ПОЕДЕМ, КАК В ПРА­ГЕ?

Кон­дук­то­ров мо­гут пе­ре­ве­сти в кон­тро­лё­ры

AiF Samara - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

ПРЕДЛОЖЕНИЕ ОБ ОТКАЗЕ ОТ КОН­ДУК­ТО­РОВ В ОБ­ЩЕ­СТВЕН­НОМ ТРАНС­ПОР­ТЕ ВЫ­ЗВА­ЛО В САМАРЕ ПОЛЕМИКУ СРЕ­ДИ ГО­РО­ЖАН. ЧАСТЬ САМАРЦЕВ ПОДДЕРЖИВАЕТ ЭТУ ИДЕЮ, ССЫ­ЛА­ЯСЬ НА ОПЫТ СТО­ЛИ­ЦЫ И ЕВ­РО­ПЕЙ­СКИХ ГО­РО­ДОВ. НО КТО-ТО ОПАСАЕТСЯ, ЧТО НО­ВАЯ СИ­СТЕ­МА УСЛОЖНИТ ЖИЗНЬ ПАС­СА­ЖИ­РОВ.

ДОТЯНЕМСЯ ЛИ ДО ЕВ­РО­ПЫ?

Са­ма­рец, эко­но­мист Ра­фа­эль Ху­ся­и­нов пред­ло­жил от­ка­зать­ся от кон­дук­то­ров в об­ще­ствен­ном транс­пор­те. О сво­ей идее он рас­ска­зал в твит­те­ре и сра­зу снис­кал под­держ­ку у чиновников из про­филь­ных ве­домств.

«Го­род дол­жен раз­ви­вать­ся и со­вер­шен­ство­вать­ся. Из­ме­не­ния за­ко­но­да­тель­ной ба­зы поз­во­ля­ют кон­дук­то­рам пе­рей­ти в раз­ряд кон­тро­лё­ров. Я не знаю, по­че­му люди счи­та­ют, что кон­дук­то­ра бу­ду вы­бро­ше­ны на ули­цу? Я уве­рен, что, на­о­бо­рот, по­явят­ся до­пол­ни­тель­ные ра­бо­чие ме­ста и всем бу­дут при де­ле. Ес­ли вво­дит­ся элек­трон­ная си­сте­ма - нуж­на ши­ро­кая ба­за по­пол­не­ния си­ти-карт. Сто­лич­ный опыт по­ка­зы­ва­ет, что не вез­де это мож­но при­ме­нять без­кон­такт­ный пла­тёж. Зна­чит, бу­дут нуж­ны люди, про­дав­цы»,- по­яс­нил свою по­зи­цию са­ма­рец в раз­го­во­ре с на­шим кор­ре­спон­ден­том.

Жи­тель­ни­ца Са­ма­ры Оль­га Бе­ло­ва счи­та­ет про­бле­му с за­ме­ной кон­дук­то­ров на ав­то­ма­ти­че­скую си­сте­му счи­ты­ва­ния би­ле­тов на­ду­ман­ной.

«Го­раз­до боль­ше лич­но ме­ня вол­ну­ет ба­наль­ная нехват­ка ав­то­бу­сов на марш­ру­тах. Для на­ча­ла необ­хо­ди­мо оп­ти­ми­зи­ро­вать весь парк об­ще­ствен­но­го транс­пор­та, про­ду­мать, как бу­дет ра­бо­тать та или иная си­сте­ма в усло­ви­ях «ча­са пик», а по­том про­во­дить мо­дер­ни­за­цию?», - ин­те­ре­су­ет­ся го­ро­жан­ка.

«Ав­то­бу­сы пе­ре­пол­не­ны. Ни вой­ти, ни вый­ти, осо­бен­но в час пик! С тур­ни­ке­та­ми во­об­ще

В ка­ком пре­ступ­ле­нии по­до­зре­ва­ют бра­та на­чаль­ни­ка Цен­тра по про­ти­во­дей­ствию экс­тре­миз­му об­ласт­но­го Глав­ка?

Д. Кра­силь­ни­ков, Са­ма­ра

В Самаре на два ме­ся­ца аре­сто­ва­ли за­ме­сти­те­ля на­чаль­ни­ка от­де­ла по­ли­ции Куй­бы­шев­ско­го рай­о­на Ива­на Не­ща­ди­мо­ва по де­лу о по­лу­че­нии взят­ки. Его за­дер­жа­ли 8 ав­гу­ста со­труд­ни­ки ФСБ око­ло пе­ре­крест­ка улиц Вен­це­ка и Ле­нин­ской по­сле то­го, как он по­лу­чил 200 ты­сяч руб­лей за бес­пре­пят­ствен­ный про­воз пес­ка бу­дет тол­па. По­ме­ха на вхо­де и вы­хо­де - а что де­лать, ес­ли вдруг ава­рия или по­жар?», - пе­ре­жи­ва­ют го­ро­жане в соц­се­ти.

