ДО­РО­ГИ ОШИ­БОК НЕ ПРОЩАЮТ

Тре­бу­ет­ся при­вив­ка от бес­печ­но­сти

AiF Penza - - ПЕНЗА - Оль­га СЕМЕНЕЕВА

ВОТ УЖЕ 13 ЛЕТ ПОД­РЯД КАЖ­ДОЕ ТРЕ­ТЬЕ ВОС­КРЕ­СЕ­НЬЕ НО­ЯБ­РЯ ОТ­МЕ­ЧА­ЕТ­СЯ ВСЕ­МИР­НЫЙ ДЕНЬ ПА­МЯ­ТИ ЖЕРТВ ДТП. СТРАШ­НО ПРЕДСТАВИТЬ, СКОЛЬ­КО ЖИЗНЕЙ УНЕС­ЛИ АВ­ТО­КА­ТА­СТРО­ФЫ, СКОЛЬ­КО СУ­ДЕБ ОНИ ИЗУВЕЧИЛИ, СКОЛЬ­КО МА­ТЕ­РЕЙ ОБ­РЕ­ЧЕ­НЫ ОПЛАКИВАТЬ СВО­ИХ ПО­ГИБ­ШИХ И ПОКАЛЕЧЕННЫХ ДЕ­ТЕЙ.

Толь­ко в на­шем ре­ги­оне в этом го­ду в ДТП по­гиб­ли 170 че­ло­век. Есть сре­ди них и де­ти.

ЖУТ­КАЯ СТА­ТИ­СТИ­КА

Жур­на­ли­сты дав­но срав­ни­ва­ют до­рож­ные вой­ны с кон­флик­та­ми в го­ря­чих точ­ках, приводя ужа­са­ю­щую ста­ти­сти­ку. Вду­май­тесь в эти циф­ры: в 2017 го­ду на до­ро­гах стра­ны по­гиб­ли 19 ты­сяч че­ло­век. А за де­сять лет кон­тр­тер­ро­ри­сти­че­ских ком­па­ний на Се­вер­ном Кавказе мы по­те­ря­ли око­ло 10 ты­сяч со­труд­ни­ков си­ло­вых ве­домств. Что на­зы­ва­ет­ся – по­чув­ствуй­те раз­ни­цу! Всем дав­но по­нят­но, что си­ту­а­ция на рос­сий­ских до­ро­гах несет угро­зу бла­го­по­лу­чию нации, но не по­нят­но, что с этим де­лать: ра­бо­та ве­дет­ся се­рьез­ная, а су­ще­ствен­но­го улуч­ше­ния не про­ис­хо­дит...

За 10 ме­ся­цев те­ку­ще­го го­да в Пен­зен­ской об­ла­сти про­изо­шло 1 тыс. 523 до­рож­но­транс­порт­ных про­ис­ше­ствия, в ко­то­рых 170 че­ло­век по­гиб­ли и боль­ше двух ты­сяч по­лу­чи­ли ра­не­ния раз­лич­ной сте­пе­ни тя­же­сти. Са­мые жут­кие ДТП в си­лу раз­ных при­чин слу­чи­лись на фе­де­раль­ной трас­се и на об­ласт­ных до­ро­гах.

Так, в июне на трас­се М-5 столк­ну­лись сра­зу во­семь ав­то­мо­би­лей: два оте­че­ствен­ных и шесть ино­ма­рок. Че­ты­ре че­ло­ве­ка (во­ди­тель «ВАЗ-2114» и три его пас­са­жи­ра) по­гиб­ли на ме­сте.

Че­рез несколь­ко дней на 705 км этой же до­ро­ги ав­то­мо­биль «ВАЗ-2114», в ко­то­ром еха­ла се­мья из пя­ти че­ло­век, на­ле­тел на сто­я­щую ма­ши­ну с по­лу­при­це­пом. Во­ди­тель «ВАЗа», его же­на и пя­ти­лет­няя доч­ка скон­ча­лись до при­ез­да ско­рой по­мо­щи. Двух­лет­ние сы­но­вья, к сча­стью, вы­жи­ли и бы­ли гос­пи­та­ли­зи­ро­ва­ны.

