ЗА­ЩИТ­НИ­КИ

AiF Peterburg (St. Petersburg) - - ТВ + АФИША -

Сей­час го­род­ские вла­сти про­во­дят кон­курс по вы­бо­ру опе­ра­то­ра ве­ло­про­ка­та в 2019 го­ду. В преды­ду­щие го­ды двух­ко­лёс­ный транс­порт предо­став­ля­ла в арен­ду мос­ков­ская ком­па­ния. С 2014-го она так и не смог­ла рас­ши­рить сеть и стать при­быль­ной. В бу­ду­щем го­ду ООО «Ве­ло­го­род» при­дёт­ся по­тес­нить­ся. Её кон­ку­рен­том, ско­рее все­го, ста­нет ки­тай­ский опе­ра­тор. Ком­па­ни­ям нуж­но по­де­лить меж­ду со­бой 30 мил­ли­о­нов руб­лей, ко­то­рые им предо­ста­вит го­род в ка­че­стве суб­си­дии. Сто­ит от­ме­тить, что в про­шлые го­ды мос­ков­ский опе­ра­тор не мог осво­ить всех вы­де­ля­е­мых средств.

- Пе­тер­бург спо­со­бен обес­пе­чить ста­биль­ную за­груз­ку несколь­ких ты­сяч ве­ло­си­пе­дов, - уве­рен

- Од­на­ко во всех го­ро­дах мы обыч­но на­чи­на­ем с неболь­шо­го пи­ло­та с 2-3 ты­ся­ча­ми ма­шин на огра­ни­чен­ной тер­ри­то­рии города. В даль­ней­шем про­кат плав­но рас­ши­ря­ет­ся с учё­том по­ка­за­те­лей ра­бо­ты в дан­ном го­ро­де.

Смоль­ный ак­тив­но внед­ря­ет ве­ло­дви­же­ние, обо­ру­дуя в Се­вер­ной сто­ли­це по 40 км ве­ло­до­ро­жек еже­год­но. На их со­зда­ние из бюд­же­та вы­де­ля­ет­ся 250 млн руб­лей. Са­мые бур­ные спо­ры вы­зы­ва­ет по­яв­ле­ние ве­ло­по­лос в цен­тре Пе­тер­бур­га. По­чти во всю дли­ну обо­ру­до­ва­ны до­рож­ки на на­бе­реж­ной ре­ки Фон­тан­ки. Лю­би­те­ли здо­ро­во­го об­ра­за жиз­ни, ко­то­рые про­ез­жа­ют там, вы­зва­ли гнев ав­то­мо­би­ли­стов, ко­то­рым те­перь негде при­пар­ко­вать­ся. Осо­бен­но аб­сурд­но си­ту­а­ция вы­гля­дит в зим­ний се­зон. Там, где рань­ше мож­но бы­ло оста­вить несколь­ко ты­сяч ав­то, те­перь пу­га­ю­щая пу­сто­та. Но ак­ти­ви­сты ве­ло­дви­же­ния про­дол­жа­ют гнуть свою ли­нию.

- Мо­биль­ность - это ко­гда лю­ди мо­гут с ком­фор­том пе­ре­ме­щать­ся по городу со­вер­шен­но раз­ны­ми спо­со­ба­ми, - уве­ре­на

ди­рек­тор по фран­чай­зин­гу ком­па­нии-опе­ра­то­ра Станислав Иванов. со­вет­ник ви­це-гу­бер­на­то­ра по развитию ве­ло­си­пед­ной ин­фра­струк­ту­ры Да­рья Та­бач­ни­ко­ва.

- Это один из по­ка­за­те­лей ка­че­ства жиз­ни. У нас есть цель, чтобы лю­ди еха­ли, чтобы это бы­ло удоб­но, и не­важ­но, на чём они едут, - это их вы­бор. Мы сей­час на­блю­да­ем очень хо­ро­ший ре­зуль­тат - прак­ти­че­ски в два ра­за вы­рос­ла ин­тен­сив­ность дви­же­ния ве­ло­си­пе­ди­стов там, где мы ор­га­ни­зо­ва­ли это дви­же­ние.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.