ПЕ­РЕЙ­ТИ НА БЕЗНАЛ

Част­ный пе­ре­воз­чик на го­род­ских марш­ру­тах Петр Бар­су­ков при­во­дит свои ар­гу­мен­ты «за»:

«Во-пер­вых, че­ло­ве­че­ский фак­тор, во-вто­рых, эко­но­мия по зар­пла­те. Не сек­рет, что в транс­пор­те очень мно­го ис­поль­зу­ет­ся на­лич­ных де­нег, не все­гда они до­хо­ди­ли до кас­сы. Кон­дук­то­ры при­ду­мы­ва­ли свои спо­со­бы уво­да средств. Это как раз пря­мая эко­но­мия де­нег. В транс­пор­те от на­лич­ных нуж­но уй­ти со­всем. А пла­ту за про­езд у го­стей го­ро­да мо­жет при­нять и во­ди­тель».

Об­ще­ствен­ни­ки та­к­же при­зы­ва­ют пе­ре­хо­дить на бес­кон­дук­тор­ный про­езд и опро­бо­вать его для на­ча­ла на ка­ком-ли­бо марш­ру­те.

Пред­се­да­тель прав­ле­ния НП Центр об­ще­ствен­но­го вза­и­мо­дей­ствия

По ин­фор­ма­ции Де­пар­та­мен­та транс­пор­та ад­ми­ни­стра­ции г.о. Са­ма­ра в на­сто­я­щее вре­мя во­прос по внед­ре­нию си­сте­мы ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ной опла­ты про­ез­да на по­движ­ном со­ста­ве МП г.о. Са­ма­ра «Трам­вай­но-трол­лей­бус­ное управ­ле­ние» не рас­смат­ри­ва­ет­ся.

ПОСЫПАЛСЯ НА ПЕСКЕ

по тер­ри­то­рии Куй­бы­шев­ско­го рай­о­на. В от­но­ше­нии него след­ствен­ный ко­ми­тет воз­бу­дил уго­лов­ное де­ло по ста­тье «по­лу­че­ние взят­ки в круп­ном раз­ме­ре». По­ли­цей­ский ви­ну не при­зна­ет, и уве­рен, что все про­ис­хо­дя­ще­е­про­во­ка­ция.

В по­лу­че­нии взят­ки в 300 ты­сяч руб­лей по­до­зре­ва­ют и со­труд­ни­ки от­де­ла эко­но­ми­че­ской без­опас­но­сти УМВД То­льят­ти. Он пред­ла­гал вер­нуть ра­нее изъ­ятые в фир­ме фи­нан­со­вые до­ку­мен­ты. Часть де­нег, по его сло­вам, пред­на­зна­ча­лась его ру­ко­вод­ству. Ан­дрей Иш­му­ра­тов счи­та­ет, кон­дук­тор в ав­то­бу­се - это ана­хро­низм. В боль­шин­стве ев­ро­пей­ских го­ро­дов уже дав­но от­ка­за­лись от кон­дук­то­ров. Сре­ди них Пра­га, Мюн­хен, Бер­лин и дру­гие ев­ро­пей­ские го­ро­да. При­ме­ры есть в том чис­ле и на пост-со­вет­ском про­стран­стве: в чис­ло «без­кон­дук­тор­ных» го­ро­дов во­шли Ал­ма- Аты и Тби­ли­си.

«Есть очень се­рьёз­ный мо­мент. Кон­дук­тор не толь­ко обес­пе­чи­ва­ет кон­троль опла­ты про­ез­да. Для то­го, что­бы пе­рей­ти на бес­кон­дук­тор­ную си­сте­му нуж­но, что­бы боль­шин­ство по­ез­док опла­чи­ва­лись транс­порт­ны­ми кар­та­ми - это долж­но быть бо­лее 95 %. У нас очень мно­го по­ез­док опла­чи­ва­ет­ся за на­лич­ные. При се­го­дняш­нем объ­ё­ме этих плат, во­ди­те­лю труд­но спра­вит­ся с этим са­мо­сто­я­тель­но и бу­дет по­сто­ян­но от­вле­кать­ся от по­езд­ки», - го­во­рит Иш­му­ра­тов.

628

КОН­ДУК­ТО­РОВ ТРУ­ДЯТ­СЯ В ТРАМВАЯХ И ТРОЛЛЕЙБУСАХ.

Ан­на ШПИЦА

«Коррупция про­ник­ла на­столь­ко глу­бо­ко, что им на­до уже дав­но са­мих се­бя аре­сто­вы­вать. Мы с ней стал­ки­ва­ем­ся по­сто­ян­но и на всех уров­нях. Но у нас к со­жа­ле­нию, по­ка ко­ман­ду не да­дут, на пре­ступ­ле­ния за­кры­ва­ют гла­за. Ме­ня удив­ля­ет толь­ко од­но, - по­че­му так ма­ло ло­вят? Обо­рот­ней на­мно­го боль­ше. Хо­те­лось бы, что­бы это про­дол­жа­лось и даль­ше, так как на­до вы­чи­щать кор­руп­цию», - счи­та­ет по­чёт­ный ад­во­кат Рос­сии Алек­сандр Па­у­лов.

Смо­гут ли ма­ши­ны за­ме­нить кон­дук­то­ров?

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.