В июле в Бес­со­нов­ском рай­оне на 5-м км до­ро­ги «Гра­бо­воВа­зер­ки-Пыр­ки­но» ав­то­мо­биль «ВАЗ-211540» сле­тел с до­ро­ги в

МНЕ­НИЕ

Ин­струк­тор Ев­ге­ний Меш­ков, стаж пре­по­да­ва­ния 11 лет:

- Са­мое опас­ное ме­сто – это трас­са. Она оши­бок не про­ща­ет. Од­но невер­ное дви­же­ние мо­жет при­ве­сти к тра­ги­че­ским по­след­стви­ям: при ско­ро­сти 90 км в час ав­то­мо­биль все­го за од­ну се­кун­ду проезжает 25 мет­ров! По­че­му-то ма­ло кто из во­ди­те­лей об этом пом­нит: кю­вет и вре­зал­ся в де­ре­во. Двое пас­са­жи­ров по­гиб­ли на ме­сте, а во­ди­тель скон­чал­ся в боль­ни­це.

АВ­ТО­МО­БИЛЬ – НЕ ИГ­РУШ­КА

По ин­фор­ма­ции об­ласт­но­го управ­ле­ния ГИБДД, ко­ли­че­ство ма­шин в на­шем ре­ги­оне по­сто­ян­но рас­тет (не­смот­ря на кри­зи­сы и дру­гие эко­но­ми­че­ские пе­ре­дря­ги). Ес­ли в 2014 го­ду бы­ло за­ре­ги­стри­ро­ва­но 473 тыс. 753 ав­то­мо­би­ля, то в 2018 уже 515 тыс. 413 ав­то. Рост – по­чти 9%. В неко­то­рых се­мьях по два, а то и по три ав­то­мо­би­ля. Есте­ствен­но, это не мо­жет не ска­зать­ся на аварийности. Блю­сти­те­ли до­рож­но­го по­ряд­ка без пре­уве­ли­че­ния про­де­лы­ва­ют ко­лос­саль­ную ра­бо­ту, но ин­спек­то­ров, по мне­нию экс­пер­тов, катастрофически не хва­та­ет. Впро­чем, это­го не от­ри­ца­ет и гла­ва ин­спек­ци­он­но­го ве­дом­ства.

«В на­сто­я­щее вре­мя в ря­дах го­сав­то­ин­спек­ции тру­дят­ся 724 че­ло­ве­ка. Не хва­та­ет 35 со­труд­ни­ков, в том чис­ле - 32 ат­те­сто­ван­ных, - кон­ста­ти­ру­ет на­чаль­ник ре­ги­о­наль­но­го Управ­ле­ния ГИБДД, полковник по­ли­ции Алек­сандр Кур­ча­тов.-В те­ку­щем го­ду нам уда­лось пре­сечь 839 ты­сяч 422 на­ру­ше­ния. За управ­ле­ние транс­порт­ны­ми сред­ства­ми в со­сто­я­нии опья­не­ния

пра­ви­ла до­рож­но­го дви­же­ния на­ру­ша­ют­ся по­чти по­го­лов­но – пе­ре­се­ка­ют­ся сплош­ные ли­нии раз­мет­ки, не со­блю­да­ют­ся ди­стан­ция и ско­рост­ной ре­жим, об­го­ны со­вер­ша­ют­ся там, где это­го нель­зя де­лать.

