«ВАМ РЫБУ ИЛИ МЯСО?»

Рейд «АиФ»: как про­из­во­дят бор­то­вое пи­та­ние и по­че­му есть его на зем­ле невоз­мож­но

AiF Penza - - ПЕНЗА ПОЛЕЗНЫЙ ВЫБОР -

«ЭТО УТИНАЯ НОЖКА С ПЮ­РЕ ИЗ СЕЛЬДЕРЕЯ И ПЕ­ЧЁ­НЫМ ЯБ­ЛО­КОМ, ПОДАЁТСЯ В БИЗ­НЕС-КЛАС­СЕ, - РАС­СКА­ЗЫ­ВА­ЕТ ШЕФ-ПО­ВАР БОР­ТО­ВО­ГО ПИ­ТА­НИЯ ТЬЕР­РИ МО­НА, КО­ГДА МЫ ПРОХОДИМ ПО ЦЕ­ХУ ГОРЯЧЕГО ПИ­ТА­НИЯ. НО ВАМ Я ПО­ПРО­БО­ВАТЬ НЕ ДАМ: ЕЁ ЛУЧ­ШЕ ПРО­БО­ВАТЬ В ПОЛЁТЕ».

Ока­зы­ва­ет­ся, на вы­со­те вку­со­вые ре­цеп­то­ры при­туп­ля­ют­ся и соль мы по­чти не ощу­ща­ем. По­это­му блю­да для бор­то­во­го пи­та­ния на 20-30% со­ло­нее то­го, что мы при­вык­ли есть на зем­ле.

ПОЛЁТ БЕЗ СТЕЙКА

Он раз­ра­ба­ты­ва­ет бор­то­вое пи­та­ние для несколь­ких де­сят­ков авиа­ком­па­ний, летающих из «Ше­ре­ме­тье­во» - не толь­ко рос­сий­ских, тут и ки­тай­цы, и фран­цу­зы, и ара­бы: для всех го­то­вят их на­ци­о­наль­ные блю­да.

«Как пра­ви­ло, у вас в ка­са­лет­ке - ры­ба или мясо...» - на­чи­на­ет Тьер­ри. Где, про­сти­те? Ока­зы­ва­ет­ся, имен­но так на­зы­ва­ет­ся алю­ми­ни­е­вая «та­рел­ка», в ко­то­рой по­да­ют пи­та­ние в эко­ном­клас­се. Так вот, у вас в ка­са­лет­ке обыч­но ле­жит ры­ба или мясо. Но все­гда - в со­усе. «Это прин­цип, - объ­яс­ня­ет по­вар. - Воз­дух на бор­ту са­мо­лё­та на 30% су­ше, чем на зем­ле. Ес­ли мы по­да­дим кот­ле­ту без под­лив­ки, пас­са­жир про­сто не смо­жет её про­же­вать».

Из-за это­го, кста­ти, для са­мо- лё­тов не го­то­вят ин- дей­ку и ку­ро­пат­ку - их мясо слиш­ком су­хое. А ещё не го­то­вят стей­ки и лю­бые блю­да из тво­ро­га - это за­пре­ще­но са­ни­тар­ны­ми пра­ви­ла­ми. КАК КОРМЯТ НА РЕЙ­СЕ:

3

до ча­сов хо­лод­ные за­кус­ки

3

от до ча­сов го­ря­чий обед

7

бо­лее ча­сов двух­ра­зо­вое го­ря­чее пи­та­ние

ПОСМОТРИТЕ

НА ЕДУ Раз в 3 ме­ся­ца Тьер­ри при­ду­мы­ва­ет но­вое ме­ню для биз­нес-клас­са всех ком­па­ний. Го­то­вит его. Пред­ста­ви­те­ли де­гу­сти­ру­ют и вы­би­ра­ют, как пра­ви­ло, по 3-4 блю­да из де­сят­ка пред­ло­жен­ных.

7

Пе­ред вхо­дом в цех каж­дый дол­жен на­деть мас­ку, пер­чат­ки и прой­ти дез­ин­фек­тор.

Раз в пол­го­да об­нов­ля­ет­ся ме­ню в эко­ном­клас­се. Ка­кие ещё есть пра­ви­ла, кро­ме как пе­ре­со­лить и силь­но сдоб­рить со­усом? «Еда долж­на хо­ро­шо вы­гля­деть по­сле разо­гре­ва!» - улы­ба­ет­ся Тьер­ри. Про­из­вод­ство бор­то­во­го пи­та­ния по­хо­же на огром­ный му­ра­вей­ник - в де­сят­ке це­хов, хит­рым об­ра­зом свя­зан­ных

Ло­уко­сте­ров это не ка­са­ет­ся там всё пи­та­ние плат­ное.

друг с дру­гом, сну­ют сот­ни лю­дей. Бор­то­вое пи­та­ние - ес­ли речь идёт о го­ря­чем ни­ко­гда не го­то­вят за­ра­нее: от мо­мен­та, ко­гда ом­лет или пю­ре с ра­гу раз­ло­жи­ли по ло­точ­кам, до по­груз­ки те­леж­ки с лот­ка­ми в са­мо­лёт долж­но прой­ти не бо­лее 2 ча­сов. Вкус­нее все­го - в кон­ди­тер­ском це­хе: пе­соч­ное пе­че­нье и пи­рож­ное «кар­тош­ка», соч­ник

и вер­ши­на все­го - пан­на-кот­та с трю­фе­ля­ми для биз­нес-клас­са. И вот это мож­но по­про­бо­вать: слад­кое на зем­ле и в воздухе на вкус вос­при­ни­ма­ет­ся оди­на­ко­во.

Да­рья БУРАВЧИКОВА,

Тьер­ри Мо­на ро­дом из Швей­ца­рии, но го­то­вит в Москве.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.