СЛЕ­ДУЯ ЗА МЕЧТОЙ

Почему кос­мос по­ко­ря­ет­ся толь­ко фа­на­ти­кам?

AiF Samara - - АКТУАЛЬНО -

МЕНЬ­ШЕ МЕ­СЯ­ЦА ОСТА­ЁТ­СЯ ДО ОКОН­ЧА­НИЯ ГО­ЛО­СО­ВА­НИЯ ЗА ДО­ПОЛ­НИ­ТЕЛЬ­НОЕ ИМЯ ДЛЯ АЭРО­ПОР­ТА КУРУМОЧ.

В спис­ках и кан­ди­да­ту­ра кон­струк­то­ра авиа­ци­он­ных и ра­кет­ных дви­га­те­лей, по­чет­но­го граж­да­ни­на го­ро­да Куй­бы­ше­ва Ни­ко­лая Дмит­ри­е­ви­ча Куз­не­цо­ва. Вме­сте с его уче­ни­ком глав­ным кон­струк­то­ром ПАО «Куз­не­цов» Ва­ле­ри­ем Да­ниль­чен­ко мы по­го­во­ри­ли о том, ка­кие идеи мэт­ра ис­поль­зу­ют на­ши со­вре­мен­ни­ки и почему по­ка ни­кто не по­бы­вал на Мар­се.

ЗАГЛЯНУЛ ЗА ГОРИЗОНТ

- Раз­ра­бот­ки Ни­ко­лая Куз­не­цо­ва на де­ся­ти­ле­тия опе­ре­ди­ли его вре­мя. Вы бы­ли его уче­ни­ком. Ка­кие изоб­ре­те­ния ле­ген­дар­но­го кон­струк­то­ра счи­та­е­те ак­ту­аль­ны­ми и се­год­ня?

- У Ни­ко­лая Дмит­ри­е­ви­ча Куз­не­цо­ва есть ле­ген­дар­ная фра­за - что­бы по­нять, над чем ты ра­бо­та­ешь се­год­ня, на­до знать пер­спек­тив­ность этой раз­ра­бот­ки. Все его и на­ши идеи обя­за­тель­но про­хо­ди­ли че­рез пер­спек­тив­ный от­дел. Его за­слу­га в со­зда­нии тур­бо­вин­то­во­го дви­га­те­ля на 12 тыс.

НО­ВОЕ МО­БИЛЬ­НОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ВРЕ­МЕН­НО ЗАБЛОКИРУЕТ МЕДИАФАЙЛЫ НА ТЕЛЕФОНЕ ВБЛИ­ЗИ ЖЕ­ЛЕЗ­НО­ДО­РОЖ­НЫХ ОБЪ­ЕК­ТОВ.

Же­лез­ная дорога яв­ля­ет­ся зо­ной по­вы­шен­ной опас­но­сти. Незна­ние и несо­блю­де­ние эле­мен­тар­ных пра­вил, невни­ма­тель­ность пе­ше­хо­дов ча­сто за­кан­чи­ва­ют­ся тра­ге­ди­ей. Но­вое мо­биль­ное приложение «Бе­ре­гись по­ез­да SafeTrain» пре­ду­пре­жда­ет поль­зо­ва­те­ля о воз­мож­ной угро­зе и от­клю­ча­ет вос­про­из­ве­де­ние ме­диа­фай­лов в смарт­фоне, что­бы со­сре­до­то­чить вни­ма­ние пе­ше­хо­дов на соб­ствен­ной без­опас­но­сти.

ПРИ­ЧИ­НЫ ТРАВМАТИЗМА

Боль­шин­ство несчаст­ных слу­ча­ев про­ис­хо­дит с детьми школьного и до­школь­но­го воз­рас­та. Как пра­ви­ло, под­рост­ки на­хо­дят­ся на пу­тях без осо­бой при­чи­ны: про­сто про­гу­ли­ва­ют­ся по рель­сам или пе­ре­хо­дят до­ро­гу в непо­ло­жен­ных местах, а гром­кая му­зы­ка в на­уш­ни­ках мо­биль­но­го те­ле­фо­на не да­ет им услышать звук при­бли­жа­ю­ще­го­ся по­ез­да и уй­ти из опас­ной зо­ны.