Си­ту­а­ция усу­губ­ля­ет­ся тем, что с те­че­ни­ем вре­ме­ни у во­ди­те­лей при­туп­ля­ет­ся чув­ство опас­но­сти. Мно­гие пе­ре­оце­ни­ва­ют свои си­лы – ду­ма­ют, что мо­гут про­ско­чить, обогнать, раз­вер­нуть­ся на боль­шой ско­ро­сти. Но не у всех это по­лу­ча­ет­ся. за­дер­жа­ны око­ло 4 ты­сяч во­ди­те­лей. Еще 6 ты­сяч при­вле­че­ны к от­вет­ствен­но­сти за вы­езд на по­ло­су встреч­но­го дви­же­ния. За­фик­си­ро­ва­но бо­лее 13 ты­сяч на­ру­ше­ний пра­вил про­ез­да пе­ше­ход­ных переходов. Не оста­ют­ся без вни­ма­ния и пе­шие участ­ни­ки до­рож­но­го дви­же­ния. Так, пре­се­че­но 18,5 ты­ся­чи на­ру­ше­ний ПДД, до­пу­щен­ных пе­ше­хо­да­ми».

Ос­нов­ная при­чи­на боль­шин­ства ава­рий, по мне­нию Алек­сандра Кур­ча­то­ва – пре­сло­ву­тый че­ло­ве­че­ский фак­тор. Од­ни во­ди­те­ли ба­наль­но не зна­ют пра­вил, дру­гие слиш­ком са­мо­на­де­ян­ны, тре­тьи от­но­сят­ся к до­ро­гам, как к ком­пью­тер­ной иг­ре.

«Во­ди­те­ли долж­ны осо­зна­вать

ФОТОФАКТ

У ме­ня был уче­ник, у ко­то­ро­го страх до­ро­ги про­пал спу­стя пол­то­ра го­да по­сле по­лу­че­ния прав. В ка­кой-то мо­мент он возо­мнил се­бя Шу­ма­хе­ром, под­дал га­зу на за­сне­жен­ной до­ро­ге, ма­ши­на по­шла в за­нос, он не спра­вил­ся с управ­ле­ни­ем и про­изо­шла ава­рия. Ему по­вез­ло: он вы­жил. Пе­ре­нес тя­же­лую опе­ра­цию, пол­то­ра го­да вос­ста­нав­ли­вал­ся, а по­том 17 лет не са­дил­ся за руль. Не мог пре­одо­леть страх. Он да­же не стал вос­ста­нав­ли­вать пра­ва, от­вет­ствен­ность, са­дясь за руль, - счи­та­ет Алек­сандр Ива­но­вич. – Ав­то­мо­биль – это ис­точ­ник по­вы­шен­ной опас­но­сти, а не иг­руш­ка. Мак­си­маль­ная кон­цен­тра­ция вни­ма­ния и зна­ние пра­вил – вот за­лог без­ава­рий­ной ез­ды, а, зна­чит, – га­ран­тия со­хра­не­ния соб­ствен­ной жиз­ни и жиз­ни дру­гих участ­ни­ков до­рож­но­го дви­же­ния».

В по­след­нее вре­мя кам­ни, я бы да­же ска­за­ла, бу­лыж­ни­ки ле­тят в сто­ро­ну ав­то­школ: мол, там не­до­ста­точ­но хо­ро­шо учат. Но у ин­струк­то­ров по во­жде­нию на этот счет своя точ­ка зре­ния. И она не ли­ше­на объ­ек­тив­но­сти.

ПРИ 90 КМ/Ч МА­ШИ­НА ПРОЕЗЖАЕТ 25 М/С.

по­шел за­но­во учить­ся, чтобы из­ба­вить­ся от «сту­по­ра».

Не­ко­то­рое вре­мя на­зад на фе­де­раль­ном уровне хо­те­ли вве­сти пра­ви­ло – чтобы ав­то­вла­дель­цы раз в де­сять лет пе­ре­сда­ва­ли эк­за­мен на пра­во во­жде­ния. Ес­ли бы этой идее да­ли ход, по­ряд­ка на до­ро­гах ста­ло бы го­раз­до боль­ше. Пра­ви­ла до­рож­но­го дви­же­ния по­сто­ян­но ме­ня­ют­ся, но боль­шин­ство во­ди­те­лей об этом не зна­ют. Ез­дят по-ста­рин­ке и со­зда­ют ава­рий­ные си­ту­а­ции.

Пра­ви­ла до­рож­но­го дви­же­ния на­пи­са­ны кро­вью.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.