­бо­пыт­ное по­яв­ля­ет­ся он по­рой там, где ко­гда-то про­хо­ди­ла, на­чи­на­ла стро­ит­ся, или бу­дет по­стро­е­на в бу­ду­щем же­лез­ная до­ро­га. Сам по­езд-при­зрак был в на­ча­ле ХХ ве­ка на­сто­я­щим, из ме­тал­ла и де­ре­ва. Он про­пал в Ита­лии на от­кры­тии гор­но­го тун­не­ля. Въехал в него а на­ру­жу не по­ка­зал­ся…

В Пензенской об­ла­сти есть то­же же­лез­ные до­ро­ги, ко­то­рые долж­ны бы­ли по­явить­ся, но по раз­ным при­чи­нам не по­яви­лись. В го­ро­де Бе­лин­ском есть да­же ули­ца Вок­заль­ная. Но прой­дё­те по ней и ни­че­го да­же от­да­лён­но по­хо­же­го на вок­зал не уви­ди­те! За­то в трёх – пя­ти ки­ло­мет­рах к се­ве­ро-за­па­ду от неё вни­ма­тель­ный глаз пу­те­ше­ствен­ни­ка об­на­ру­жит же­лез­но­до­рож­ную на­сыпь и ка­мен­ные ви­а­ду­ки ве­ду­щие в на­прав­ле­нии сёл Кор­са­ев­ка и По­им. В 191314 го­дах уезд­ный го­род Чем­бар, а ныне Бе­лин­ский, дол­жен был укра­сит­ся оче­ред­ным до­сти­же­ни­ем ми­ро­во­го про­грес­са – же­лез­но­до­рож­ным со­об­ще­ни­ем с внеш­ним ми­ром. По шуст­ро­му на­ча­лась от­сып­ка на­сы­пи, сло­жи­ли ка­мен­ные ви­а­ду­ки и во­до­про­пуск­ные тру­бы над овра­га­ми и ру­чья­ми. Но - гря­ну­ла Пер­вая ми­ро­вая вой­на, а вско­ре под­ряд про­нес­лись две ре­во­лю­ции. Строй­ку за­бро­си­ли, и се­го­дня по на­сы­пи в лю­бую по­го­ду ли­хо рас­се­ка­ют сель­ские трак­то­ри­сты да гриб­ни­ки-ры­бо­ло­вы. В об­щем, слу­жит лю­дям на­сле­дие «про­кля­то­го ца­риз­ма» и в 21 ве­ке.

ДО­РО­ГА ИЗ ФИЛЬМА

Не ме­нее ин­те­рес­на и судь­ба сей­час по­чти без­дей­ству­ю­щей ли­нии «Ниж­ний Ло­мов – Па­чел­ма». В том рай­оне во­об­ще су­ще­ство­вал про­ект связ­ки Сы­з­ра­но- Вя­зем­ской (ныне Куй­бы­шев­ской) и Мос­ков­ско-Ка­зан­ской же­лез­ных до­рог. Вет­ку от стан­ции Па­чел­ма пред­по­ла­га­лось тя­нуть че­рез Ниж­ний Ло­мов, На­ров­чат, и со­еди­нить­ся с Ка­зан­ским на­прав­ле­ни­ем на стан­ции Ара­по­во. Сей­час это рай­он­ный центр Ко­выл­ки­но, рес­пуб­ли­ки Мор­до­вия. А в царское вре­мя он от­но­сил­ся к Пензенской гу­бер­нии. Осу­ще­ствить в ито­ге уда­лось лишь часть гран­ди­оз­но­го по об­ласт­ным мер­кам

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.