КОМ­ПРО­МИСС ПО КОМПРОСУ

AiF Prikamye (Perm) - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

ТЕ­МА НО­МЕ­РА

ЧЛЕ­НЫ ГРАДСОВЕТА НАКОНЕЦТО УТВЕРДИЛИ КОН­ЦЕП­ЦИЮ КОМПЛЕКСНОГО БЛАГОУСТРОЙСТВА КОМ­СО­МОЛЬ­СКО­ГО ПРОСПЕКТА, КО­ТО­РЫЙ СО­БИ­РА­ЮТ­СЯ ПРИ­ВЕ­СТИ В ПО­РЯ­ДОК К 300-ЛЕ­ТИЮ КРА­Е­ВОЙ СТО­ЛИ­ЦЫ.

Как же ав­то­ры кон­цеп­ции из МКУ «Ин­сти­тут тер­ри­то­ри­аль­но­го пла­ни­ро­ва­ния» пред­ла­га­ют бла­го­устро­ить глав­ный го­род­ской буль­вар? И как из­ме­нят­ся жизнь и дви­же­ние на Ком­про­се по­сле пре­об­ра­зо­ва­ний?

ВЕР­НУТЬ ИС­ТО­РИ­ЧЕ­СКИЙ ОБ­ЛИК

– Мы хо­тим по­ка­зать ис­то­ри­че­скую цен­ность и уси­лить вы­ра­зи­тель­ность Ком­про­са, вос­со­здать его ху­до­же­ствен­ный об­раз. Наш про­спект уни­каль­ный, име­ет раз­но­уров­не­вый ре­льеф. Со­би­ра­ем­ся улуч­шить его с точ­ки зре­ния благоустройства и от­дел­ки. Про­спект – объ­ект куль­тур­но­го на­сле­дия, его буль­вар­ная часть яв­ля­ет­ся пред­ме­том охра­ны. И мы со­хра­ним все её га­ба­ри­ты: ши­ри­на буль­ва­ра долж­на быть во­сем­на­дцать мет­ров, пе­ше­ход­ной ал­леи – шесть мет­ров, тро­туа­ров – три мет­ра, – го­во­рит ди­рек­тор ин­сти­ту­та Еле­на Ер­мо­ли­на, ко­то­рой при­шлось несколь­ко раз за­щи­щать кон­цеп­цию на Град­со­ве­те.

Долж­ны со­хра­нить­ся и ис­то­ри­че­ские па­ра­мет­ры озе­ле­не­ния проспекта. На участ­ке от ул. Мо­на­стыр­ской до Ком­со­моль­ской пло­ща­ди это двух­ряд­ная по­сад­ка лип, от Баш­ни смер­ти до ул. Чка­ло­ва – трёх­ряд­ная по­сад­ка де­ре­вьев.

Как мы уже пи­са­ли («АиФ-При­ка­мье», № 34 от 22.08.2018), пе­ше­ход­ную зо­ну и пар­ков­ки пред­ла­га­ют от­де­лать гра­нит­ной плит­кой, все до­ро­ги сде­лать в ас­фаль­то­вом ис­пол­не­нии. Опо­ры на­руж­но­го осве­ще­ния хо­тят за­ме­нить на но­вые, близ­кие к ис­то­ри­че­ско­му об­ли­ку се­ре­ди­ны про­шло­го ве­ка. Так­же со­би­ра­ют­ся при­ве­сти в нор­маль­ный вид (ли­бо вос­ста­но­вить там, где её утра­ти­ли) чу­гун­ную ре­шёт­ку на про­тя­же­нии все­го буль­ва­ра. Как один из ва­ри­ан­тов, в та­ком же чу­гун­ном ис­пол­не­нии де­лать оста­нов­ки об­ще­ствен­но­го транс­пор­та.

Ре­но­ва­ция кос­нёт­ся не толь­ко об­ще­ствен­ных про­странств и зда­ний непосредственно на про­спек­те (от ул. Мо­на­стыр­ской до ул. Чка­ло­ва). Пред­по­ла­га­ет­ся «углу­бить» бла­го­устрой­ство на ули­цах, пе­ре­се­ка­ю­щих Ком­прос, на 50 м от пе­ре­крёст­ков.

Кра­е­уголь­ный ка­мень кон­цеп­ции в том, что при­о­ри­тет от­да­дут пе­ше­хо­дам. Ещё на за­се­да­нии в ав­гу­сте раз­ра­бот­чи­ки кон­цеп­ции пре­ду­пре­ди­ли, что часть пар­ко­вок (там, где из­за них тро­туа­ры мень­ше трёх мет­ров) убе­рут. Так, от Мо­на­стыр­ской до Ком­про­са мо­жет ис­чез­нуть де­вять пар­ко­воч­ных кар­ма­нов, а остав­ши­е­ся хо­тят сде­лать еди­но­об­раз­ны­ми и по ти­пу па­рал­лель­ной пар­ков­ки.

ПАР­КОВ­КИ И ТРАНС­ПОРТ СОКРАТЯТ

Так­же пла­ни­ру­ют обу­стро­ить упо­ря­до­чен­ную парковку на Ком­со­моль­ской пло­ща­ди.

Гла­ва Пер­ми Дмит­рий Са­мой­лов счи­та­ет, что те­му пар­ко­воч­ной по­ли­ти­ки на Ком­про­се и при­ле­га­ю­щих к нему улиц нуж­но рас­смат­ри­вать от­дель­но.

– Ко­неч­но, мож­но «при­тес­нить» ав­то­вла­дель­цев: уста­но­вить за парковку це­ну в 200 руб., и лю­ди про­сто пе­ре­ста­нут ста­вить на Ком­про­се ма­ши­ны. Но это не наш стиль ра­бо­ты. Плат­ная пар­ко­воч­ная по­ли­ти­ка внед­ря­ет­ся плав­но и пла­но­во. По­это­му даль­ше бу­дем про­ра­ба­ты­вать этот во­прос, – до­ба­вил гла­ва Пер­ми. Он так­же по­ру­чил сво­е­му за­му Ана­то­лию Даш­ке­ви­чу за­нять­ся транс­порт­ной мо­де­лью проспекта.

– Мы уже по­ста­ви­ли за­да­чу про­ек­ти­ров­щи­кам: обес­пе­чить пе­ше­ход­ное дви­же­ние по буль­ва­ру и со­хра­нить ле­вые по­во­ро­ты для об­ще­ствен­но­го транс­пор­та. Ду­маю, что мы с этой за­да­чей спра­вим­ся с по­мо­щью све­то­фор­но­го ре­гу­ли­ро­ва­ния. Так­же по­ста­ра­ем­ся убрать на Ком­про­се дуб­ли­ру­ю­щие марш­ру­ты об­ще­ствен­но­го транс­пор­та, – от­ве­тил Дашкевич.

Фо­то Ин­сти­ту­та тер­ри­то­ри­аль­но­го пла­ни­ро­ва­ния

Глав­ные из­ме­не­ния ожи­да­ют Ок­тябрь­скую пло­щадь. Здесь хо­тят про­длить буль­вар­ную часть.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.