Все мы жи­вём ря­дом с опас­ны­ми объ­ек­та­ми, и со вре­ме­нем чув­ство этой опас­но­сти сни­жа­ет­ся. Же­лез­но­до­рож­ни­ки ре­гу­ляр­но про­во­дят про­фи­лак­ти­че­ские бе­се­ды с детьми и их ро­ди­те­ля­ми в учеб­ных за­ве­де­ни­ях. Но по­том ре­бё­нок вы­хо­дит на ули­цу и по­па­да­ет в тол­пу сверст­ни­ков, где ло­ша­ди­ных сил. Позд­нее все раз­ра­бот­ки Куз­не­цо­ва по­лу­чи­ли мар­ки­ров­ку НК (его ини­ци­а­лы) в знак при­зна­ния его лич­но­го вы­да­ю­ще­го­ся вкла­да. Пред­ло­же­ние Куз­не­цо­ва лег­ло в ос­но­ву со­зда­ния дви­га­те­ля для бом­бар­ди­ров­щи­ка ТУ-95, а так­же на­шло во­пло­ще­ние и в граж­дан­ской авиа­ции.

На са­мо­лё­тах стра­те­ги­че­ской авиа­ции (ТУ-95, ТУ-22М и ТУ-160) - куз­не­цов­ские дви­га­тел. Что ка­са­ет­ся это­го ти­па авиа­ции - эта на­прав­лен­ность со­хра­нит­ся. Как и идея дви­га­те­ля для ра­ке­то­стро­е­ния по так на­зы­ва­е­мой «за­мкну­той» схе­ме. Тя­га дви­га­те­ля со­зда­ёт­ся пол­ным рас­хо­дом топ­ли­ва, да­же ма­лая часть ко­то­ро­го не вы­бра­сы­ва­ет­ся за борт, как в «от­кры­той» схе­ме. Это си­сте­ма раз­ра­бо­та­на на века. При усло­вии, ес­ли че­ло­ве­че­ство бу­дет и дальше ис­поль­зо­вать теп­ло­вые двигатели. А по­ка им аль­тер­на­ти­вы нет.

- Су­ще­ству­ют ли прин­ци­пи­аль­но но­вые идеи для дви­га­те­лей, ко­то­рые от­ли­ча­ют­ся от клас­си­че­ских?

- Тур­бо­ре­ак­тив­ный дви­га­тель (ТРДД) и ТРДД с фор­са­жем бу­дет вос­тре­бо­ван для даль­ней авиа­ции. Но всё за­ви­сит от то­го, ка­кие будут си­сте­мы про­ти­во­ра­кет­ной обо­ро­ны. Сей­час сверх­зву­ко­вые двигатели ра­бо­та­ют на гра­ни­це своих воз­мож­но­стей. Бу­ду­щее за так на­зы­ва­е­мы­ми ком­би­ни­ро­ван­ны­ми дви­га­те­ля­ми. Что­бы, к при­ме­ру, до­ле­тать из Лос-Ан­дже­ле­са в Гон­конг за 30 ми­нут. Сей­час это за­кры­тые про­ек­ты.

НА МАР­СЕ - КЛАССНО?

- На ка­ких дви­га­те­лях че­ло­век по­ле­тит к даль­ним пла­не­там? Сбу­дет­ся ли в бли­жай­шее де­ся­ти­ле­тие мечта Ило­на Мас­ка по ко­ло­ни­за­ции Мар­са?

- У Ило­на Мас­ка уди­ви­тель­ное со­че­та­ние пред­при­ни­ма­тель­ской жил­ки и стрем­ле­ния во­пло­тить дет­скую меч­ту. При этом его про­ект под­дер­жи­ва­ет­ся гос­кон­трак­та­ми. Кос­мо­нав­ти­ка не мо­жет быть част­ным биз­не­сом. Кро­ме то­го, в ос­но­ве его ра­ке­ты - аме­ри­кан­ская раз­ра­бот­ка «Мэр­лин». К со­жа­ле­нию, про­ект не стал се­рий­ным, а «вы­стре­ли­ли» двигатели, ко­то­рые ис­поль­зо­ва­лись в по­лё­те на Лу­ну - «Шаттл» и «Са­турн V». Что сде­лал Маск? Ничего но­во­го не от­крыл, за­то начал раз­ра­бот­ку для мно­го­ра­зо­вых пус­ков. Что­бы уде­ше­вить за­да­чу и решить про­бле­му мно­го­ра­зо­вых по­лё­тов. В 2009 го­ду аме­ри­кан­цы при­ня­ли за­кон о том, что­бы до­пу­стить ком­мер­сан­тов в ближ­ний кос­мос. И вот тут на­чал­ся бум! По­яви­лось мно­го мил­ли­ар­де­ров, желающих вло­жить свои день­ги в эти де­ла. Так за­ро­ди­лась Orbital Sciences Corporation в шта­те Вир­джи­ния. Ком­па­ния ис­поль­зу­ет в своих раз­ра­бот­ках в том чис­ле и самарские двигатели.

