ВСЕВИДЯЩЕЕ ОКО

Ви­део­ка­ме­ры по­пол­нят бюд­жет или сни­зят ава­рий­ность?

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ АКТУАЛЬНО - Ар­тём КУРТОВ Фото Свет­ла­ны ХОЛЯВЧУК

В ПЕ­ТЕР­БУР­ГЕ С КАЖ­ДЫМ ГО­ДОМ СТАНОВИТСЯ ВСЁ БОЛЬ­ШЕ АВ­ТО­МО­БИ­ЛЕЙ И ВСЁ МЕНЬ­ШЕ СО­ТРУД­НИ­КОВ ГИБДД. КАК ЖЕ ВЛА­СТИ НА­МЕ­РЕ­НЫ ВЫ­ЯВ­ЛЯТЬ АВТОХАМОВ, КО­ТО­РЫЕ ЧУВСТВУЮТ СВОЮ БЕЗНА­КА­ЗАН­НОСТЬ НА ДО­РО­ГАХ ГО­РО­ДА?

КОН­ТРО­ЛЯ НЕТ?

Сей­час на ули­цах уста­нов­ле­но 148 ка­мер ви­део­на­блю­де­ния, сле­дя­щих за ско­рост­ным ре­жи­мом ав­то­мо­биль­но­го по­то­ка. Еже­год­но они по­пол­ня­ют го­род­скую каз­ну на 800 млн руб­лей. Экс­пер­ты уве­ре­ны: для та­ко­го ме­га­по­ли­са как Санк­тПе­тер­бург необ­хо­ди­мо в де­сят­ки раз боль­ше устройств. Тем бо­лее что с каж­дым го­дом ко­ли­че­ство со­труд­ни­ков ДПС умень­ша­ет­ся: со­кра­ще­ния в ГИБДД при­ве­ли к то­му, что «в по­лях» неко­му ра­бо­тать. Так, несколь­ко ме­ся­цев на­зад с по­ста в Мос­ков­ской Сла­вян­ке ис­чез по­след­ний со­труд­ник с жез­лом в ру­ках.

1048 ВИДЕОУСТРОЙСТВ УСТА­НО­ВЯТ В 2019 ГО­ДУ.

Мно­гие во­ди­те­ли поль­зу­ют­ся от­сут­стви­ем кон­тро­ля. Пре­вы­ше­ние ско­рост­но­го ре­жи­ма, ха­о­тич­ное пе­ре­стро­е­ние из ря­да в ряд, пар­ков­ка на тро­туа­рах ста­ли обы­ден­ным яв­ле­ни­ем. В та­ких усло­ви­ях как ни­ко­гда ост­ро встал во­прос о кон­тро­ле за ав­то­лю­би­те­ля­ми с по­мо­щью си­стем ви­део­на­блю­де­ния.

В 2019 го­ду Смоль­ный пла­ни­ру­ет уста­но­вить 1048 ка­мер - в 10 раз боль­ше, чем есть се­го­дня. Ре­а­ли­зо­вать проект чи­нов­ни­ки на­ме­ре­ны в рам­ках го­су­дар­ствен­но-част­но­го парт­нёр­ства. То есть день­ги даст ком­мер­че­ская ком­па­ния, а она «ото­бьёт» рас­хо­ды, по­лу­чая про­цен­ты со штра­фов, ко­ли­че­ство ко­то­рых так­же вы­рас­тет в ра­зы. По под­счё­там ко­ми­те­та по ин­ве­сти­ци­ям, штра­фы при­не­сут в бюд­жет 8 миллиардов руб­лей в год.

Уже най­де­на ор­га­ни­за­ция, го­то­вая вло­жить 10,1 млрд руб­лей и в те­че­ние 11 лет экс­плу­а­ти­ро­вать со­здан­ную си­сте­му. Прав­да, возникает ре­зон­ный во­прос: ка­ме­ры по­явят­ся на ава­рий­ных, слож­ных участ­ках или же там, где лег­че «сру­бить» штраф?

ЧТО ХО­ТЯТ ЧИ­НОВ­НИ­КИ?

- Уста­нов­ка бо­лее ты­ся­чи но­вых ка­мер фик­са­ции на­ру­ше­ний ПДД - хо­ро­шее ре­ше­ние, - уверен за­ме­сти­тель пре­зи­ден­та ад­во­кат­ской палаты Санкт-Пе­тер­бур­га Владимир Гар­нин. - В городе око­ло ста про­блем­ных пе­ре­крёст­ков, ко­то­рые тре­бу­ют по­сто­ян­но­го кон­тро­ля. Ес­ли ви­део­на­блю­де­ние уста­но­вят там, то си­ту­а­ция на до­ро­гах улучшится - со­кра­тит­ся ко­ли­че­ство ДТП. Ес­ли же ка­ме­ры «по­на­ты­ка­ют» на на­бе­реж­ной Не­вы, окра­и­нах, где транс­порт­ный по­ток тра­ди­ци­он­но идёт быст­рее по­ло­жен­ных 60 км/ч, тол­ку от но­во­вве­де­ния не бу­дет. На­обо­рот, это при­ве­дёт к уве­ли­че­нию за­то­ров и ухуд­ше­нию до­рож­ной си­ту­а­ции. По­ка непо­нят­но, что всё-та­ки хо­тят чи­нов­ни­ки: бюд­жет по­пол­нить или ава­рий­ность сни­зить? Оче­вид­но, что кон­цес­си­о­не­рам вы­год­нее уста­но­вить ви­део­фик­са­цию не там, где ава­рий­ность вы­со­кая, а там, где мож­но собрать боль­ше де­нег.

- Ос­нов­ная за­да­ча ка­ме­ры - не оштра­фо­вать, а заста­вить ав­то­мо­би­ли­ста сни­зить ско­рость и не по­пасть в ава­рию, - на­по­ми­на­ет и пред­се­да­тель пе­тер­бург­ско­го от­де­ле­ния об­ще­ствен­но­го дви­же­ния «Комитет по защите прав ав­то­мо­би­ли­стов» Алек­сандр Хо­ло­дов.

В Смоль­ном же уве­ря­ют, что биз­нес не бу­дет вли­ять на ад­рес­ную про­грам­му. Все ме­ста раз­ме­ще­ния ка­мер уста­но­вят стро­го по со­гла­со­ван­но­му с ГИБДД пла­ну.

Ос­нов­ная за­да­ча ка­ме­ры - во­все не штраф.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.