Г.

AiF Penza - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Алек­сандр ИСА­ЕВ

2018 МОС­КОВ­СКАЯ ОПУ­СТЕ­ЕТ.

УЖЕ СКО­РО В ЦЕН­ТРЕ ПЕН­ЗЫ НА УЛИ­ЦАХ МОС­КОВ­СКАЯ, ВО­ЛО­ДАР­СКО­ГО И КИ­РО­ВА ПО­ЯВЯТ­СЯ НО­ВЫЕ ПАР­КОВ­КИ. ПЛА­НИ­РУ­ЕТ­СЯ, ЧТО НА НИХ СМО­ГУТ ОД­НО­ВРЕ­МЕН­НО ПО­МЕ­СТИТЬ­СЯ 500 АВ­ТО­МО­БИ­ЛЕЙ. ОСТА­ВИТЬ СВОЮ МА­ШИ­НУ МОЖ­НО БУ­ДЕТ И ВО ДВО­РЕ МНО­ГО­КВАР­ТИР­НЫХ ДО­МОВ. ПРАВ­ДА, НЕ ФАКТ, ЧТО ЭТА НО­ВОСТЬ ОБ­РА­ДУ­ЕТ ЖИ­ТЕ­ЛЕЙ МНО­ГО­ЭТА­ЖЕК, А ПЕН­ЗЕН­ЦЫ БУ­ДУТ ГО­ТО­ВЫ ПЛА­ТИТЬ ЗА СТО­ЯН­КИ.

БЕЗНАДЗОРНЫЙ

ВОК­ЗАЛ

Уже да­же под­го­тов­ле­но несколь­ко про­ек­тов, ос­нов­ным лейтмотивом ко­то­рых ста­нет ис­поль­зо­ва­ние дво­ро­вых тер­ри­то­рий и ор­га­ни­за­ция пар­кин­гов на име­ю­щих­ся «сво­бод­ных» пло­ща­дях. При­мер то­му — зо­на у драм­те­ат­ра, где со­всем недав­но во­ди­те­лям раз­ре­ши­ли остав­лять свои ма­ши­ны за опре­де­лен­ную пла­ту.

Ос­нов­ных же тер­ри­то­рий в цен­тре го­ро­да опре­де­ли­ли две: вок­зал «Пен­за-I» и все ули­цы, при­ле­га­ю­щие к Мос­ков­ской.

Про­ект пар­кин­га при­вок­заль­ной пло­ща­ди по боль­шо­му сче­ту под­ра­зу­ме­ва­ет упо­ря­до­чи­ва­ние дви­же­ния и раз­гра­ни­че­ние име­ю­ще­го­ся про­стран­ства на зо­ны: для бес­плат­ной пар­ков­ки, раз­ме­ще­ния ма­шин со­труд­ни­ков, для вре­мен­ной оста­нов­ки и дол­го­вре­мен­ной охра­ня­е­мой сто­ян­ки, где че- ло­век смо­жет оста­вить ав­то­мо­биль пе­ред по­езд­кой в дру­гой ре­ги­он и зо­на для так­си. «Тер­ри­то­рия очень слож­ная, — рас­ска­зы­ва­ет со­пред­се­да­тель ор­га­ни­за­ци­он­но­го ко­ми­те­та «Пен­за-2018» по во­про­сам ло­ги­сти­ки Па­вел ДЕ­НИ­СЮК. — По­сколь­ку это центр го­ро­да, здесь дви­же­ние боль­шо­го ко­ли­че­ства транс­пор­та, вклю­чая при­го­род­ный. Нуж­но все ор­га­ни­зо­вать та­ким об­ра­зом, что­бы мож­но бы­ло и оста­вить ав­то­мо­биль, и в то же вре­мя, что­бы это не ме­ша­ло дви­же­нию осталь­но­го транс­пор­та. Все­го, в сред­нем, здесь пар­ку­ет­ся по­ряд­ка 150 ма­шин в день. Мощ­ность пар­ков­ки бу­дет рас­счи­та­на на 180 еди­ниц транс­пор­та, не счи­тая мест для ре­зи­ден­тов, ко­ли­че­ство ко­то­рых бу­дет огра­ни­че­но, а въезд бу­дет осу­ществ­лять­ся по спис­кам».

Са­мое глав­ное, что ре­а­ли­за­ция про­ек­та поз­во­лит обес­пе­чить без­опас­ность на тер­ри­то­рии вок­за­ла. Сей­час за остав­лен­ны­ми ма­ши­на­ми ни­кто не сле­дит, их не про­ве­ря­ют. Ве­ро­ят­ность уго­на, а так­же тер­ро­ри­сти­че­ско­го ак­та вы­со­ка. По­это­му по­яв­ле­ние охра­ны и шлаг­бау­мов крайне необ­хо­ди­мо.

КНУ­ТОМ И ПРЯ­НИ­КОМ

Что ка­са­ет­ся цен­тра го­ро­да, то здесь си­ту­а­ция крайне про- ти­во­ре­чи­ва. Но­вый мно­го­уров­не­вый пар­кинг еще не ра­бо­та­ет, но есть под­зем­ная сто­ян­ка в тор­го­вом цен­тре на пе­ре­се­че­нии улиц Мос­ков­ская — Ку­ра­е­ва, а так­же у са­мо­го зда­ния. Ма­ши­ны про­дол­жа­ют остав­лять в два ря­да на про­ез­жей ча­сти ули­цы Ку­ра­е­ва. Их бро­са­ют да­же на пе­ше­ход­ных пе­ре­хо­дах. Но это во­прос ско­рее к со­труд­ни­кам ГИБДД и ра­бот­ни­кам штраф­сто­я­нок с их эва­ку­а­то­ра­ми, а не к ор­га­ни­за­то­рам сто­я­нок.

«Для на­ру­ши­те­лей при мно­го­уров­не­вом пар­кин­ге бу­дет ор­га­ни­зо­ва­на штраф­сто­ян­ка, для осталь­ных бу­дет раз­ра­ба­ты­вать­ся си­сте­ма ски­док и бо­ну­сов, — го­во­рит на­чаль­ник управ­ле­ния эко­но­ми­че­ско­го раз­ви­тия ад­ми­ни­стра­ции г. Пен­зы Алек­сей РЯ­БОВ. — На­при­мер, со­труд­ни­ки близ­ле­жа­щих пред­при­я­тий бу­дут опла­чи­вать вре­мя ча­стич­но.

Кро­ме то­го в цен­тре по­явят­ся ин­фор­ма­ци­он­ные зна­ки, ука­зы­ва­ю­щие на на­ли­чие пар­ков­ки в дан­ном рай­оне».

Ор­га­ни­зо­вать пар­ков­ки пла­ни­ру­ет­ся к 2018-му го­ду, ко­гда верх­няя часть Мос­ков­ской ста­нет пол­но­стью пе­ше­ход­ной. Труд­но ре­ша­е­мым оста­ет­ся, как все­гда, один во­прос – фи­нан­си­ро­ва­ние. Вла­сти в оче­ред­ной раз на­де­ют­ся на по­мощь ин­ве­сто­ров.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.