Что ка­са­ет­ся по­лё­тов на Марс в бли­жай­шее де­ся­ти­ле­тие, то это пи­ар-ход. Один по­лёт на Марс обой­дет­ся в де­сят­ки мил­ли­ар­дов дол­ла­ров. Это по си­лам лишь го­су­дар­ству. Кро­ме то­го, по­ка нет фун­да­мен­таль­ных ис­сле­до­ва­ний, ко­то­рые под­твер­ди­ли бы, что жизнь на Мар­се воз­мож­на. В бли­жай­шее де­ся­ти­ле­тие че­ло­ве­че­ство не на­ко­пит до­сто­вер­ных дан­ных о со­сто­я­нии ат­мо­сфе­ры и ко­ры Крас­ной пла­не­ты.

НУЖ­НЫ СОЗДАТЕЛИ ИДЕЙ

- Ка­кие спе­ци­а­ли­сты будут вос­тре­бо­ва­ны в «обо­рон­ке» и кос­ми­че­ской сфе­ре?

- Ин­же­не­ры. Имен­но эти кад­ры все­гда опре­де­ля­ли уро­вень раз­ви­тия стра­ны. Их нуж­но пе­сто­вать. Я не со­гла­сен, что го­су­дар­ству нуж­ны толь­ко ай­тиш­ни­ки и эф­фек­тив­ные ме­не­дже­ры. Ведь они ничего не при­ду­мы­ва­ют, а лишь обес­пе­чи­ва­ют ра­бо­ту вы­со­ко­класс­ных ин­стру­мен­тов. А ос­но­ву со­зда­ют ин­же­не­ры. Они пе­ре­кла­ды­ва­ют свою идею в чер­теж и кон­крет­ную тех­но­ло­гию.

- Со­хра­нит ли Са­ма­ра ста­тус кос­ми­че­ско­го цен­тра?

- Без­услов­но, до по­след­не­го ды­ха­ния бу­ду в это ве­рить.

НА ВСЕЙ СТРА ТЕГИЧЕСКОЙ АВИА­ЦИИ  САМАРСКИЕ ДВИГАТЕЛИ.

Ма­ри­на КУЦИНА

на ба­зе Ан­дро­ид от вер­сии 4.0 и вы­ше. Про­грам­ма уже сей­час до­ступ­на для ска­чи­ва­ния. На дан­ный мо­мент ав­то­ры про­ек­та адап­ти­ру­ют его для мо­биль­ных те­ле­фо­нов с опе­ра­ци­он­ной си­сте­мой iOS.

ОБ ИТОГАХ

Служ­ба охра­ны тру­да и про­мыш­лен­ной без­опас­но­сти Куй­бы­шев­ской же­лез­ной до­ро­ги про­во­дит сов­мест­ную ра­бо­ту с учеб­ны­ми за­ве­де­ни­я­ми го­ро­да Са­ма­ры и Са­мар­ской об­ла­сти. Со­труд­ни­ки же­лез­ной до­ро­ги при­ни­ма­ют участие в ро­ди­тель­ских со­бра­ни­ях, лек­то­ри­ях и дру­гих по­доб­ных ме­ро­при­я­ти­ях. В 2018 го­ду в ми­ни­стер­ство об­ра­зо­ва­ния и науки Са­мар­ской об­ла­сти на­прав­ле­но пись­мо с пред­ло­же­ни­ем о раз­ме­ще­нии ин­фор­ма­ции о но­вом при­ло­же­нии «Бе­ре­гись по­ез­да - SafeTrain» на сай­тах учеб­ных за­ве­де­ний.

Но­вая про­грам­ма со­об­ща­ет ре­бен­ку о том, что он на­хо­дит­ся на осо­бом объ­ек­те. А родителям - о ме­сто­на­хож­де­нии школь­ни­ка и о том, пе­ре­хо­дит ли он же­лез­ную до­ро­гу в без­опас­ных местах. Приложение от­прав­ля­ет уве­дом­ле­ния о при­бли­же­нии и выходе из опас­ной зо­ны.

При­чём про­ект ока­зал­ся вос­тре­бо­ван­ным не толь­ко в Рос­сии, но и за её пре­де­ла­ми. На­при­мер, при­ло­же­ни­ем уже за­ин­те­ре­со­ва­лись в Ин­дии. В стране, где очень раз­ви­та си­сте­ма же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та и уро­вень травматизма по­ка оста­ёт­ся вы­со­ким.

Ири­на ГРИ­ГО­РЬЕ­ВА

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.